限量版、赛道专用布加迪 Bolide使用熟悉的 8.0 升 W16 发动机，但将其仅仅视为改装版 Chiron 未免太轻描淡写了。这家法国公司重点介绍了为该车型开发的新型硬壳式车身，以显示一些差异。
虽然没有任何迹象表明布加迪Bolide 将参加勒芒24 小时耐力赛，但该车型的碳纤维单体壳能够承受如此艰苦的比赛，因为它的设计符合适用于 LMDh 赛车的相同要求。从零开始，工程师将四涡轮增压发动机向前移动了约 2.4 英寸，以更好地将其集成到单体壳中。
布加迪随后将注意力转向了它所说的最难满足的要求之一：侧翻保护。LMDh 法规要求汽车的每个 A 柱能够承受 7.5 吨的负载，弯曲程度不得超过大约两英寸。此外，如果 A 柱在距撞击点约四英寸的范围内断裂，则该汽车未通过此测试。即将推出的 Bolide 通过了这项测试以及其他两项翻车测试。
安全不仅仅是承受强烈冲击的能力。布加迪安装了用级自动灭火系统，并将头枕外部集成到车门中，以方便进出驾驶舱。它还为两名乘客增加了六点式安全带，但它并没有忘记舒适性：高性能气候控制系统是标准配置。
全速运行空调不会对性能产生明显影响，因为动力来自8.0 升 W16 发动机，经过四涡轮增压，可产生 1,578 马力。Bolide 的重量不到 3,200 磅，可产生 6,600 磅的下压力。
布加迪将在未来几个月继续测试 Bolide，并计划于 2024 年开始交付。产量仅限于 40 辆，起价约为 400 万欧元(按当前汇率计算约为 429 万美元)。每个例子都已经说过了。