一、imo关于船舶类型定义?
1.客船是一艘载客十二人以上的船。
2.渔船是用来捕捉鱼、鲸、海豹、海象或其他海洋生物资源的船只。
3.渔船是指用于商业捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。核动力船是装有核电站的船。
4.散货船是指在货舱内一般采用单甲板、顶舱和料斗侧舱建造,主要用于散货干散货运输的船舶,包括矿石运输船、联合运输船等。
5.散货船是指主要以散货运输干货为目的的船舶,包括矿砂船和混合船等。
6.油轮船舶建造或改造主要包括散装的货物空间输送石油,联合航空公司,附件2中定义的任何“NLS油轮”本公约和规定3.20中定义的任何气体运输船作为II-1 SOLAS 74章(修改),当散装运输货物或部分货物的石油。
7.普通货船:一种多甲板或单层船壳的船,主要用于运输普通货物。
8.高速飞行器是一种能够高速飞行的飞行器。
9.移动式海上钻井船(MODU)是指能够从事海底资源勘探或开发的钻井作业的船舶,如液态或气态碳氢化合物、硫或盐。
10.专用船舶(SPS)是指因其功能可搭载12名以上特殊人员的机械自航船舶。
二、海上货运船舶的分类有哪些?
(一)客船。
具体分全客船、客货船、货客船。
全客船:只运送旅客。
客货船:以运送旅客为主,货物为辅。
货客船:以运送货物为主,旅客为辅。
(二)干货船。
具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。
集装箱船:运送集装箱。
杂货船:运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。
散货船:运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船:运送原木和材木。
冷藏船:运送鱼、肉、水果、蔬菜等。
(三)液货船。
具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船:运载散装石油类货物。
化学品船:运载液态化学物质。
液化天然气船:运载散装液化天然气的液体船。
液化石油气船:运载液化石油气的液体船。
(四)滚装船。
运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
(五)工程船。
具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船(六)工作船。
具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。
拖船:专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。
引航船:专用于接送引航员的船。
破冰船:借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层,为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。
科学考察船:是专门从事海洋科学考察研究的船舶。
(七)渔船。
(八)其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等
三、冷藏船有哪些优点?
(1)冷藏船的货舱是冷藏舱,常隔成若干个舱室,每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热,以满足不同货种对温度的不同要求。
(2)冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小,以防货物堆积过高而压坏下层货物。
(3)冷藏船上有制冷装置,包括制冷机组和各种有关管系。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。如果采用二级制冷剂,还包括盐水冷却器。制冷机组安装在专门的舱室内,要求在船舶发生纵倾、横倾、摇摆、振动时和在高温高湿条件下仍能正常工作。根据货物所需温度,制冷装置一般可控制冷藏舱温度为15℃~25℃。
(4)冷藏船航速高于一般货船,万吨级多用途冷藏船的航速每小时超过20海里。
(5)在冷藏货物运输质量方面,没有其他船能替代专业的冷藏船,它有不可比拟的运输快捷、灵活性强等优点。一些集装箱船经营者在小量包装的适箱货领域具有优势,而像香蕉等大批处理的货物仍是由传统冷藏船来运输。
4.4.3 冷藏船的载重
冷藏船的载量一般都是数千吨级的,但近年来,为提高冷藏船的利用率,出现一种能兼运汽车、集装箱和其他杂货的多用途冷藏船,吨位可达2万吨左右。
四、冷藏船和运输船的区别?
没有区别,都是运输货物的船只。
冷藏船必须俱备冷藏功能,是运输需要低温冷藏的食品或物品。
运输船是运输各种货物的船只。
五、散货船和集装箱船的区别?
两者的区别主要如下:
1.运输费用不同。
集装箱船通常具有高速度和高燃料消耗,并且具有许多端口连接,而散货船通常具有低速度,低燃料消耗和很少的端口连接。
2.目标商品不同。
集装箱容器主要针对半成品或正品或高价值物品。散货船通常运输原材料,其对货物的敏感性明显不同。
3.集装箱线的运营成本远高于散货线。集装箱属于班轮船,需要在全国各地都有代理商甚至子公司。