【 报道】在第十二期拆车坊特别策划拆解极光之后，编辑们的脑海里好像还没有把极光忘掉——“城市紧凑SUV”、“火爆人气”、“大品牌”、“加价提车”、“贵”。途观不也是这样么？虽然途观和极光价格相差悬殊，但是二者均为紧凑级SUV，抛开价格不谈，它们算是同级对手。而海外的极光售价仅约合人民币28万元左右，和途观在一个区间内，这更是激发了我们把二者拿来比一比的兴趣，因此也就有了本文。从总体评分来看，极光8.3分，途观7.6分，仅0.7分的差别和翻倍的价格差相比，可以说是差距甚微了，这也会让人感觉豪华的极光不过如此。下面就让我们一起来看看，头顶豪华之名的极光和平民的大众途观区别在哪里，极光到底值不值60多万元。点击进入第十二期专题
前杠对比
汽车前保险杠一般由保险杠外皮（金属或非金属）、非金属缓冲层和带有金属吸能盒的杠铁组成。大众途观的设计就是这样，外层采用非金属蒙皮，中间层是为了防护低速碰撞而设计的泡沫缓冲区，里层则是金属保险杠，厚度为2.63mm，金属杠体与132mm长的吸能盒相连。
途观前杠外皮
途观前杠缓冲层
途观前杠吸能盒
极光前保险杠结构也是由保险杠外皮、非金属缓冲层和带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁结构较为粗壮。非金属保险杠外皮在行人保护碰撞中，对行人腿部保护得到了较高的得分。
极光前杠金属吸能体
但需要提及的是，路虎极光的前保险杠设计位置较为靠后，轻微碰撞后难以保护两侧大灯。
极光前杠非金属缓冲层
极光前杠外皮
极光前杠吸能盒
对比总结：两车对前杠的基本设计都比较完善，只是在整体做工工艺方面极光明显优于途观，但极光的金属杠体设计在过于靠后的位置，导致车前大灯露在外面，一旦发生事故大灯难保，而率先破损的大灯碎片也有可能伤及他人。极光的E-NCAP的总分虽然为五星级，但是其前方碰撞成绩并不优秀（发动机盖边缘碰撞后对人有潜在危险），看上去很美的设计没有实际成绩来的准确。此外，路虎极光在保险杠蒙皮上的线头也没有特别好的保护，有失“豪华”身份。相比之下，途观前部防护虽然没有特别优秀的表现，但中规中矩的设计并没有偷工减料。
