大众汽车正在与中国公司零跑汽车就购买技术平台进行谈判。它计划用于捷达子品牌的“廉价”汽车，这家德国公司计划通过该品牌征服中国的电动汽车市场。
几天前，这家中国电动汽车开发商和制造商展示了其“四叶草”架构。它拥有一个集成计算平台，能够控制所有智能功能，包括自动驾驶和“智能座舱”。
零跑汽车CEO朱江明表示，零跑汽车不仅有兴趣成为制造商，而且有兴趣成为技术许可方。该公司已经与两家外国公司签订了两份许可协议草案。它们与车辆技术有关。同时，零跑汽车对与大众的谈判不予置评。
在与小鹏汽车和上汽集团签署协议一周后，有消息称这家德国企业正在中国寻找新的合作伙伴。特别是，大众和小鹏汽车将基于G9 E/E架构开发两款中型车型。而上汽将帮助奥迪开发智能座舱等技术。
大众捷达的历史始于 1979 年。2019年，捷达成为独立的子品牌。这些年，该品牌发布了三款新车型：捷达VA3、VS5和VS7。在中国，它们在成都的工厂组装，并作为大众捷达和西雅特车型销售。捷达是当地市场上第一款柴油乘用车。