汽车安全性能评价包括主动安全性能和被动安全性能两个方面。
主动安全性能是指汽车在行驶过程中，通过各种技术手段来预防和避免交通事故发生的能力。这些技术手段包括但不限于：ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、AFS自适应前照灯系统、BSD盲点监测系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等等。主动安全性能的评价主要是对车辆的各项主动安全配置和系统进行测试和评估，判断其在不同道路和驾驶条件下的性能表现。
被动安全性能是指在交通事故发生后，汽车能够保护乘员的生命和财产安全的能力。这些措施包括但不限于：安全带、安全气囊、碰撞吸能结构、乘员保护系统等。被动安全性能的评价主要是通过对车辆进行碰撞试验和评估，以及模拟实际交通事故场景，来测试车辆在事故发生后的乘员保护效果和安全性能。
因此，汽车安全性能评价需要综合考虑主动安全性能和被动安全性能两个方面的评价结果，才能全面评估车辆的安全性能。
：行驶与保障的双重考量
我们如何对汽车的安全性能进行评价呢？汽车安全性能评价主要包括哪两个方面呢？
一、行驶安全性能
行驶安全性能是指车辆在行驶过程中，避免发生事故的能力。这种安全性能的评价主要涉及到车辆的操控性、稳定性、制动性以及驾驶视野等多个方面。
1. 操控性：车辆的操控性能主要取决于其转向、加速和制动的反应能力。良好的操控性能要求驾驶员能够准确、迅速地控制车辆的行驶方向、速度和位置。
2. 稳定性：车辆在行驶过程中，尤其是在高速行驶或急转弯时，必须保持稳定，以防止侧翻或失控。
3. 制动性：制动性能是车辆在需要减速或停车时的重要保障。良好的制动性能可以有效地减少交通事故的发生。
4. 驾驶视野：驾驶视野是指驾驶员在行驶过程中能够观察到的周围环境。良好的驾驶视野可以帮助驾驶员及时发现潜在的危险，从而采取相应的措施。
二、保障安全性能
保障安全性能是指车辆在发生事故时，保护乘员安全的能力。这种安全性能的评价主要涉及到车辆的结构设计、安全配置以及安全系统等多个方面。
1. 结构设计：车辆的结构设计决定了其在发生碰撞时的吸能能力和抗变形能力。合理的结构设计可以有效地减少碰撞对乘员的伤害。
2. 安全配置：安全配置包括安全气囊、安全带、儿童座椅等，它们可以在发生事故时为乘员提供额外的保护。
3. 安全系统：随着科技的发展，现代汽车还配备了各种先进的安全系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、自动紧急制动系统（AEBS）等，它们可以在不同的情况下为乘员提供保护。
汽车的安全性能评价是购车时必须考虑的重要因素之一。无论是行驶安全性能还是保障安全性能，都是评价一辆汽车安全性能的重要方面。在购车时，我们需要全面考虑这两个方面的因素，以确保我们的行车安全。同时，随着科技的不断进步，我们期待未来的汽车能够提供更高级别的安全保障，让我们的行车更加安心、顺心、舒心。