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一、宝马6系轮胎多少公里换
1、6系宝马轮胎的更换周期一般为四年八万公里，以先到者为准；轮胎寿命与气候、道路、驾驶方式、安装、保养等诸多因素有关。
2、根据国际法规，如果轮胎使用正常，当胎面深度为1.6毫米时，必须更换轮胎..宝马6系轮胎更换信号如下:1.胎面磨损接近磨损痕迹；任何品牌的轮胎都会在胎面花纹沟底部有磨损痕迹。
3、汽车轮胎的磨损痕迹高度一般为1.6 mm(这个高度也是轮胎的法定最小沟槽深度)，卡车轮胎的磨损痕迹高度为2.4 mm；2.轮胎被裂缝或鼓包损坏。
4、在日常使用过程中，轮胎可能会被异物刺破或不小心撞到路牙，从而导致轮胎损坏；轮胎损伤包括胎面开裂、胎面鼓包、胎面胶缺失、胎侧磨损严重、多处异物粘胎等。
5、尤其是鼓包，轮胎随时会爆胎；只要发现轮胎损坏，汽车应该尽快去专业的轮胎店检查汽车轮胎，及时更换。
6、3.轮胎寿命到期即使车主平时开车小心谨慎，路况良好，轮胎保养到位，使用时间长了轮胎也会逐渐老化；轮胎的使用寿命通常在5年左右，超过5年轮胎就会开始老化。
7、轮胎老化的主要表现是表面硬化，其次是龟纹；老化的轮胎会失去弹性，如果连续使用，胎面会变形，有刺破的风险。
二、新款宝马525轮胎怎么检测
新款宝马525轮胎怎么检测1、一辆2013款宝马X3，行驶里程约5万公里，N20 2.0T发动机；车主:这车仪表盘上胎压等很多警示灯一直亮着；故障诊断:提车后，先核实故障现象。
2、发动机启动后，仪表盘上的胎压指示灯报警，发现防滑指示灯、ABS指示灯、驻车指示灯也亮了(图1)；轮胎压力损失显示器(RPA)是一个用于在行驶过程中监测轮胎充气压力的系统；胎压丢失后，轮胎的半径和周长会变小，行驶中气压低的车轮转速会相应提高。
3、胎压损失显示器(RPA)会通过动态稳定控制系统(DSC)中的轮速传感器采集轮速的数据，并比较各个轮胎速度区域的平均速度，从而及时监测胎压；根据RPA系统的工作原理，首先用气压计测量每个轮胎的胎压；测量结果显示，每个轮胎的胎压约为2.5bar(1 bar=100kPa)，在标准值范围内。
4、然后检查轮胎尺寸和花纹，都是一样的，没有发现异常；检查车轮错位，未发现变形等异常情况；根据故障码优先的原则，连接诊断计算机读取相关模块的故障码，并在五个控制模块中存储多个故障码(图2):1d 2404-特性线节温器激活间歇性开路；1B0A21接收轮速信号的永久性故障；CF2F02信号(左后/左前/右后/右前轮实际速度，0x254)无效；480 ab3-右后轮速度传感器信号突然变化；480512-EMF轮速信号无效；D3AC8D-DSC接口(液压功能状态25D)信号无效；D017A3号信号(轮号信号边界64.1.2)无效；D017C5-DSC接口(实际轮速46.0.1)信号无效。
5、删除故障码，上述故障码不能删除；根据对这些故障码的分析，初步判断上述系统故障的可能原因是:轮速传感器损坏或脏污；轮速传感器信号齿圈损坏或脏污；DSC控制单元故障；速度传感器电路故障；根据故障码，先读取四轮转速传感器的数据流。
6、试车时发现右后轮与其他三个车轮转速不一致，确认了真正的故障；查阅相关资料后得知，车轮转速是通过磁脉冲齿轮来测量的；磁脉冲齿轮平均每转96个增量。
7、主动轮速传感器可识别每一个增量变化，并将其转换为脉宽调制信号的协议被传输至DSC控制单元(图3)；首先，检查轮速传感器和信号齿圈是否脏污或损坏；拆下轮速传感器和信号齿圈后，发现有灰尘。
8、清洗完传感器和信号齿圈后，重新组装测试，故障依旧；为了判断车速传感器是否损坏，决定调整右后轮和左后轮的轮速传感器，然后试运行；此时读取ABS-DSC中的故障码，系统存储左后轮传感器可靠性信号突变的故障信息。
9、因此可以判断车辆右后轮速度传感器损坏，导致RPA指示灯报警；经与车主沟通，更换了右后轮速度传感器并清除了故障码，该车故障彻底排除；维修总结:本案故障车是由于轮速传感器损坏，右后轮轮速信号异常，导致RPA等指标报警。
10、在这个维修过程中，几个故障灯同时亮起；如果逐个检查每个故障灯，不仅费时费力，还会大大降低工作效率；在这种情况下，我们应该从多个故障灯中找到共同点，有针对性地进行分析，从而推动和解决问题。