一、船舶维修证是否可以通用
现在在船厂维修船舶也不需要特殊的维修证，高压方面需要个电工上岗证(高压综合)，这个证通用。如果是跑船4小证和轮机员证必须要有的而且通用。
二、什么是船舶特检？
为符合国际海事组织的各项目法规和有关国家，当局的规定和标准，营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，以取得由关船级社验发的专门检验证书。
二手船的船舶特检证书是否过期或剩余有效期的长短，决定了该船是否要先花费一大笔费用进行全面的检修并通过特检发证后才能重新投入营运，或是该船刚经过一轮全面的检修和特检，全船尚处于良好的技术状态，可以保障正常营运较长一段时间，或是该船距下一轮全面检修和特检为期不远，船舶技术状态逐步恶化，营运部久久要支出检修和特检费用。
三、有谁知道营运船舶的定期检验费用啊？
1 检验分为：特检（约五年），坞检（三年），岁检（每年），临检（遇突发事件后）2 检验项目为船舶状况，主要设备的情况（特检的修理项目单可以打出十几面的A4纸，这里面只能说个总题）3 国轮和外轮都遵守相同的国际公约，这方面基本不会有什么大的不同。4 外国籍的船舶只能在中国检验（那中国发达了。。。。）是不对了。5 船舶检验的机构是船舶的船级社（Class，世界上有八家船级社是国际任可的，中国的CCS,法国BV，美国ABS，日本NK，。。。。。。），检验项目的制定、费用的收取均由船级社负责。6 中国籍的船未必就入CCS籍，美国的船也未必就是ABS。一条船可以入上述任可一家船级社，跟国籍无关