汽车各项保养周期
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。
汽车润滑系统到了公里数一定要更换机油和机滤
内燃机中都配有润滑系统，其作用是对运动零件进行润滑，减少零件的摩擦阻力，减轻零件的磨损。机油对于润滑系统中的运动零件来说就相当于“血液”。润滑系统就像人的血液循环系统，机油在润滑系统中循环流动，不断为运动零件“血液”，起到传递动力的作用。机油是影响润滑系工作情况好坏的首要因素。所以机油一定要定期更换，不能因为爱车使用的是全合成机油就忽视了更换机油的时间。
汽车制动系统到了公里数一定要检查刹车系统
汽车的制动系统是关乎到驾驶者人身安全的一个非常重要的部分，检查的周期应该缩短，以确保行车的安全。制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、刹车总泵、刹车油管、刹车片和刹车盘组成。制动系统有两套独立的制动系统组成，控制左后轮和右后轮的制动系统。制动片是摩擦材料制成的，随着汽车行驶里程的增加，制动片也会磨损。当制动片的磨损超过了规定的下限刻度时，或者在制动片上出现了沟槽或硬化现象时，就要更换制动片了。
汽车轮胎到了公里数一定要检查轮胎磨损和压力
汽车轮胎是橡胶材料制成的，随着时间的推移，橡胶会老化变质，失去原有的弹性，当轮胎的沟槽被磨平了以后，会严重影响轮胎的性能。所以到了轮胎规定的磨损刻度时一定要更换轮胎。
同时，由于温度的影响，轮胎的气压会发生变化。夏天温度高，为防止高温爆胎应适当让轮胎的压力降低0.2巴左右。冬天可以保持正常使用气压或者是适当增加0.2巴左右（子午线轮胎）。在任何情况下都不应该超过轮胎上面标注的最大气压。
汽车发动机到了公里数一定要检查发动机进气系统和燃油系统
发动机是汽车的心脏部位，也是比较精密的部件。由于目前市场上存在的油品质量问题以及不良的驾驶习惯造成发动机燃油系统存在各种污垢和其他杂质等。同时空气滤清器长期不清洗造成进气系统的气密性不达标从而使发动机功率下降，严重的还会引起“烧机油”的现象。因此定期要对发动机燃油系统和进气系统进行清洁保养也是保证发动机正常工作重要条件之一。
汽车点火系统到了公里数一定要更换火花塞
汽车点火系统也是不容忽视的一个部分，点火系统工作状态的好坏直接影响着发动机的动力性和经济性。火花塞就是属于这个部分的一个重要部件。火花塞是用来产生电火花以引燃气缸内的混合气体的。随着使用时间的延长火花塞的电极间隙会变大。当电极间隙变大时点火能量就变弱了，所以为了保证发动机的正常运转就必须定期更换火花塞了。同时建议每次更换火花塞的同时更换汽油滤清器（如果使用的是汽滤一体的汽油滤清器那么就每次更换汽油滤清器时更换火花塞）。
汽车冷却系统到了公里数一定要检查冷却系统
冷却系统主要包括水泵、散热器、上下水管、节温器、水箱、电子扇等。冷却液是冷却系统中最重要的组成部分了。冷却液是由防冻液和水按一定比例混合而成。就其成分来说属于有机防冻剂的一种。同时具有防腐、防垢等优良性能。为了防止冬季停车后冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖（有些车型只在气缸体上设计有水道），在寒冷季节来临前都要清洗保养一次冷却系统或更换新的防冻液。
汽车电器到了公里数一定要检查电瓶寿命和电路
汽车电路是指从电源到用电设备之间的导线电器元件的总称。汽车电路中包括起动电路、点火电路、照明及灯光信号装置电路、仪表电路、空调电路、安全气囊电路以及电控系统电路等。随着车辆行驶里程的增加其中影响的就是起动电路和点火电路以及蓄电池的使用寿命了。其他的电路由于改装等原因一般不易出现问题。