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一、标致车怎么样进口的吗
1、生活对我来说从来都不一样；每天喜欢不同的东西，愿意尝试各种新鲜事物，只为在八十多岁回忆的时候，无愧于热血少年；对我来说，开车从来不只是从A点到b点，我更享受这个过程，用身体的每一寸去倾听汽车的语言。
2、在我眼里，它不是冷冰冰的机器，而是我的伙伴；就像这次，我在成都租了一辆车试驾丰田亚洲龙；突然心血来潮想去露营，突然想起驾校的大本营在成都。
3、我赶紧打电话问有没有可以推荐的露营地；可惜他们在离我十分钟车程的地方做评估，他们评估的车辆居然是东风标致508L——熟悉的朋友都知道我是508 l的车主；于是一个“傻子”，拉着几个开车的官员派老师和我一起开始了这次露营之旅。
4、作为一名前车辆主观评估工程师，出于我的专业习惯，我不得不比较这两款车在旅程中的驾驶体验，并得出结论，508L比亚洲龙更接近(我的)生活——这可能是我选择508L而不是其他车型的更深层次的原因；相比之下，我个人认为我的508L在动力、底盘操控、转向手感、静态质感等方面都比亚洲龙好很多；508L有1.6T和1.8T两种功率可供选择，匹配爱信的6AT和8AT变速箱，两种功率完全可以。
5、其中1.6T 6AT车型在市区动力充足，考虑到其15.97万的起售价，加上目前终端2-3万的优惠，落地价会低于指导价；这个价位能买到底盘操控性优秀的b级车吗？当然，如果口袋够用的话，我个人推荐上一次直接顶配或者顶配；毕竟动力和各方面配置更高，目前落地价格分别在20万和23万左右。
6、508L让我感觉不错的是这套内饰，官方称之为i-cockpit座舱座舱；我对司机的拥抱设计感到很安全；再加上业内独一无二的小方向盘，全系配备了很棒的电子挡把。
7、整个氛围很有科技感和战斗性；难怪很多人看到实车后都有开飞机的感觉；相比之下，亚洲龙中控的内饰设计就很随意了。
8、难怪有人嘲讽这种中控是“墓碑”；508L的转向手感微调，阻尼力恰到好处；整个转向力随转向角线性变化，落差不会很大。
9、单手摆动方向时会感觉略重，但双手操作时会感觉恰到好处；10kph以下的力度会比亚洲龙小很多，更小的方向盘更容易让女生驾驭；相信我，当你握着这个方向盘的时候，你会爱上它，当你回到其他车的时候，你会感觉像开卡车一样。
10、值得一提的是，508L虽然是接近4.9m的b级车，但开起来不会有大车的感觉；反而会感觉很灵活，因为它的转弯半径很小，5.4m左右，大部分A级车一般都在5.2米左右；像亚洲龙这种近5米长的车，转弯半径基本都在5.9米左右。
11、如果是后驱车，可以小到A级车，因为前轮驱动系统的问题可以忽略；不过要知道508L是前驱车，这么小是需要一些技巧的；不要小看这0.5米的差距。
12、很多时候，就是这个缝隙决定了一只手能不能过去，或者另一只手需要倒；所以更短的车身，更小的转弯半径，紧凑的方向盘，轻松的转向力=508L，山路上的驾驶体验非常舒适；在山路上行驶时，508L感觉比亚洲龙更轻松。
13、1.8T发动机在参数上碾压亚洲龙，涡轮增压的宽扭矩平台也让它可以以更低的速度行驶，同时获得更强的动力输出；Ai8at变速箱调校的很好；基本上它可以根据坡度智能选择合适的档位。
14、不过升挡和降挡相比CVT会有一些动力中断，不过好在换挡速度比较快，开起来还是挺轻松的；操控性方面，很明显508L比亚洲龙强很多；亚洲龙毕竟是丰田为北美造的车，所以它的长途续航属性注定了它的，其实也是一样的。
15、亚洲龙的底盘调校的很好，过滤震动，大小冲击都很好的化解；但是在一些波浪起伏的路面行驶时，漂浮感会比较明显，从方向盘上感受不到路面的变化；阻尼和衰减时间也相对较长。
16、另外整体悬挂行程比较大，有一种坐船的感觉，和原厂皇冠差不多；相比508L，路感更强，方向盘上的力反馈更清晰，但在一些凹凸不平、破损的路面上行驶时会更吃力；根据我的总结，亚洲龙是工具属性，而508L是驾驶操控属性。
17、为了更深入的对比两车的操控性，我简单做了绕桩测试和麋鹿测试；桩周围的桩间距是18m，麋鹿是简单的3x3x3m宽；两辆车每个项目跑三次。
18、结果给我的感觉是—508L的绕桩速度可以稳定在66kph左右，转向很灵敏，小方向绕桩真的很爽；整车横摆建立快，车尾随动性好，侧倾大小控制好；通过桩测试的时候非常顺滑丝滑，很快就能找到节奏。
19、在麋鹿测试中，我设法在第三次达到大约76公里每小时；更快的响应也导致508L从A到B时几乎没有延迟，但从B到c时会有一些阻力；此外，ESC的校准是保守的，它不能完全关闭。
20、基本上从A到B的时候都是被ESC压在地上，节奏很容易被打乱，但是整体可控性还是不错的，没有让我觉得很慌张；综上所述，508L高而薄，亚洲龙低而厚；好在508L即使失控也是推头状态，不会出现严重的甩尾。
21、我觉得这和它的ESC校准有关系，所以在正常道路上行驶的时候，两车都是相对安全的，相信没有人会为了紧急避让而在主路关闭ESC；有一个很热的词叫“滚入”；我觉得它存在是因为我太在意别人的眼光了，就像选车一样。
22、听别人说一定要选个靠谱的大空省油的车，但是开车本身就是一件很自觉的事情；满足别人还是满足自己？显然我是后者，所以选择了508L，因为有些东西；如果年轻的时候不去做，不去选择，可能这辈子都没有机会了。
二、东风标致二手车508七座车怎么样
东风标致二手车508七座车怎么样1、在同款新车包牌价格基础上打个八折左右，具体看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。
2、若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。
3、东风标致508七座车二手价格在8至12万居多，二手车计算评估方法：现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）； 。
4、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去； 。
5、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人； 。
6、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+； 。
7、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。
8、若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。