皮卡报废年限是有规定的，但不同地区对皮卡报废年限的规定不一样。比如辽宁省、云南省、湖北省、河南省、河北省的规定是：车辆行驶里程达到60万公里后，年检不合格将强制报废。其他省份的规定是：车辆年满15年必须报废。
2023年皮卡报废新规
2023年皮卡报废暂无新规定，各地仍在沿用此前的报废规定。不过，交通运输部下发的一则《多用途货车通用技术条件》表明，对皮卡的限制正在逐步解除，预计未来将全面按照与乘用车相同的方式进行管理。
《多用途货车通用技术条件》指出，满足以下条件的皮卡可以解除部分出行限制，享受更多通行权：
1、车辆必须有四个及以上货箱挂钩，且必须对称分布；
2、车辆后方的货箱不能有三个开闭方向，只能从后围栏开闭；
3、必须是双排皮卡车，不是单排皮卡车；
4.车辆载重量只能在500kg以下：
5、车辆座椅间距必须在65cm以上，座椅深度必须在40cm以上；
6、车辆货箱顶部长度不能超过整车的35%，且必须小于185cm。
皮卡解禁有何意义？
皮卡车型虽然在我国发展时间不长，但是却拥有不少车迷。一些汽车消费者认可它的实用性，认为无论是家用还是日常货运都非常好。因此，皮卡逐步解禁主要有以下意义：
1。促进皮卡市场的发展：很多人不敢买皮卡主要是怕出行限制以及需要办理很多证件。因此，逐步取消皮卡的限制可以大大减少消费者的担忧；
2。完善皮卡的管理：目前皮卡的管理制度其实并不完善，所以在逐步解禁皮卡的过程中，你也可以发现哪些领域需要完善修改的。 ，为了更好地管理皮卡，应该提出哪些新要求。
大部分地区皮卡15年后被迫报废的原因
其实这样做也不无道理，因为路上很多皮卡实际上都是用作卡车，真正用作家庭代步车的只有少数。因此，有必要采用类似于卡车的管理制度来保障道路交通的安全。毕竟，卡车和私家车的磨损程度不同。