汽车悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
汽车悬挂系统主要划分为两大类别：主动悬挂系统和被动悬挂系统。
主动悬挂系统的悬挂弹簧的形状以及避震器的内部构造是基于乘车的动态特性和驾驶状况设计的。
被动悬挂系统是基于弹簧和避震器组件预先设置的，不能根据驾驶状况做出相应的调整。
汽车悬挂系统百科一文详解悬挂系统的种类、原理及优劣
一、汽车悬挂系统概述
汽车悬挂系统是指连接车身与车轮的桥梁，主要承担着承载车身重量、缓冲路面冲击、确保车辆稳定行驶等重要作用。悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行驶品质和安全性，因此了解汽车悬挂系统的种类、原理及优劣显得尤为重要。
二、汽车悬挂系统的种类
1. 麦弗逊式悬挂系统
麦弗逊式悬挂系统是最为常见的一种悬挂系统，其结构简单、成本低廉、减震性能出色，因此在轿车和SUV等车型中广泛应用。麦弗逊式悬挂系统的核心部件包括螺旋弹簧和减震器，通过减震器吸收路面冲击，同时通过螺旋弹簧进行承载。
2. 多连杆式悬挂系统
多连杆式悬挂系统是一种较为复杂的悬挂系统，其通过多根连杆和减震器等部件组成，能够提供更好的支撑性和减震效果。多连杆式悬挂系统多用于豪华轿车和运动型轿车中，能够提供更好的操控性和舒适性。
3. 扭力梁式悬挂系统
扭力梁式悬挂系统是一种较为简单的悬挂系统，其结构简单、成本低廉，多用于小型车和紧凑型车中。扭力梁式悬挂系统的核心部件包括扭力梁和减震器，通过减震器吸收路面冲击，同时通过扭力梁进行承载。
4. 空气悬挂系统
空气悬挂系统是一种较为先进的悬挂系统，其通过空气弹簧和减震器等部件组成，能够提供更好的舒适性和操控性。空气悬挂系统多用于高级豪华轿车和大型SUV中，能够根据车辆行驶状态和路面情况自动调整高度和阻尼。
三、汽车悬挂系统的原理及优劣
汽车悬挂系统的原理主要是通过弹簧和减震器等部件来吸收路面冲击和振动，从而提供平稳、舒适的乘坐体验。不同类型的悬挂系统有着不同的优劣特点，具体如下：
1. 麦弗逊式悬挂系统：优点是结构简单、成本低廉、减震性能出色，适用于轿车和SUV等各种车型；缺点是在高速行驶时容易产生摆动和漂浮感。