最近测试了一辆电动汽车，从北京市开到了天津市，全程大约120公里，路况包含高速公路、城市道路和快速路，驾驶模式设定为经济模式，空调设定为24度自动模式。
出发时，电动汽车的电池电量为98%，到达天津市后，电量剩余1%，所以实际消耗的电量为97%。根据电动汽车的百公里电耗，可以推算出它的续航里程。
由于电动汽车的电池容量一般在60-100kWh之间，所以它的续航里程也一般在600-1000公里之间。当然，续航里程还受到气温、路况、驾驶习惯等多种因素的影响，所以实际续航里程会有所不同。
电动汽车实测续航力大公开：绿色出行，真能走更远吗？
随着全球气候变化的日益严峻，越来越多的人们开始关注环保出行，而电动汽车作为绿色出行的代表，受到了越来越多消费者的追捧。电动汽车的续航能力一直是消费者关注的重点。电动汽车在实际使用中的续航表现究竟如何呢？今天我们就来一探究竟。
电动汽车的续航能力通常受多种因素影响，包括电池容量、车辆行驶状态、路况、驾驶习惯等等。为了更客观地评估电动汽车的续航能力，我们选取了市场上热门的几款电动汽车进行实测。
在这次实测中，我们选取了三款不同品牌的电动汽车，分别是特斯拉Model 3、蔚来ES6和欧拉ORA。为了确保测试结果的客观性，我们选择了相同的路线，并确保每辆车的驾驶习惯和行驶状态基本相同。
在充满电的情况下，我们按照相同的路线和时间表进行了行驶。在行驶过程中，我们严格记录了每辆车的电量消耗情况，包括行驶里程、速度、空调使用情况等。
经过几轮测试，我们发现特斯拉Model 3的续航表现最为出色，实际行驶里程最远，达到了官方标称续航里程的90%。这主要得益于特斯拉的电池技术和高效的能量管理系统。
相比之下，蔚来ES6的实际行驶里程略低于官方标称续航里程，约为85%。虽然表现略逊于Model 3，但考虑到其宽敞的空间和舒适的驾乘体验，这个表现也在情理之中。
而欧拉ORA的表现则有些出乎意料，实际行驶里程仅为官方标称续航里程的70%。这可能与欧拉ORA在节能技术方面相对欠缺有关。
当然，除了电池技术和车辆性能外，驾驶习惯和路况也是影响电动汽车续航表现的重要因素。在这次实测中，我们尽量保持了相同的驾驶习惯和路况，但仍有可能存在一定误差。
通过这次实测，我们发现电动汽车在实际使用中的续航表现与官方标称续航里程存在一定差异。这主要是由于实际使用中的多种因素影响所致。不过，从长远来看，随着技术的不断进步和消费者对电动汽车的日益认可绿色出行已经成为一种趋势，电动汽车作为绿色出行的代表，其发展前景依然十分广阔。
对于消费者而言，在选择电动汽车时，除了关注续航里程外，还应结合自身实际需求和路况情况做出选择。养成良好的驾驶习惯和关注路况信息也有助于提高电动汽车的续航表现。
随着电动汽车技术的不断发展和完善，我们有理由相信未来电动汽车的续航表现将会更加出色，成为越来越多消费者的首选出行工具。让我们拭目以待吧！