入行三十年，寻找国六时代的尚飞红

　　和很多卡车爱好者一样，彭师傅也继承了父亲的生意。在父辈的影响下，他进入货运行业，开始了忙碌而又精彩的生活。 “开了这么多年，飞虹的发动机还是用起来最舒服的。除了我现在开的拖拉机，搭载飞虹Corso 11国六发动机外，我家里还有另一台就是还配备了飞虹发动机。全国第五辆车。”问及自己和尚飞鸿之间的故事，彭师傅笑着说：“就算需要三天三夜，我也讲不完。”

　　随着物流运输行业不断向效率方向发展，车辆出勤率开始与持卡人收入直接挂钩。彭师傅也表达了对行业现状的看法。 “如今，货主的要求越来越严格，尤其是在货运价格持续低迷的情况下。运输效率确实是盈利的前提。正是因为这个原因，我在买车的时候毫不犹豫地选择了国六。尚飞红。”说到这里，彭师傅分享了尚飞红让他一见钟情的“黑科技”。

　　科索没有停下来。钒核心技术有助于提高效率

　　“尚飞红国六的发动机有一个别人没有的优点，那就是不需要强制停车再生。经过这次旅行，我的车已经行驶了整整18000公里。除了正常的首保之外，我从来没有去过加油站，也从来没有在路上进行过停车再生。”彭师傅还分享了他遇到的一件趣事。“有一次我遇到一个开着另一辆车的司机在路上，他看到我的车是国六车，想看一看。但是当他上来时，没有看到停车再生按钮，他就质问我。我骄傲而神秘地说，我的车是带停车再生按钮的。你自己的‘神器’不需要停车就能再生。”

　　彭师傅所说的“神器”就是SFH Corso系列国六发动机。作为国内唯一采用钒基后处理技术的动力产品，Corso国VI发动机实现了非强制停车再生。功能，当用户行驶时，发动机可以通过排气蝶阀和喷油器的组合自行再生DPF，控制温升并清除碳颗粒，不仅更好地达到碳排放水平，还可以帮助用户实现高效运输。

　　常年奔走西南，科索强大动力保障交通

　　作为湖南人，彭师傅自然熟悉山路，这也是他选择到西南发展的重要原因。 “我现在住在深圳，主要在港口运输集装箱，运输路线主要是从深圳到重庆，这段路也多是山地。”对于经常在山里跑步的彭师傅来说，上菲红国六发动机不仅不用停车再生，强劲可靠的动力也有助于其高效运输。

　　彭师傅目前使用的汽车搭载的是SAFE Red Corso 11国六发动机，功率460马力，最大扭矩2100N·m。 950rpm时扭矩可达2100N·m，低转大扭矩，动力强劲。快速开始。

　　“以重庆到武汉这条交通线路为例。前半段基本都是爬坡，但上飞红国六发动机却丝毫没有动力不足的感觉。即使是在巫山峡谷的连续上坡路段，也很轻松。”在分享这段经历时，彭师傅脸上不禁露出笑容。“除了动力强劲之外，SAFE红国六发动机的油耗也非常高。”也非常令人印象深刻。现在我的车还处于磨合期，油耗已经达到了我的心理预期。相信过一段时间就会更省油了。”

　　对于卡车司机来说，优良的运输设备意味着更高的利润。谈话结束，彭师傅和他的爱车再次踏上了奋斗之旅，继续着他和尚飞鸿之间的交通故事。不要停下来，选择Corso！尚飞红将继续以可靠的产品，陪伴所有持卡人畅行高效的交通路线。也祝愿每一位持卡人货运顺利，收入翻倍！