【 报道】拆车坊第十二期主稿虽已公布，对于极光的设计特点还是有很多网友关注，并且在广州车展现场也有非常多的准车主询问路虎极光的优缺点。借此机会我们集中进行介绍，本篇仅对极光拆解部分的优缺点进行盘点，了解全部可“点击观看”。
设计特点之优点
蒙皮使用大量特殊材料
极光蒙皮材料使用与大多数车辆不同，车身发动机引擎盖使用铝合金材质，铝合金从材料特性角度看重量比钢板轻很多，其优点可以在保证原有强度基础上减轻整车的重量，对油耗和运动性能有很好的提升。在非关键部件上，极光的翼子板以及尾箱盖使用非金属复合材料，对极光车身轻量化功不可没。轻量化设计举个简单的例子，车身蒙皮犹如我们身上的衣服，同一个人穿上不同重量的衣服，较轻的衣服会感到一身轻松。
除了车身外表蒙皮使用特殊材料以外，极光的后保险杠也使用了铝合金材质，从某种极端情况讲，较轻的铝合金材质保险杠还可以提高整车操控性，减小离心力。悬挂转向节和下控制臂均为铝合金材质，悬挂减重为了提高整车操控性。
漆面厚度
漆面工艺有两个重要参数，一个是漆面厚度，另一个是均匀度。车身喷漆也可以理解为衣服，相信谁也不会去购买面料较薄并且厚度不均匀的衣服。车辆喷漆也是如此，极光车漆厚度以及均匀度可以说是非常优秀。
漆面厚度测量
检测部位
极光
左侧翼子板与车门
162微米
右侧翼子板与车门
162微米
机仓盖
153微米（铝合金材质）
尾门
非金属无漆面数值
漆面硬度
衣服只有面料好是不够的，当然还需要耐穿。漆面硬度就决定了整车在日常风吹日晒下是否娇气。根据GB/T5739标准测量漆面硬度，极光车漆硬度为3H。成绩比较优秀。目前为止得到3H成绩的车也是寥寥无几。
