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一、奔驰c200l倾角怎么调节
1、车型太多，每辆车的参数倾斜角度不一样，所以这种方法主销的主销后倾角不同:从侧面看车轮，转向主销(方向盘在车轮中心的转动)落下来，这就是后来所说的主销后倾；当主销向后设置时，产生主销中心线地面投影点与车轮中心的距离(称为主销修整图解，原理同自行车前叉梁后倾)，背面轮组的主销被移动车轮上的滚动阻力端线拉回，朝向车轮行驶方向的自然方向。
2、设置更大的倾斜角可以增加直线行驶性能，并且远离主销的修整也增加；主销内饰嵌件过大，方向盘沉重，前后轮严重干扰路面颠簸。
3、主销后倾:从前汽车轮胎和倾斜销方向看的主体；这就是所谓的时间内后倾角。
4、当车轮的主销中心转到最低点时，车轮进入车轮下边缘以下的路面，但实际上不可能低于路面，而是随着汽车的整个前释放将方向盘设置到一个合适的高度，这样重力车本身的方向盘功能就回到了方向盘原来的中立位置，所以很容易复位；此外，主销的后倾角还减小了从车轮和路面的相交中心到地平面和人线的主销轴线，从而减小了当施加到方向盘上时由转向驾驶员的转向力操纵的光，并且还减小了从方向盘传递到方向盘上的冲击力。
5、但主销的内倾角不能太大，否则会加速轮胎磨损；曲面:前后轮内从方向看，没有垂直安装的轮胎，但“8”字形开口倒得不多，称为负外倾角，反方向正时开启外倾。
6、鼎盛时期的斜胎，因为轮胎着地，容易使方向盘倾斜，所以设置成大于外倾角；目前汽车的外倾角一般都很小，接近垂直。
7、平车装的是子午线轮胎，子午线轮胎越来越受欢迎；因为(刚胎纹，宽胎)的特点，如果设置，外倾角大的轮胎会部分磨损，轮胎摩擦力会降低。
8、也由于转向机构的持续使用，也由于外倾角的减小；但是，有一个轻微的外倾角设置，可以正确地穿过轮轴的止推轴承。
9、前轮前束:脚尖向内，所谓“鸽脚”，就是左右前轮向内；这种结构的目的是校正外部旋转车轮的外倾角。
10、如前所述因为外向，转向操作变得容易；另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮旋转，为了解决这个问题，如果两个车轮的角度向内偏左偏外侧，然后加零或减零，左右车轮就可以保持直线行驶，减少轮胎磨损。
二、奔驰悬挂软硬调节怎么使用
奔驰悬挂软硬调节怎么使用1、把奔驰glc运动模式和舒适（经济）模式切换；奔驰glc运动模式悬挂偏硬。
2、用E模式试试调节奔驰glc悬挂，悬挂能软一下，相对C模式而言；悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。
3、悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性；在仪表板与中央显示屏的交界位置上，根据汽车的驾驶模式自动调节。
4、经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬：奔驰glc全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成； ；在标准配置中，奔驰glc悬挂被设定为舒适模式；而在需安装了AMG外观套件之后，整套系统将会变得更硬，以减小弯道侧倾；至于GLC350e以及安装了越野套件的车型，悬挂系统高度被提升了2厘米，以提供更高的离地间隙； 。
5、此外，奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架，该悬架有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式； ；在运动模式下车身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果选装越野套件，还能在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。