1. 海洋光谱号排水量
这间小房子，说穿了，实际上是鹦鹉螺号的军火库和更衣室。舱壁上挂着十二套潜水服，供漫步海底的人使用。
尼德·兰看到潜水服就显得十分反感，说什么也不愿意穿。
“可是，我的好尼德，”我对他说，“克利波斯岛森林只不过是海底森林罢了！”
“好嘛！”鱼叉手失望他说，眼看吃新鲜肉的梦想破灭了，“那您呢，阿罗纳克斯先生，您也要套进这鬼衣服里去？”
“必须穿，尼德师傅。”
“您有您的自由，先生，”鱼叉手耸了耸肩说，“可我，除非有人强迫我，否则我决不会自己往套里装。”
“没有人强迫您，尼德师傅，”尼摩船长说。
“那贡协议也去冒险吗？”尼德问。
“我是先生的尾巴，他去哪里我跟到那里。”
只听船长一声招呼，两名船员立刻过来帮我们穿这套笨重的防水服，衣料是橡胶制品，没有针眼和线缝，可以承受巨大的压力，堪称以柔克刚的铠甲。套装衣裤相连，裤脚连着厚鞋，鞋底垫有铅板。上衣缀满铜片，犹如护胸铠甲，可以防止海浪冲击，让肺部自由呼吸；衣袖与手套连成一体，柔软舒适，丝毫不妨碍两手的运动。
18世纪曾发明过不少潜水衣，诸如软木盔甲、无袖潜服、海衣、沉浮筒等等，当时并未定型，却吹得天花乱坠，可与这里改进后的潜水服相比，差距就太远了。
尼摩船长和他的一个伙伴（此人膂力过人，颇像赫丘利〔1〕）、贡协议和我，我们很快穿好了潜水衣。现在只要把我们的脑袋装进金属头盔里就行了。但在戴头盔之前，我要求尼摩船长允许我检查一下我们要带的猎枪。
〔1〕 赫丘利，罗马神话中的大力士，即希腊神话中的赫拉克勒斯。英雄力大无比，神勇过人，曾赤手空拳杀死各种毒蛇猛兽。
鹦鹉螺号的一名船员向我出示了一支简便的猎枪。枪托用钢板制成，里面是空的，体积相当大。原来枪托是用来储藏压缩空气的，用扳机控制里面的阀门，可以让空气进入枪管。枪托深处装有弹盒，可装二十发电子弹，由弹簧自动装弹。一发子弹射出后，另一发便自动上膛待命。
“尼摩船长，”我说，“这枪太棒了，而且操作很方便。我真有点迫不及待想试一试。可是，我们怎样去海底啊？”
“教授先生，此时此刻，鹦鹉螺号正潜停在水下十米处，我们整装待发。”
“可怎么出去呀？”
“您去看看就知道了。”
尼摩船长把自己的脑袋套进圆头盔里。贡协议和我也照样穿戴完备，只听到加拿大人不无讽刺地对我们说了声：“打猎愉快！”我们的潜水衣上端是一道铜螺扣领子，铜头盔就紧扣在铜领子上。圆盔上开有三个圆孔，用厚玻璃密封，只要在圆盔内转动一下脑袋，就可以观察四面八方的动静。只要一戴上头盔，背上的鲁凯罗尔呼吸器便开始工作，我觉得呼吸很顺畅。
我腰挂伦可夫探照灯，手里拿着猎枪，正准备出发。但是，说实话，身上套着这笨重的潜水服，又被铅底鞋钉住了脚板，看起来真是寸步难行了。
但这也是预料中的事，我只觉得，有人把我推进毗邻的另一间小房间里。同伴们跟着我一一被推了进来。只听到身后的密封门关上了，周围一片漆黑。
过了几分钟，一阵尖啸声传进耳朵。我感到冷气逼人，从脚底一直涌到胸部。显然，有人从船内打开了阀门，让外面的海水涌进来把我们淹没，小房间顿时充满了海水。此时，鹦鹉螺号侧面的另一扇门打开了。一道不明不暗的光线照射进来。过一会儿，我们已然脚踏海底了。
但现在，我怎么才能把海底漫步的印象一吐为快呢？海底世界妙不可言！纵有生花妙笔也难以描绘奇异的液态风光，靠舞文弄墨岂能复活当时的万千景象？
尼摩船长走在前面，他的同伴殿后，跟在我们身后几步距离。贡协议和我前后紧挨着，我们好像可以通过金属头盔交头接耳似的。我如释重负，衣服、鞋底、储气瓶顿时失去了许多重量，圆盔也似乎轻松起来，我的脑袋在圆球中摇来晃去，就像杏仁在核中滚动一般。物体在水中失去的重量，即相当于它的排水量的重量，阿基米得〔2〕发现的这条物理定律，现如今我感同身受，受益匪浅。我不再是一块惰性物体，我有了比较大的行动自由了。
〔2〕 阿基米得（前287—前212），古希腊学者。发现杠杆定律和阿基米得定律。著有《论球体和圆柱体》、《圆的测量》等。
阳光可以照射到洋面下三十英尺深的海底，其穿透力令我不胜惊讶。阳光长驱直入，轻易穿过水层，冲淡了海水的色彩。百米之内的物体我看得一清二楚。百米之外，海底如青云淡出，蓝深渐远，最后黯淡无光，消失在苍茫的黑暗之中。真的，我仿佛觉得，周围的水浑浑然不过是一种空气，密度虽然比地表空气大，但透明度则不相上下。举头上望，平静的海面依稀可见。
我们在一片沙地上行走，只感到沙质细腻、平坦、没有皱褶，不像海边沙滩，在潮水冲刷下会留下层层波纹。海底沙滩犹如光彩夺目的地毯，一面名副其实的反光镜，反射阳光的强度惊心动魄。由此产生大规模的光辐射，可以穿透任何液体分子。如果我断定，在水深三十英尺深处的海底，我的视线如同光天化日之下一样清晰，人家会相信我吗？
足足有一刻钟光景，我们跋涉在明沙途中，海底布满不可捉摸的贝壳粉尘。鹦鹉螺号船体的身影犹如一块长礁石，眼看着渐渐消失了；不过，一旦夜幕笼罩海水，船上的探照灯就会大放光芒，照亮我们回归的行程。人们看惯了大地上明如白昼的辉煌景象，但对水下的光照效果恐怕就很难理解了。在陆地上，空气中充满尘埃，光线一照，呈现一派雾光迷漫景象；但在海水上下，电光的传播晶明透亮，能见度无以比拟。
总之，我们不停地走着，辽阔的细沙平原似乎漫无边际。我用手拨开海水帘幔，然后水帘在我身后自动闭合，我的脚印也随之被高压海水抚平了。
不久，我眼前似乎有什么东西影影绰绰，若隐若现，由于距离远，很难看清模样。后来我看出来了，那是琳琅满目的礁石初次出来打照面，只见礁石表面布满形形色色、花枝招展的植形动物，我一开始就被这光怪陆离的效果深深打动了。
正是上午十时整。阳光以大倾斜的角度投射到洪波万顷的海面上，经过海水折射而分解，犹如穿过多棱镜一样鲜艳夺目，海底的花草、岩石，幼苗、介壳、珊瑚虫等，一接触被分解的阳光，表皮边缘便出现太阳光谱那微妙的七色光彩。这是一场五光十色的精彩表演，是一个令人大饱眼福的盛大节日，是一架名副其实的万花筒，赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫异彩纷呈，让人眼花缭乱，总而言之一句话，它就是水彩画大师尽兴作画的一整套调色板！我恨不能把满脑子兴致勃勃的冲动告诉贡协议，和他同喜同乐，交口称快。我恨不会像船长和他的助手那样，靠约定的手势就可以同贡协议交流思想！无可奈何，没有更好的办法，我只能自言自语，在套装脑袋的铜匣子里大喊大叫，明明知道说空话可能也要耗费不该消耗的空气。
面对这良辰美景，贡协议和我一样驻足留连。显然，这位敬业的小伙子一看到这些名目繁多的植形动物和软体动物，便连忙进行分门别类，对号入座。珊瑚虫和棘皮动物俯拾皆是。花样翻新的爱西丝女王裙、独善其身的角形虫、晶莹累累的枇杷石（从前的芳名叫“白珊瑚”）、一手撑天的海蘑菇、肉盘吸地的银莲花……花团锦簇，构成一片海底大花圃，再点缀上蓝水母招摇漂动的触手、沙地上星罗棋布的海星，还有粗糙不堪的星脐藻，宛如水仙巧手刺绣的精美花边，随着我们一路走过引起的微波荡漾，纷纷翩翩起舞，花枝招展。我实在不忍心把成千上万的软体动物活标本踩在脚下，只见它们星光闪耀，云集海底，其中有圆纹扇贝、海锤螺、斧头蛤（真正会蹦跳的贝壳）、马蹄螺、红冠螺、仙女拂袖贝、海兔螺，以及其他许许多多取之不尽的海洋产物。但是我们不得不走，而且还要继续前进，我们头上浮游着成群结队的僧帽水母，它们甩开触手，翻动水袖，飘飘欲仙。还有月芽水母，张开乳白或粉红膜伞，给我们遮住了头顶上的阳光，更有帕氏水母，通体磷光闪耀，可以在黑暗中为我们照亮前进的道路！
所有这些海底奇观，在我走过的四分之一海里路程中，看得我眼花缭乱，目不暇接，只能草草观赏一下，几乎不敢停下脚步，必须紧紧跟着尼摩船长，他正向我招手叫我快跟上呢。忽然，脚下的土质发生了变化。继细沙平原之后，是一片粘粘糊糊的烂泥地，美国人美其名曰“沙漠绿洲”，实际上是富含硅和钙的贝类动物专属区。接着，我们经过一片海藻地，是一片尚未被海水洗劫的深海植物园，深海植物繁衍能力方兴未艾。这片密密麻麻的草坪，踩在脚下软绵绵的，可与最柔软的手工织毯相媲美。其实，我们不仅脚下绿草如茵，而且头上青云叠翠。只见水面上漂浮着一层层海洋植物，大都属于海藻类，海藻名目繁多，我们已经知道的就有二千多种。我看见水中浮动着的长带墨角藻，有的呈球形，有的作管状，还有凹顶藻、细叶冠盘藻、活像仙人掌的红皮藻。我发现，绿色植物集中在海水表层，而红色海藻位居中层，黑色或褐色水草深居底层，从而形成层次鲜明的水下花园和海底花圃。
这里的海藻确实是天地造化的一大奇观，是全球植物体系的一大奇迹。海藻家族造就了地球上最小和最大的植物。因为在五平方毫米的空间里，可以容纳四万个肉眼看不见的幼芽，同时，人们曾采集过长达五百米的墨角藻。
我们离开鹦鹉螺号已快一个半小时了。此时已接近正午，我发现阳光垂直照射下来，再看不见奇异的折射现象了。光怪陆离的色谱逐渐消失了，头上的翡翠和碧玉也黯然失色。我们跬步前进，有节奏的脚步回声震耳欲聋。水下声音传播速度极快，稍有响动就很刺耳，久居陆地的人耳很难适应。千真万确，作为传播声音的载体，水比空气要强得多，传播速度高出四倍。
这时候，海底出现了明显的斜坡，地势越走越低。光线色泽趋于单调。我们抵达一百米的深度，身受十个大气压力。但我的潜水服就是按照这种条件设计制造的，所以没有感到什么难受的压力。我只感到手指关节活动有些不灵活，但这种不适很快就消失了。按理说，身穿这身从来没有穿过的笨重服装连续行走两个小时，应当感到筋疲力尽才对，可我竟然毫无疲惫的感觉。
抵达三百英尺深度时，我还能看到阳光，但已是强弩之末，黯然失色了。从光芒四射到晚红夕照，简直成了日夜交替的阴阳分界线。不过，眼前道路依稀可辨，足以辨认行进方向，还没有必要启用伦可夫探照灯。
这时候，尼摩船长停了下来。等我跟上后，他就用手指了指前方不远的隐蔽处，一团若明若暗的景物隐约可见。
“这就是克利斯波森林了吧，”我想，我果然没有弄错。
2. 海洋量子号排水量
1.2010年，中国商飞正式向中国民航局提出c919大型客机型号合格证申请，在型号合格审定委员会的最终会议上，审查组给出了12年来对于c919审查的最终结论，建议颁发c919型号合格证。
国产大飞机c919取得了型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的准入证，它标志着我国具备按照国际通行标准，进行大型客机研制和适航审定的能力，具有里程碑意义。
2.大国重器之中国高铁，中国的高铁已经成为了世界上最靓丽的一张名片，让无数国家趋之若鹜，让无数国家感到羡慕，这十年来，我国的高铁已经建成了四纵四横高铁网，在此基础上，我们又建成了八纵八横的高铁网加密网络，有力地支撑起了国家重大战略的实施和人民出行的需求。
目前，全国的高铁营业里程数达到了四万公里，位居世界第一。铁路线已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市，基本形成了布局合理，覆盖广泛，层次分明，安全高效的铁路网络。
3.在贵州深处，有一口巨大的天文设备，它被称之为中国天眼，位于贵州省平塘县，是世界上最大的单口径射电望远镜，中国天眼的灵敏度超群，可以验证和探索很多宇宙奥秘。资料显示，位于贵州的中国天眼已经发现了高达660余颗新脉冲星。
4.2020年11月10日，在地球第四极的西太平洋马里亚纳海沟，载人深潜“奋斗者号”成功坐底挑战者深渊，深度达到10909米，创了中国载人深潜新的深度记录。
这标志着中国载人潜水器技术已经进入国际先进行列，并同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力，目前，世界上也只有五个国家拥有能够下探到六千米深度以上的作业型载人潜水器，分别是中国，美国，法国，俄罗斯和日本。
5.2019年12月17日，中国制造的首艘国产航空母舰山东舰列装海南舰队，山东号航空母舰标准排水量达到55000吨，满载排水量达到65000吨，国产山东舰的服役，标志着我海军的整体实力更上一层楼，而且我们最新的航空母舰“福建舰”也已经建造完毕，开始进行了各种试验，预计也将很快服役，届时我国将拥有三艘航空母舰，成为世界上仅次于美国的第二大航空母舰国家。
6.2020年12月，无人探测机嫦娥五号从月球带回月球土壤，共有1731克土壤被带回，这是中国继美国和苏联以后，第三个成功带回月球土壤的国家。在带回的月球土壤当中，科学家们发现样品中含有铀、钍和钾等元素。
另外，我们还在月球土壤当中发现了重要的能源物质，那就是氦三，这是一种能够与氚产生聚变反应，而且在聚变反应当中不会产生中子，是非常安全的核聚变材料。地球上的氦三大概也只有500公斤左右，但是月球上却拥有着高达数以百万吨的氦三物质，是地球上的百万倍，如果能将月球上的氦三物质提取到地球上，那么就意味着我们可以用上更加经济，环保的核聚变材料，将大大的节省地球上现在所用的能源，甚至还可以在月球上建立起相关的核聚变设施。
7.2021年5月15日祝融号火星车安全驶离着陆平台到达火星表面，开始了巡视探测。目前，中国祝融号火星车已经获得了乌托邦平原火星内部结构第一批数据，并在其内部同时发现了曾因洪水或洪水而产生的沉积物，研究人员认为，这些沉积物的厚度表明，火星至少偶尔有大量的液态水可以形成大型水体，这大大的增加了太阳系第四颗行星表面生命诞生和存在的可能性 。
8.2020年，北斗正式开通，当时所有的手机，汽车等都开始支持北斗定位导航，而随着北斗系统的正式组网成功，北斗卫星也成为全球最前列的卫星导航系统
北斗导航系统从2000年北斗第一颗实验卫星发射成功开始，到2020年，北斗三号最后一颗全球组网卫星发射，这二十来年，中国先后发射了四颗北斗实验卫星，北斗二号，北斗三号组网卫星55颗，这么多的卫星共同组建了中国北斗导航系统，开启了中国导航的时代。随着北斗全球组网完成，这也使得中国成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个拥有全球卫星导航系统的国家。
说到中国的国之重器，其实远远不止以上这些，还有很多很多。比如我们的祖冲之量子计算机，华龙一号核电站，神舟14号载人飞船将航天员陈冬，刘洋，蔡旭哲送入中国空间站，这意味着中国空间站T字构型建造完成，建造了属于中国的太空家园。
中国这十年取得的成就，建设的国之重器数不胜数，每一个都足以闪耀世界。中国这十年经济依旧保持着高速的发展，同时这十年来也是一个分水岭，因为中国的GDP也是在这十几年前就超过了日本，成为世界第二大经济体
中国这十年慢慢的从以往的中国制造，开始转变成为高端制造，智能制造，经济慢慢的开始转向科技领域发展，因此我们也是在这十年间取得了非常大的科技进步和科技成就。
未来的中国，将继续保持自身的优势和基础，努力发展中国的高科技产业，高端制造，高端领域，因为只有这样，才能打破西方国家对我们的封锁和制裁，让中国不再被别的国家卡脖子，只有突破其他国家对我们的技术封锁，高端领域封锁，我们才能更好的大步向前，用科技造福中国，造福世界，造福人民！
3. 海洋光谱号平面图
有上榜。“海洋光谱号”是亚洲最新最大豪华游轮，总吨16.8万，满员载客量5549人，造价12.5亿美元，是一艘专为中国市场量身打造的游轮。其于2019年在德国迈尔船厂下水后随即于当年6月被部署上海母港执行国际航线。
4. 海洋光谱号排水量多大
① 仔细检查核对阀门型号、规格是否符合图纸要求。
② 检查阀杆和阀瓣开启是否灵活，有无卡住和歪斜现象。
③ 检查阀门有无损坏，螺纹阀门的螺纹是否端正和完整无缺。
④ 检查阀座与阀体的结合是否牢固，阀瓣与阀座、阀盖和阀体,阀杆与阀瓣的联结。
⑤ 检查阀门垫料、填料及紧固件(螺栓)是否适合于工作介质性质的要求。
⑥ 对陈旧的或搁置较久的减压阀应拆卸，灰尘、砂粒等杂物须用水清洗干净。
⑦ 清除通口封盖，检查密封程度，阀瓣必须关闭严密。
阀门的压力试验
低压、中压和高压阀门要进行强度试验和严密性试验，合金钢阀门还应逐个对壳体进行光谱分析，复查材质。
1.阀门的强度试验
阀门的强度试验是在阀门开启状态下试验，检查阀门外表面的渗漏情况。PN≤32MPa的阀门，其试验压力为公称压力的1.5倍，试验时间不少于5min，壳体、填料压盖处无渗漏为合格。
2.阀门的严密性试验
在阀门完全关闭状态下进行的试验，检查阀门密封面是否有渗漏，其试验压力，除蝶阀、止回阀、底阀、节流阀外的阀门，一般应以公称压力进行，在能够确定工作压力时，也可用1.25倍的工作压力进行试验，以阀瓣密封面不漏为合格。
阀门安装的一般规定
1. 阀门安装的位置不应妨碍设备，管道及阀体本身的操作，拆装和检修，同时要考虑到组装外形的美观。
2. 水平管道上的阀门，阀杆朝上安装，或倾斜一定角度安装，不可手轮向下安装。高空管道上的阀门、阀杆和手轮可水平安装，用垂向低处的链条远距离操纵阀的启闭。
3. 排列对称，整齐美观；立管上的阀门，在工艺允许的前提下，阀门手轮以齐胸高最适宜操作，一般以距地面1.0—1.2m为宜，且阀杆必须顺着操作者方向安装。
4. 并排立管上的阀门，其中心线标高最好一致，且手轮之间净距不小于100mm；并排水平管道上的阀门应错开安装，以减小管道间距。
5. 在水泵、换热器等设备上安装较重的阀门时，应设阀门支架；在操作频繁且又安装在距操作面1.8m以上的阀门时，应设固定的操作平台。
6. 阀门的阀体上有箭头标志的，箭头的指向即为介质的流动方向。安装阀门时，应注意使箭头指向与管道内介质流向相同。
7. 安装法兰阀门时，应保证两法兰端面互相平行和同心，不得使用双垫片。
8. 安装螺纹阀门时，为便于拆卸，一个螺纹阀门应配用一个活接。活接的设置应考虑检修的方便，通常是水流先经阀门后流经活接。
阀门安装注意事项
1. 阀门的阀体材料多用铸铁制作，性脆，故不得受重物撞击。
2. 搬运阀门时，不允许随手抛掷；吊运、吊装阀门时，绳索应系在阀体上，严禁拴在手轮、阀杆及法兰螺栓孔上。
3. 阀门应安装在操作、维护和检修最方便的地方，严禁埋于地下。直埋和地沟内管道上的阀门，应设检查井室，以便于阀门的启闭和调节。
4. 应保证螺纹完整无损，并在螺纹上缠麻、抹铅油或缠上聚四氟乙烯生料带，旋扣时，需用扳手卡住拧入管子一端的六角阀体。
5. 安装法兰阀门时，注意沿对角线方向拧紧连接螺栓，拧动时用力要均匀，以防垫片跑偏或引起阀体变形与损坏。
6. 阀门在安装时应保持关闭状态。对靠墙较近的螺纹阀门，安装时常需要卸去阀杆阀瓣和手轮，才能拧转。在拆卸时应在拧动手轮使阀门保持开启状态后，再进行拆卸。
常用阀门的安装
闸阀的安装
闸阀又称闸板阀，是利用闸板来控制启闭的阀门，通过改变横断面来调节管路流量和启闭管路。闸阀多用于对流体介质做全启或全闭操作的管路。闸阀安装一般无方向性要求，但不能倒装。
截止阀的安装
截止阀是利用阀瓣来控制启闭的阀门。通过改变阀瓣与阀座的间隙，即改变通道截面的大小来调节介质流量或截断介质通路。安装截止阀必须注意流体的流向。
安装截止阀必须遵守的原则是，管道中的流体由下而上通过阀孔，俗称“低进高出”，不许装反 。
止回阀的安装
止回阀又称逆止阀、单向阀，是一种在阀门前后压力差作用下自动启闭的阀门，其作用是使介质只做一个方向的流动，而阻止介质逆向往回流动。止回阀按其结构不同，有升降式、旋启式和蝶形对夹式。升降式止回阀又有卧式与立式之分。安装止回阀时，也应注意介质的流向，不能装反。
减压阀的安装
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
减压阀的安装
1.垂直安装的减压阀组，一般沿墙设置在距地面适宜的高度；水平安装的减压阀组，一般安装在永久性操作平台上。
2.应用型钢分别在两个控制阀(常用于截止阀)的外侧载入墙内，构成托架，旁通管也卡在托架上，找平找正。
3.减压阀应直立地安装在水平管道上，不得倾斜，阀体上的箭头应指向介质流动方向，不得装反。
4.两侧应装设截止阀和高、低压压力表，以便观察阀前后的压力变化。减压阀后的管道直径应比阀前进口管径大2#-3#，并装上旁通管以便检修。
5.薄膜式减压阀的均压管，应连接在低压管道上。低压管道，应设置安全阀，以保证系统的安全运行。
6.用于蒸汽减压时，要设置泄水管。对净化程度要求较高的管道系统，在减压阀前设置过滤器。
7.减压阀组安装结束后，应按设计要求对减压阀、安全阀进行试压、冲洗和调整，并做出调整后的标志。
8.对减压阀进行冲洗时，关闭减压器进口阀，打开冲洗阀进行冲洗。
疏水阀的安装
蒸汽疏水阀，的基本作用是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出；同时最大限度地自动防止蒸汽的泄漏。疏水阀的品种很多，各有不同的性能。
根据疏水阀工作原理的不同，可化为以下三种类型：
机械型：依靠蒸汽疏水阀内凝结水液位高度的变化而动作，包括：
浮球式：浮子为封闭的空心球体。
敞口向上浮子式：浮子为开口向上的桶型。
敞口向下浮子式：浮子为开口向下的桶型。
热静力型：依靠液体温度的变化而动作，包括：
双金属片：敏感元件为双金属片。
蒸汽压力式：敏感元件为波纹管或墨盒，内部充入挥发性液体。
热动力型：依靠液体的热动力学性质的变化而动作。
圆盘式：由于在相同的压力下，液体与气体的流速不同，所产生的不同的动，静压力，驱使圆盘阀片动作。
脉冲式：由于不同温度的凝结水通过两极串连节流孔板时，会在两极节流孔板之间形成不同压力，驱使阀瓣动作。
疏水阀的安装
1.前后都要设置截断阀(截止阀)，疏水阀与前截断阀间应设置过滤器，以防止凝结水中的污垢堵塞疏水阀。
2.疏水阀与后截断阀间应设检查管，用于检查疏水阀工作是否正常，如打开检查管大量冒汽，则说明疏水阀坏了，需要检修。
3.设置旁通管是为了在启动时排放大量凝结水，减小疏水阀的排水量负荷。
4.当疏水阀用于用热设备的凝结水排除时，应安装在用热设备的下部，使凝水管垂直返下接入疏水器，以防用热设备存水。
5.安装位置应尽量靠近排水点，若距离太远时，疏水阀前面的细长管道内会积存空气或蒸汽。
6.在蒸汽干管水平管线过长时应考虑疏水问题。
安全阀的安装
安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。
安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。注安全阀必须经过压力试验才能使用。
1.安装前必须对产品进行认真地检查，验明是否有合格证及产品说明书，以明确出厂时的定压情况。
2.安全阀应尽可能布置在平台附近，以便检查和维修。
3.安全阀应垂直安装，应使介质从下向上流出，并要检查阀杆的垂直度。
4.一般情况下，安全阀的前后不能设置截断阀，以保证安全可靠。
5.安全阀泄压：当介质为液体时，一般都排入管道或密闭系统；当介质为气体时，一般排至室外大气；
6.油气介质一般可排人大气，安全阀放空管出口应高出周围最高构筑物3m，但以下情况应排人密闭系统，以保证安全。
7.人口管道直径，最小应等于阀门的入口管径；排放管直径不得小于阀门的出口直径，排放管应引至室外，并用弯管安装，使管出口朝向安全地带。
8.安全阀安装时，当安全阀和设备及管道的连接为开孔焊接时，其开孔直径应与安全阀的公称直径相同。
5. 海洋光谱号吨位多少
我比较喜欢邮轮旅游，乘过加勒比的海洋水手和海洋量子，也坐过地中海辉煌，再加上研究的比较多，可以告诉你，邮轮游都是大同小异的。
岸上游不说了，国内基本都是通过旅社，所以任何船到港后的行程都只看旅社。皇家加勒比有一点好是可以官网订船票，到岸后可以自由行。
海上漂流才能体现邮轮的区别，但不管什么船，船上的设施都基本分如下几块：
餐厅：
一或数个主餐厅，一个自助餐厅，免费。其他特色餐厅收费。可根据自己的口味选择哪艘船，皇家加勒比的风格偏美式，牛排、热狗、披萨等，也针对国内做了改良。综合评价应该是中游水平，不如公主系列和已经离开的喜悦号。
住宿：
内舱、海景、阳台、套房，格局基本都一样，越新的船装潢越好，主要区别在于洗漱用具。量子号的内舱独有大屏幕能看海，但不知道实际效果如何。
套房及以上会有专属服务和区域，一般游客无法享受，这方面喜悦号的船中船比较好，量子号也有个看上去挺漂亮的专属阳光泳池（穷人没体验过）。
剧院：
每条船都有，区别在于剧目的不同，可根据自己的喜好选择。量子号独有的270厅有很赞的《星海传奇》表演，可惜座位少要早去。
酒吧：
每条船都有，也是利润来源。分纯喝酒听歌的，和可以唱歌跳舞的。不同的船我个人感觉没什么大区别。量子号有个比较有意思的机器人酒吧。
还有个音乐厅会举行唱歌比赛。
赌场：
每条船都有，也是利润来源。都差不多，好孩子就去看看就行了。
购物：
每条船都有，也是利润来源，不同的船入驻品牌不同，可根据自己的目标选择，当然也没多少人特地为了购物才上船吧。皇家加勒比系列邮轮的一个特色是皇家大道，购物和部分餐厅都集中在这个比较宽敞的区域。其他值得一提的是地中海邮轮和乐高有合作，有免税的乐高卖。
SPA、美容、美发、健身：
除了健身房其他从没体验过，不做评价。
游泳：
泳池一般分三块，温水按摩池，冷水主泳池，水上娱乐设施。再分室内和露天。量子号是有较大的室内按摩池+主泳池的，基本全年都能游泳，但娱乐设施比较少，也没有水滑道。
电影：
除了基本每条船都有的主甲板露天大屏幕（较冷），部分船会有小型电影院。量子号270厅里的大屏幕观影效果较好。
以上为基本每条船都有的通用项，下面才是各自的特色，由于你只问皇家加勒比，所以我就只说量子号了：
北极星，之前免费的时候上船就要抢预定，现在收费了还不便宜。分直上直下、伸出船外两种模式和价格。要看天气情况，有雾就不要浪费钱了。
冲浪，感觉难度很高，可以在教练帮助下进行体验。
跳伞，同上。
多功能运动馆，量子号最大的特色，一个两层楼的场馆内集中了打篮球、溜冰、碰碰车、XBOX、乒乓等娱乐活动，很不错，是主要的消磨时光的场所。
其他攀岩、街机房等设施不提了。
马上来上海的最新邮轮光谱号是属于量子级，因此外观、吨位、载客量均相同，以上设施也基本相同，主要升级在：
1、最贵的仅一间的套房升级，增加滑梯等设施。看看就好……
2、主餐厅恢复为类似水手号上的，多层开阔式布局，而不是量子号上分为4个独立的小餐厅。
3、卡拉OK，专为中国游客建造。
4、水上娱乐中心全面升级，而量子号基本可以说没有。
5、以及从邮轮外观就能看出的最大区别，南极球，里面好像就是蹦床，带VR的那种。
总体来说皇家加勒比的量子号和即将到来光谱号，应该是目前中国大陆能体验到的各方面综合第一最顶级邮轮，对没乘过的肯定是推荐的。
最后，写完后发现写得像官方软文，说下个人的体验。
我初次邮轮游给了海洋水手号，体验还是不错的，最主要是让我体验了什么是邮轮游。后来乘量子号，才知道体会到差距，水手号十几年以上的船，装潢、设施都比较老旧，这不仅体现在观感，更体现在各种人性化方面，新船的设施、布局一定是相对更合理更符合现代人的要求的。
地中海辉煌号也有些老了，虽然近期翻新过，所以比水手号好不少，但船内结构改不了，布局上还是和量子号有不小差距。但可以期待下地中海明年来华的新船荣耀号，看宣传视频感觉大赞。
上面提到的量子号主餐厅分为4个，这点是比较傻的，气势上还不如水手号的。可能是为了分散客流，但一到饭点，4个门口还是要排队。
我在船上最喜欢的时刻，是晚上10点人少后，到270点杯饮料，找个舒服的沙发，躺着看书看剧。感觉这才是邮轮游的意义。