铃木开始为大部分高水平电动化。今年年初，这家日本公司制定了新战略，确定为欧洲开发五款车型，其中零排放吉姆尼脱颖而出。小型SUV需要电气化才能重返欧洲私人客户市场。
然而，日本品牌在电动汽车市场真正的“主力”并不是这款车型，而是今年早些时候推出的铃木 eVX 原型车，Photo间谍 在一次技术停留期间就发现了这款车。在克拉科夫充电。这款紧凑型SUV将在产品阵容中定位于S-Cross之上。
有趣的是，新型铃木 eVX 的原型机正在波兰城市克拉科夫充电，Puma-E 的生产将于明年开始。众所周知，原型车必须行驶数千公里才能测试其系统和组件的性能，铃木在埃斯泰尔戈姆设有一家工厂，S-Cross 就是在那里生产的。两点相距 379 公里和 512 公里，具体取决于所选道路。由此产生的电动汽车无需充电即可行驶长达 500 公里。
此外，可以推测，商业名称尚不清楚的新款铃木eVX将与面向欧洲市场的S-Cross在同一家匈牙利工厂生产，并且我们知道其更新版本将在明年2025年上市销售。