丰田是主张未来不是电池电动的汽车制造商之一——也不完全是电动的。它涉足氢技术已有十多年了，特别是通过与宝马的合作，它已经制造了一款配备 Mirai 技术的实验性氢动力Hilux 卡车。
这款基于 Hilux 的原型机由英国政府部分资助，并在英国制造，由燃料电池提供动力，这意味着动力传动系统使用氢气来产生电力，这些电力存储在电池组中并用于驱动电动机运转。(相比之下，丰田的一些早期原型车 - 包括卡罗拉掀背式赛车- 使用经过改造以燃烧氢气的内燃机。)
氢气储存在安装在框架外轨之间的三个高压罐中。燃料电池位于引擎盖下方，您可以在其中找到常规生产的 Hilux 的四缸涡轮柴油发动机，驱动单元集成在后轴中。该卡车预计可提供超过 365 英里的行驶里程，丰田指出，“这比使用电池电动系统所能达到的里程要远得多”。福特F-150 Lightning 的续航里程可达 320 英里，而柴油驱动的 Hilux加油一次可行驶近 700 英里。
丰田补充说，它将电池组安装在货箱中，以避免影响机舱空间，但目前还没有任何消息表明这种布局对 Hilux 的货运能力有何影响。同样，重量、有效载荷和牵引能力等关键细节尚未公布。
开发工作于 2022 年 7 月开始，上图所示的 Hilux 原型车是计划在 2023 年底之前建造的 10 辆卡车中的第一辆。这些卡车随后将在世界各地进行一系列耐久性测试，以帮助这家日本公司收集有关传动系统的数据。该车型的未来前景尚未公布，但值得注意的是，这并不是我们看到的第一款没有内燃机的实验性 Hilux。2022 年，丰田在泰国的一次贸易展上推出了续航里程高达 220 英里的电动 Hilux 概念车。