汽车故障诊断的基本方法
一、询问用户
在维修中，首先要向用户了解故障产生的原因、现象及经过，了解用户对故障的态度和看法，帮助用户共同分析故障可能产生的原因。有些用户在汽车发生故障后，往往对故障的严重性估计不足，期望很快修好，而修理人员也希望尽快修好，双方的心理都是一样的。所以，这就要求维修人员以诚相待，急用户所急，解用户所难，把用户的利益放在第一位。
二、进行必要的程序诊断
对用户报出的故障进行登记以后，应按下面的步骤进行程序诊断：
1. 初步确定故障所在部位根据用户反映的情况，将故障现象按系统归类为电器、油、火、水等几个方面，并参考相应的故障码，初步确定故障所在的系统或部件。
2. 调出故障码进行分析一般情况下，使用原厂的诊断头，按照使用说明调出该系统的故障码。有些进口车的故障码不能用手工调出，必须使用专用诊断仪进行调取。
3. 排除故障码所指示的故障将与故障码有关的线路、传感器、执行器拆下或断开，看看这些部件的电压、电阻等参数是否符合标准值。同时，注意这些部件是否与其他的电路部分相互影响。在确认该部件没有问题后，应把被拆下或断开的部件按原样装复。
4. 逐个检查相关的控制单元或开关元件在上述过程中没有发现什么异常时，可采用换件的方法来检查与故障有关的电子控制单元(ECU)和开关元件是否正常。若更换某一部件后故障现象消失，则说明该部件有问题。若故障依旧不消失，则说明问题不在此处。这种方法常用来确定电子控制部分是否存在故障。
5. 综合分析判断在上述检查过程中，若发现某一部件有问题时，应进一步检查与该部件相关的线束和连接器等元件是否有问题；反之亦然。因为它们之间是相互联系的。例如：发动机的点火系统出现故障时，往往会影响发动机的正常工作；而发动机的正常与否又直接影响到整个车辆的性能等。因此，在诊断时要注意它们之间的相互联系和影响。
三、汽车常见故障的排除方法
1. 发动机不能起动或起动困难这类故障主要表现在起动机不工作、发动机点火不正常(缺火)、喷油不正常、进气不正常及供油不正常等方面。具体来说有以下几个方面：(1)起动机不工作：主要是蓄电池亏电、极柱松动或氧化、线路接触不良、起动机本身损坏；(2)点火不正常(缺火)：主要是点火系统部件有故障(如：点火线圈、分电器、火花塞等)，或者配电器、传感器有故障；(3)喷油不正常：主要是喷油器有故障(如：喷油器堵塞、针阀卡死等)，或者控制喷油的传感器有故障；(4)进气不正常：主要是进气系统有故障(如：空气滤清器堵塞、节气门卡滞或步进电机故障等)，或者控制进气的传感器有故障；(5)供油不正常：主要是供油系统有故障(如：油泵柱塞磨损严重造成漏油或供油压力脉动较大引起发动机运转不稳定等)，或者控制供油的传感器有故障。这类故障只要对相应的部件进行检查和修理即可排除。
2. 发动机过热这类故障主要表现在发动机温度过高、机油温度过高和水温过高三个方面。具体来说有以下几个方面：(1)发动机温度过高：主要是冷却系工作不正常(如：冷却液液面过低、冷却液泵工作不良等)，或者散热器被堵塞(如：散热器芯管堵塞、散热器盖关闭不严等)，或者控制冷却系工作的传感器有故障；(2)机油温度过高：主要是机油压力过低(如：机油泵工作不良、集滤器或滤清器过脏等)，或者机油散热器被堵塞(如：散热器芯管堵塞等)，或者控制机油压力的传感器有故障；(3)水温过高：主要是发动机无法很好地进行热交换(如：节温器损坏等)，或者散热器过脏造成热交换不良(如：散热器表面积灰过多等)，或者控制冷却系工作的传感器有故障。这类故障只要对相应的部件进行检查和修理即可排除。