目录
一、为什么在洗车店里从来没见过法拉利超跑
1、在回答这个问题之前，我想先问大家几个问题，日常生活中是否能经常看到法拉利、兰博基尼等车型，看到这些豪车的时候大部分时间都在哪里度过；我觉得如果主体生活在一线城市，或者偶尔能看到几次这样的豪车，次数绝对不会太多，因为车辆主要是我们普通的家用车；另外，能遇到这种豪车的地方通常是夜店或者其他高端场所。
2、也就是说，我们普通人一年好几次看到法拉利、兰博基尼这样的豪车都不容易，更别说在我们平常的地方看到了；另外，对于拥有这两种车的人来说，一般都是高端人群。
3、他们家不止有一辆车；他们洗车的时候也有人清洗，不需要去普通的洗车店清洗。
4、再加上就算他们去我们普通的洗车店，我觉得洗车店的老板也不会给他们洗车；毕竟是几百万的车，在洗车过程中不小心画了一辆车也不是小损失。
5、所以，普通洗车店老板不会为了小利益而冒更大的风险；总的来说，我想用三点来回答这个问题:第一，这些车属于少数，在我们的日常生活中很少见，更不用说在洗车店了；第二，车主不去普通洗车店洗车，有专门的人清洗。
6、第三:即使车主去普通洗车店清洗，老板也不会清洗；正是这三个因素让我们在普通洗车店看不到豪车。
二、为什么意大利能造法拉利，兰博基尼这样的超级跑车，却造不出卡罗拉，高尔夫这样的汽车？
为什么意大利能造法拉利，兰博基尼这样的超级跑车，却造不出卡罗拉，高尔夫这样的汽车？1、首先我很欣赏你的修辞手法，特别是对于“却造不出”这几个字印象很深刻！之所以有这样的疑问，是因为你对意大利的车企不太清楚，或者接触很少；这也有情可原，能接触意大利品牌的车的人大致可以分为两类人，一类是有个性的人，一类是有个性的富人，我觉得只有这两种人才会选择意大利品牌的车了。
2、为什么这么说呢，因为意大利人造的车太有个性了，无论是平民基本的家用车，还是富豪级别的超跑，都能让你眼前一亮，仔细品味一番；先看看老百姓紧紧腰带就能买得起的车，比如这辆Stelvio2.0T 280HP豪华版，目前官方售价45.68万元起，我看到的第一眼就是“个性张扬”，猜测目标人群要么是搞艺术的，要么是搞时尚的，跟我们普通上班族感觉不太搭调。
3、感叹于它个性的同时，我就想问，车牌要钉在哪里？于是你看到显示中的车是这样的我就想知道，设计师看到你这样的前脸会不会气的吐血？所以意大利风格的车，太有个性，没有强大的审美，你是驾驭不了的；正因为这部分人群小众，所以跑在路上的车就少，所以你就会产生了问题里面的疑问！为什么不造几款接地气的大众车型？那让我们望洋兴叹的法拉利、兰博基尼就更不用说了，除了拥有雄厚的腰包外，得具有什么样的审美，才能驾驭这款“法拉利红”，才能体会到汽车背后的文化？才能与设计师有所共鸣？ 问题的关键来了，你之所以有“可以造出法拉利、兰博基尼这样的车，却造不出卡罗拉、高尔夫这样的车”的疑问，是因为你不是它的受众人群。
4、如出一辙，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧背后都有一个创始人的励志故事，还有一段创业的曲折历程，如果这段历程可以拍成电影的话，电影的主角配角大都是创始人、赛车手亦或是明星大腕儿，就感觉你像是在看一场意大利歌剧，而不是看一场小品！尽管法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧的品牌理念不一样，但是仔细品味你会发现，意大利人卖车的同时，还在卖汽车文化，他们对于这一点还特别的引以自豪；看看他们的宣传片就知道了，他们并没有鼓吹车子有多大马力，跑的多快，而是更加推崇车子带给你的奢华感受、有多么的亲近自然，这也许就是那个地域的汽车文化一角。
5、但这样的汽车文化显然跟我们当前的汽车文化是不同步的，就如同你提到的那样，为什么不来辆卡罗拉或者高尔夫？显然，是你我的追求不一样；好吧，不多说了，再多说你会骂我跪舔了！其实呢，意大利那边也有跟卡罗拉和高尔夫差不多级别的车，比如菲亚特旗下的菲翔、致悦。
6、菲亚特集团也是比较大的车企，菲亚特之于意大利，就如同丰田之于日本，也如同一汽大众、上海大众之于中国的概念，只是车企战略不同，我们接触的少；那我们简单了解下这个大集团的组织结构，现在的集团都喜欢合并，所以集团特别庞大。
7、菲亚特集团本来就是意大利最大的汽车集团了，后来又跟克莱斯勒集团合并为FCA集团，它的组织结构是下图这样的兰博基尼，也是意大利的，只是归入了大众集团旗下；菲亚特在中国的市场一直在缩减，目前看好像只有菲翔和致悦两款车，也都是2017款的了，后续没怎么退出新车型，根据战略部署，可能要撤出中国市场了。
8、下图，笔者喜欢的菲亚特500，是不是讨好女朋友的首选礼物！送上钥匙的一刻，然后意味深长的对她说一句“你就是我人生路上最美的风景”，哇，Everything is ok！O(∩_∩)O哈哈~法拉利一直很坚挺，发展的也不错，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧都降低了身姿了，发展suv，发展贴近平民的车，也还马马虎虎，只是国人对意式风情的车，接受度还不怎么普遍；要么就是车企已经设定了目标受众，要么就是车型太过个性，要么就是用车的体验匹配不了当前咱们的汽车文化，总之，就是如你题目描述的感觉！回到问题，这问题提的逻辑有点无厘头，既然能造超跑，肯定能造普通乘用车，不是技术问题，是战略部署问题。