目前市场上的新能源汽车动力电池均采用锂离子电池，其中锂离子电池可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。不过大多数消费者都是外行，我也搞不清楚磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个更好？今天我们就详细讲解一下磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别和寿命。
什么是磷酸铁锂电池？
磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指采用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。
什么是三元锂电池？
三元锂电池也称为“三元聚合物锂电池”，是指以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小，容量密度更高，目前广泛应用于新能源汽车，比如大家熟知的特斯拉，其所有车型均采用三元锂电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个更好？
1。电池能量密度
◇三元锂＞磷酸铁锂
一般来说，如果三元锂电池单位体积或重量能够储存更多的电量，车辆的里程就会更大。这是由于两者的电极材料不同造成的。磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂，而三元锂电池的正极材料是镍钴锰或镍钴铝。化学性质的差异使得相同质量的三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂的1.7倍。
2。安全性能
◇磷酸铁锂＞三元锂
目前主流汽车电池中，磷酸铁锂的热稳定性最好。当环境温度达到600℃时开始溶解。相比之下，三元锂电池在300℃左右开始溶解。在自燃事件中，确实三元锂电池型号所占比例较大。
3。低温性能
◇三元锂＞磷酸铁锂
纯电动汽车续航里程下降已经成为行业默认现象。磷酸铁锂电池在低温下的性能比三元锂电池差。磷酸铁锂的电池在-10℃时容量下降至50%左右，最多无法在-20℃以上工作。三元锂的下限为-30℃，相同温度下的衰减程度比磷酸铁锂小。
4。使用寿命
◇磷酸铁锂＞三元锂
汽车电池组与手机电池相同。当里面的化学物质经过多次反应后，就会失去活性，总容量下降。磷酸铁锂可充电3500次后衰减至强制更换极限值的80%。预计可使用10年以上。三元锂在充电约2000次后已衰减至极限值，只能使用6年左右。
综合评价：三元锂电池适合乘用车，磷酸铁锂电池适合公交车，未来将以固态电池为主。
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从电池安全性能、密度容量、使用寿命、低温性能等方面进行了比较。两者都有各自的优点。以磷酸铁锂为代表的比亚迪，感觉安全性能比较好。特斯拉采用三元锂电池，续航优势显着。续航方面的缺点会导致消费者下意识地忽视其他优点。自从比亚迪开始使用三元锂电池以来，两种电池之间的世纪之争也落下帷幕。它只能解释一件事。在家用汽车领域，三元锂电池的整体性能显然更符合市场需求。
【不合理使用可能会导致寿命缩短】
无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，无论哪种电池技术，如果使用不当，都会导致电池衰减，从而影响电池寿命。必须注意以下几点：
1、经常快充。很多新能源汽车都支持快充模式，所以很多车主都会选择快充，在短时间内给汽车充满一定的电量，保证车辆的正常行驶。快速充电是一个很好的功能，但频繁使用快速充电会降低电池的恢复能力，从而减少充放电循环次数，对电池造成一定的损害。
2、长期在低温下停放。目前市场上的新能源汽车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。虽然它们在面对低温时表现有所不同，但无论哪种电池技术，都有电池在面对低温环境时的表现。衰减现象。
3. 经常给低电量充电。由于锂离子电池不存在电池记忆效应，因此电动汽车就像我们的智能手机一样。它们可以在使用时充电。充电时尽量不要没电。
4.大脚踩油门。因为电动汽车有一个特点，就是加速性能出色，所以有些车主喜欢踩油门，有推力的感觉。然而，应该理解的是，高电流倾卸会急剧增加电池的内阻。频繁这样驾驶甚至可能会损坏电池。