车辆悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂，相对而言独立悬挂会好点。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面，其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，可用刚度小的较软弹簧来改善汽车的舒适性，可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。
非独立悬挂系统是以一边的车轮为支点，另一边车轮作弹性悬挂，可分为斜置单式和斜置双式。一般乘用轿车采用独立式悬挂系统，但由于结构复杂、成本较高、维修不便，因此只在部分高级轿车中采用。
车辆悬挂系统大比拼：哪种悬挂最靠谱？
对于一辆汽车来说，悬挂系统的好坏直接影响到驾驶体验和车辆性能。面对市面上形形色色的悬挂系统，很多车主可能感到困惑，究竟哪种悬挂系统更适合自己的爱车呢？今天我们就来为大家详细解析一下几种常见的车辆悬挂系统，带您了解它们的优劣。
一、麦弗逊悬挂系统
麦弗逊悬挂系统是一种广泛使用的独立悬挂系统，它主要由下控制臂、减震器和转向节组成。这种悬挂系统的优点在于结构简单、占用空间少，可以更好地兼顾车辆的操控性和舒适性。同时，由于对路面状况的适应性强，麦弗逊悬挂系统在市区行驶和高速公路行驶时都能展现出良好的性能。因此，如果你注重车辆的操控性和舒适性，麦弗逊悬挂系统是一个不错的选择。
二、多连杆悬挂系统
多连杆悬挂系统是一种较为复杂的独立悬挂系统，它主要由连杆、减震器和弹簧组成。这种悬挂系统的优点在于能够更好地分配车轮的负荷，提高车辆的操控性能和舒适性。同时，多连杆悬挂系统还可以根据路况自适应调整车轮位置，使车辆更好地适应各种路面状况。由于多连杆悬挂系统的结构较为复杂，制造成本较高，因此在选择时需要考虑到车辆的预算和整体性能需求。
三、扭力梁悬挂系统
扭力梁悬挂系统是一种非独立悬挂系统，它主要由扭力梁、减震器和弹簧组成。这种悬挂系统的优点在于结构简单、成本低廉，可以更好地适应各种路面状况。同时，扭力梁悬挂系统还可以提供较好的舒适性能。由于扭力梁悬挂系统的操控性能相对较差，因此在高速行驶或弯道行驶时可能会感到不够稳定。如果您更注重车辆的经济性和舒适性，扭力梁悬挂系统可能是一个不错的选择。
四、空气悬挂系统
空气悬挂系统是一种较为高端的悬挂系统，它利用空气弹簧和减震器来提高车辆的舒适性和操控性能。这种悬挂系统的优点在于能够根据路况自适应调整车身高低和软硬程度，提供更好的驾驶体验。同时，空气悬挂系统还可以提高车辆的通过性能和稳定性。由于空气悬挂系统的制造成本较高，因此通常只应用于高端车型或专业越野车。如果您追求更高的驾驶品质和通过性能，空气悬挂系统可能是一个不错的选择。
各种车辆悬挂系统都有其优缺点和适用场景。在选择时需要根据自己的实际需求和经济预算来选择合适的悬挂系统。同时，建议在购买车辆时向专业人士咨询或选择信誉良好的汽车经销商进行咨询和选购。