标致308是好车吗？这是很多人心中一直存在的疑问。我之前也有过这个疑问。为什么标致308是好车还是坏车？

这款法系车刚上市时也创造了奇迹，单月销量轻松破万。后来逐渐不那么流行了。为什么是这样？

标致308

无论如何，不​​能靠个人猜测来下结论。还是和以前一样以理服人，让数据说话，从这三个方面来分析标致308是不是一台好车。

法系车的价格设定很有诚意。标致308时尚手动版的价格现在已经不到9万元了，这个价格也卖不出去。事实上，很多人都是听别人说的。有人说308油耗太高，有人说308有很多小毛病、小故障，还有人说这车噪音太大。总之，各种各样的事情都有。

实际驾驶过这辆车后，你会有更理性的判断。标致308的空间根本不会让人觉得是一款紧凑型轿车，驾驶座包裹性非常好。柔软度也适中，适合较长里程的行驶，动力系统也很给力。

标致308

来回一共行驶了500公里左右，200块钱的油还没烧完。大概比我上次加油时的实际位置多了一点。因此，这款车在高速公路上的油耗可能会在6L多一点，在市区高速公路上应该在6.5L~6.8L左右。毕竟车重1320kg，这样的油耗表现已经很不错了。

标致308的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。

扭力梁式悬架和独立悬架在舒适性上肯定有区别，但不是决定性因素。其实，除了发动机本身的结构外，发动机底盘的调整也是至关重要的一环。这并不一定意味着扭力梁是相同的。肯定比独立悬架便宜，但是独立悬架肯定不如扭力梁那么耐用和安全。

很多人不知道他们在听谁的。当他们看到扭力梁时，他们会露出厌恶的表情。这或许也是标致308卖不出去的原因之一！

标致308为何非要得罪客户，非要使用扭力梁？我认为308的出发点是从用户的角度出发，考虑安全因素以及优质低价的原则来满足客户体验。

确实，这辆车的底盘调校甚至比前后独立悬架还要好。最重要的是，这辆车的底盘非常有特色。摸起来不是很硬，但是很坚韧，坚硬，有质感。既保持了对高速过弯的支撑，又保证了车辆转弯时的稳定性，同时还兼顾了舒适性。这是法国汽车的底盘。该底盘稳定、舒适且调校良好。

标致308

总而言之，这是一款适合普通人代步的车。经济、安全、可靠，所以我认为标致308是一辆好车。