1、为什么船在海上过桥时要垂直于水流？
过河时间不变，船在河中航行。速度分为两个方向，垂直于对岸，和沿河水流向。位移也分为两个方向，垂直于对岸和沿河水流向。即使水流速度增加，也不会影响船垂直于对岸的速度，所以过河的时间保持不变！ ！
2。近海船舶和沿海船舶有什么区别？
沿海渔船是在沿海水域从事捕捞、采集水生动植物活动的船舶。这些渔船吨位较小。
近海渔船是指靠近大陆海域（渤海、黄海、东海、南海）从事捕捞、采集水生动植物的船舶。此类渔船的吨位一般为数十吨至数百吨。
3。乘小船穿越琼州海峡是否违法？
驾驶小船通过琼州海峡并不违法，因为琼州海峡位于我国广东省和海南省之间。它是我国的内海，完全是我国的领海。虽然乘小船穿越琼州海峡并不违法，但由于琼州海峡地区特殊的地质类型和多变的水环境，容易发生强台风。出于安全考虑，最好不要乘坐安全设施不完善的小船穿越琼州海峡。
4。什么是沿海船舶？
海岸船，顾名思义，就是沿着海岸、近海行驶的船只。我国港口企业习惯上将国内港口出发的船舶称为“沿海船舶”，将国外港口到达的船舶称为“外贸船舶”。
港口企业之所以强调这个称谓，主要是为了方便其在靠泊、装卸时进行差异化处理。它和远海船有什么区别？
首先结构不同：远洋船舶一般都有遮蔽甲板，而沿海船舶往往没有遮蔽甲板。功能不同。远洋船舶用于运输远洋货物，沿海船舶主要用于休闲旅游。
5。沿海船舶和内河船舶有什么区别？
它们的差异取决于航行的环境。海上风大浪高，航程距离长，而内河曲折，船舶密度比海上高。海船可以造到几十万吨级，但内河船不能造那么大。海船更容易遇到大浪。中小型船舶采用圆嘴船体，内河船舶一般采用平底船体。为了减少甲板上的波浪，海船的干舷较高。内河风力较小，因此内河船舶的上层建筑可以建得相对较高。内河有许多弯道。内河船舶转弯半径小，机动性比海船高。但速度较低。海船在海上的通讯系统和导航系统远优于内河船舶。 ETC。
因为海水比淡水密度大，所以海船应该比内芯船有更高的承载能力
另外，沿海船舶应比核心船舶具有更大的抗风浪能力，并且沿海船舶应有更高的吨位
海海船舶还需要区分浅水作业和深水作业。
浅水作业船一般不超过5英尺，但也有一些；我从来没有见过深水的。
6。船舶能否通过桥下应考虑哪些条件？
首先当然是自然条件，然后就是技术问题和成本。 桥梁有两种类型：跨河桥梁和立交桥。决定桥高度的因素有1、跨江桥：最高水位（根据桥梁的重要性，选择20年一回、50年一回或100年一回的水位） ），是否有船舶通行证，考虑船舶的高度（如果有）。 2、立交桥：主要考虑车辆的最大高度。 跨度还应考虑以上两个方面。修建跨河桥梁时，要考虑船舶能否通过。立交桥考虑了车辆的横向宽度和车道数量。 无论跨度和高度如何，都必须增加一定的安全距离。 如果技术问题和成本不能满足上述条件，那么就无法修复，即使修复了也没用。 决定桥梁跨度的主要因素有： (1)首先是桥址，通常决定了整座桥的长度。 (2)不同桥型的选择也决定了桥跨布置的差异。 (3)为了控制流水对桥下基础的侵蚀，对桥梁的孔跨布置有要求。这样，设计水位、水相特征、桥墩形式等都对桥跨产生影响。 （4）我国桥梁特别是大型桥梁的现状，大多是由领导决定的。也有人为了争夺第一而“适当调整”桥跨。 桥梁净空主要考虑桥下通航和交通的需要。