小鹏汽车将于4月18日在上海车展上正式首发采用SEPA 2.0“福耀”架构的小鹏G6。首发前，小鹏汽车公布了新一代电动汽车架构。小鹏汽车指出，SEPA 2.0平台将使未来车型的开发周期缩短20%，并提供模块化。基于该架构的零部件通用率可达80%。该架构兼容多种研发平台，可开发轿车、SUV、MPV等车型。
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采用一体式铝压铸机身，800V电压架构
首款采用“福耀”架构的战略车型G6即将亮相。可以说是制造工艺的一次重大变革。它展示了前后一体的铝压铸车身。小鹏汽车指出，这种压铸技术可以使零部件一体化，使车身变得刚性。车辆的改进和减重17%将有助于提高续航能力。该平台还提供800V电压架构，进一步提升充电速度。此外，G6采用CIB电池车身一体化技术，利用电池组上盖作为车身底板，不仅降低了整车质心高度，还节省了5%的车内垂直空间机动车。
特斯拉率先采用一体式压铸，大幅提升产能并降低整车制造成本
早在2020年，特斯拉就采用了一体式压铸的方式来打造Model Y，让车辆拥有了更好的隔音性能和安全性，同时也大幅提升了工厂的产能。现在特斯拉宣布柏林工厂在3月份已经达到了每周生产5000辆Model Y汽车的里程碑，这意味着其年产能已经超过了25万辆的目标。这项技术对生产流程的优化以及成本的大幅降低，也是特斯拉近期能够降低车辆价格的原因之一。由此可见，集成压铸技术必将在各汽车厂商的电动化转型过程中发挥决定性作用。
小鹏汽车董事长何小鹏在“福耀”架构大会上指出，“汽车行业残酷的淘汰赛竞争才刚刚开始，只有实现高效研发、成本平衡、高端体验”同时我们能赢吗？”由此可见，集成压铸技术必将在各汽车厂商的电动化转型过程中发挥决定性作用。如今小鹏G6即将在上海车展正式亮相，我们不禁期待其未来在全球各个市场的交付表现。我们也将持续跟踪报道小鹏G6的详细规格和配置。
