【车主之家新车试驾】国内SUV市场火热，看看产品加到紧凑型市场，同时高级中型SUV市场 市场上，选择并不多。基本上以大家熟悉的汉兰达、锐界、远景为主。本田冠道给市场带来了一些新鲜的活力。这是一辆5座汽车，大小与7座汽车相当。每个人都可以付帐吗？
关道从哪里来？
虽然空间表现良好，但销量未达预期，无法满足需求。看看隔壁的东本，有XR-V和CR-V，广本只有缤智来进攻小型SUV市场，SUV细分市场还存在较大的空缺。
远离广本，一款7座SUV——Pilot，这可要大干一场了。毕竟7座SUV的需求会更大。
最终推出了这款……AVANCER，中文名为观岛，是一款拥有7座空间的5座车型。你确定这不是玩笑？
说到AVANCER，大家都会很陌生，甚至可能会问它到底是什么？这只是本田在皇冠路上使用的。事实上，早在 1999 年，它就被用来命名一款五座 Crossover 车型。该车型基于Accord平台打造。从1999年诞生到2003年，都是因为业绩惨淡。销售被迫停产，而我们后来看到的格什图也是一款跨界车型，但同样表现不佳。
不过观道只是引用了名字，与这款车并无联系。冠道的原型车是本田在2015年上海车展上展示的Concept D概念车。
关于关岛的外观和内饰，这里不再重复介绍。有兴趣的朋友可以观看下面的实拍视频
它是如何驱动的？
由于本次试驾时间较短，我们仅在城市和一些烂路进行了动力和底盘的简单体验）
这次我体验的版本是冠道2.0T四驱中配版（370TURBO四驱尊享版）。冠道拥有同级最强2.0T动力，搭载9AT变速箱。在试驾这套配置之前，小编点评了YY的关岛动力表现有多好……然而，当我在停车场起步时，我的幻想破灭了。我发现冠道确实有点“懒”。开始的时候非常温和。油门调节不是那种急加速的。前期有一些空位，设置不敏感。是我开的吗？是度假风格吗？这样的设定让我在后来的体验中感觉很好。它可以让驾驶员在红灯爬行或堵车时更好地控制油门开度。此外，变速箱采用按钮换档，一开始需要一定的熟悉度，尤其是在使用倒档时。
这款2.0T在城市行驶时只会在2500rpm左右升档。常见的转速范围在1800-2500rpm之间。在城市道路上行驶非常舒适。功率输出线性且饱满。涡轮充分介入的前后连接流畅自然，犹如一辆优雅的汽车。一样的头发。
： 本田所有车型给我的印象都是好用，转向手感舒适。在冠道这样的大车上也是如此。动作依然很快，没有空位。驾驶视野方面，由于冠道的车身线条设计，两侧车窗线条和发动机盖设计较高，视线一般。经过一些狭窄的地方时需要注意。
驾驶视野方面，由于冠道的车身线条设计，两侧车窗线条和发动机盖设计较高，视线一般。经过一些狭窄的地方时需要注意。
隔音效果很不本田。我早期接触到的本田车型，隔音效果都一般，在高速行驶噪音方面属于“传统”。在城市道路中低速行驶时，车内的噪音隔离得很好，但从冠道的定位也可以看出，技研所的工程师们下了很大的功夫，确实值得奖。
底盘性能方面，整体设置偏向舒适定位，日常路上的小颠簸都能得到很好的过滤。当然，在坑坑洼洼的道路和建筑工地上进行一些维修时，你可以感觉到后排的晃动。
官岛还有哪些亮点？
夸张的大后排是整车的亮点。横向和纵向都有很大的空间，利用率比途观L要好。当然，冠道为后排设计了更多的空间，而且地板完全平整。 ，它真的足够大，让你想跳舞。座垫也柔软舒适，可以让你在车内以各种姿势乘坐。
不过，这么大的后排并不是100%完美的。比如座垫问题。由于每个人的体型不同，我在体验中也发现座垫对于个子较高的人的腿部支撑力不够。如果能设计得稍微上翘一点，也还好，腿部空间“无底”。要是能有腿休息就好了，不过下图的坐姿就可以解决所有问题了。
（图片来源：新浪微博）另外我想说的是内饰配置。整体配置比本田车型提升了一个档次。木纹饰板的优良质感和内饰的精良做工营造出良好的奢华感。坐在里面或开车出去都更舒服。脸。
总结：这五大没有什么问题
出色的大空间设计、均衡的配置、同级中超强的动力，让冠道非常有信心。也将本土车型提升到了一个新的高度。总体来说，这款大五座没有什么问题。当然，有一个无法回避的问题：5座虽然大，但在很多7座车中仍然是一个硬伤。这就需要厂家后期更多地推广该车型。毕竟国内消费者宁愿多两个座位。
另外，在车型选购方面，冠道2.0T车型的入门级车型价格较低，但配置也降低了不少，尤其是在安全配置和驾驶辅助配置方面。显然，1.5T车型将于近期推出。是冠道真正的大众市场车型。
微信号：chezhuzhijia
热门评论，新鲜汽车资讯，解答用车疑问
扫描二维码或搜索微信号实时获取
车主之家为车主贴心服务、实事求是
