据中汽协数据，8月份新能源汽车销量达84.6万辆，一年同比增长27%。其中，插电式混合动力车型销量达到24.9万辆，同比增长72.8%。截至今年8月，插电式混合动力车型销量达到152.9万辆，同比增长86.9%，而同期纯电动汽车市场增速仅为26.4%。
从目前的情况来看，插电式混合动力市场保持着快速增长，这样的大好形势也让很多行业的巨头纷纷涌入赛道。在此形势下，9月20日，零跑在浙江金华新能源汽车小镇成功举办“超增程、超诚意”发布会。本次发布会上，零跑C01超增程版正式上市。新车共推出3款车型，售价14.58万元-16.98万元。新车定位中大型轿车，纯电动版参考售价区间为14.98万元-28.68万元。增程版的推出将为消费者带来更多选择。
现在我们就来看看零跑C01超增程版和纯电动版有什么区别？
出色的造型设计
说起零跑汽车的造型设计，相信了解零跑汽车的朋友应该很熟悉。无论是之前的Leapmoor S01、Leapmoor T03还是Leapmoor C11，都为消费者呈现出强烈的个性。 Leapmoor C01超增程车型也延续了Leapmoor C01纯电动版整体出色的造型设计，但仅在细节上进行了调整。
首先，与零跑C01纯电动版相比，零跑C01超增程车型并没有采用新能源车型常用的封闭式前脸设计，而是采用了类似时间胶囊的无框中控。同时，前脸底部的格栅尺寸也有所增大。此外，新车还在前脸两侧增加了狭长的导风槽。这不仅满足了发动机的进气需求，还大大增强了运动视觉效果。车身颜色方面，新车增加了冰川蓝涂装，进一步满足消费者的个性化选择。
前脸的其他方面，零跑C01超增程版前脸依然采用贯穿式互动灯带+三段式LED数码水晶大灯的组合。这种组合占据了整个前脸。至于视觉中心，值得注意的是，这套头灯组包含48颗水晶头灯，不仅可以展现流水、呼吸的动态效果，还支持解锁、锁定、陪我回家、寻车、快慢充电等。具有轻语模式，支持OTA升级。这样的设计不仅效果出众，而且还带出了科技感。
车身侧面设计方面，零跑C01超增程版依然采用与纯电动版一样的溜背式设计。没有多余的线条勾勒整车的轮廓，整车圆润流畅。当然，时下流行的无框门和隐藏式门把手设计也没有缺席。这些功能的加入进一步增强了奢华感。此外，由于采用增程混合动力系统，新车在左后翼子板上还设有加油口。值得一提的是，零跑C01超增程车型非常好“活”，每天仅需92元。只需要汽油，非常经济；同时充电口位于右后翼子板处，支持快充和慢充。至于车身的“三围”，新车的长宽高分别为5050/1902/1509（1515）毫米，轴距为2930mm。这样的空间尺寸也大大提高了用户的乘坐舒适度。
尾部设计方面，零跑C01超增程版依然采用与纯电动版相同的设计。其整体造型依然以简约风格为主。同时，时下流行的贯穿式一体式尾灯也没有缺席，并且新车还在尾灯腔内采用了匀称的横向横幅式排列，点亮时辨识度极高。值得一提的是，新车两侧尾灯中部还装饰有亮黑色饰条，中间位置通过发光字母LOGO连接，给用户呈现了极佳的视觉效果。一种奢华感。此外，新车还在后裙板下方配备了小尺寸的后扩散器装饰，进一步提升了车辆的运动感。
配置齐全，体验超满意
内饰设计方面，跃月C01超航程加长版也采用了简约、现代的设计理念。车内采用T型三屏设计。仪表盘和乘客屏采用了分辨率为1920*720的10.25英寸屏幕，而车内中控屏则采用了分辨率为1920*1080的12.8英寸屏幕。在科技氛围的营造上，创作还是相当不错的。
另外，增程版和纯电动版在座椅方面也有所不同。它们采用更符合人体工学的一体式座椅设计，中间采用软质泡沫提高舒适度，两侧采用硬质泡沫。为了增强包裹感，用户坐在后排时可以将脚放在前排座椅下方，扩大腿部空间。听觉感官方面，Leapao C01超延音版标配12个扬声器（1个低音+4个高音+4个低音+3个中音）和Ajamis沉浸式音乐座舱，让用户体验6种环绕音效。享受环绕声场带来的音乐盛宴。此外，新车还对电驱、电器、底盘、车身、内外装饰5大系统135个相应子系统进行NVH优化调整，车内降噪效果更加出色。
智能化一直是造车新势力的强项。智能方面，零跑C01超增程版标配零跑OS智能座舱。同时大屏还搭载高通8155P数字座舱芯片，可控制智能三联屏和Face ID面部识别自适应系统，满足驾驶和娱乐的多样化需求。同时，新车全系标配零跑Pilot智能驾驶辅助系统。同时，在辅助驾驶系统方面，标配28个高精度传感硬件，可实现HWA高速辅助驾驶、TJA交通拥堵等23项智能驾驶功能。辅助、ALC自动变道辅助等实用功能。
针对消费者关心的安全方面，Leopao C01超增程版采用超高比例的热成型钢、高强钢、铝合金材料，打造高强度车身结构，再加上完善的电池管理系统，从内到外保证驾驶员和乘客的安全。
让用户将增程当作纯电驱动，覆盖所有用车场景
在消费者关心的电量和续航方面，零跑C01超续航加长版也有自己的优势。要知道，近年来，增程式车型凭借着良好的驾驶品质、超低的用车成本、没有里程焦虑，受到了越来越多用户的青睐。无论是首次购买、追加购买还是更换，从增程用户的角度来看，购买增程车的决定一定是基于节省成本、节省时间、提升体验的目标。这一目标的实现与增程式车的电池容量密切相关。
数据显示，对于购买增程式车型的用户来说，纯电动行驶里程占比超过80%。遗憾的是，由于目前市场上增程式车型的纯电动续航里程普遍在100公里至200公里之间，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做出选择，无法真正发挥增程式汽车的成本优势。 。
为了解决用户的痛点，乐跑汽车在“超增程”的基础上打造了乐跑C01超增程。让用户可以将增程当作纯电动驾驶，日常通勤无需加油，一车解决所有驾驶场景。动力方面，零跑C01超增程版配备了全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器。发电机最高效率可达96.5%，充电最低油耗低至4.9L/100km。以一年行驶2万公里为例，相比油耗8L/100公里的燃油车，零跑C01超增程可节省约1.2万元。可见，无论是日常用电还是长途用油，Leapo C01超增程都能帮助用户达到省钱的最终目的。
值得一提的是，在续航方面，由于零跑C01超增程版配备了自主研发的贯通式大模块电池组，最大容量为43.7kWh，其CLTC纯电续航里程可以达到316公里。 ，可轻松满足5天城市通勤+2天周末出行的纯电动出行需求，大幅降低能源成本。要知道，这是目前混合动力车型中最长的纯电动续航里程。在满油、满动力的情况下，CLTC工况下综合续航里程可达1276公里。
当然，除了续航焦虑，现在大多数消费者还有“充电焦虑”。对此，零跑C01增程型还支持直流快充和交流慢充功能。快充模式下仅需2小时左右即可补充10%-100% SOC电量。同时新车还具备3.3kW外放电功能，可以满足户外露营的需求。底盘方面，零跑C01超增程版还配备了同级罕见的前双横臂、后五连杆的豪华车级悬架，为消费者带来更加可控的驾驶乐趣。
写在最后：
作为零跑汽车实施“双动力”战略的第二款增程式车型，零跑C01超增程版的正式上市，不仅完善了C01产品谱系，也彰显了零跑汽车的“超增程” ”的理念为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。
单从产品力来看，无论是舒适体验、智能科技还是极致安全，零跑C01超续航加长版都为消费者提供了卓越的体验。相信有了零跑C01“纯电动+“超增程版”这对王牌CP，零跑的销量也将收获更加抢眼的市场表现，让我们共同期待！