主办方现场提供了多项试驾项目供媒体及客户嘉宾选择，包括百米加速、绕桩、S弯道、紧急制动等专业项目，让您充分感受到全新CX-5各项配置给您带来完美试驾感受，体验全新CX-5的各项性能，以及多种测试项目，所带给您的不同感受。
百米加速
搭载着创驰蓝天技术发动机的全新CX-5全车进行了多项技术改进与升级，充分展示了马自达追求完美，驾乘愉悦的造车理念，新款CX-5在科技、操控、安全、环保、经济等方面也有不错的表现。
绕桩体验车身稳定性
外观方面，CX-5毫无意外的采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，运动感依旧是其主要强调的方面，只是相比较家族其他车型，线条的使用稍显内敛。大面积的盾形中网格栅搭配造型比较圆润的大灯，反倒少了一丝杀气，多了一份呆萌的感觉。车身侧面的造型并不乏味，紧凑运动的车身看起来毫不拖沓。尾部设计则简洁饱满，双边双出的排气管为其更添一份运动感，总的来说CX-5的外观还是很轻松的能够俘获很多消费者的心的
百米加速
内饰方面，变得更具质感，配置也更加丰富。整体设计布局相比改款之前基本一致，走的是简约路线，在一些细节上，CX-5采用了一些镀铬装饰来提升内饰的质感，显得更精致一些。中控台控制面板以及档杆的变化较为明显。空调风量调休旋钮改为按键式，三旋钮设计被取消，空调显示屏的背光颜色也由橘黄色改为白色，这样的改变也是为了乘客更为方便的去使用。
遇障碍物自动刹车
空间方面，CX-5的前后排头部空间都比较出色，而后排腿部空间则比较适中，但也能够满足日常使用。行李厢方面，常规状态下490L的容积虽然并不是十分亮眼但也基本够用，同时后排座椅放倒后能够形成一个比较平整的储物空间，这点表现不错。
过单边桥
动力方面，对于马自达来说，只有自然吸气的平顺以及线性，才能够为驾驶者提供最纯粹的驾驶感受。CX-5采用了马自达的创驰蓝天技术，有2.0和2.5两个排量，搭载的为6速手动或6速自动变速箱。6AT变速箱，带有手动模式，厂家对动力系统的齿轮比进行了优化(由4.325变为4.624)，从而提升低速的动力表现，有利于城市驾驶。新款CX-5的底盘结构为前麦弗逊，后多连杆，配合马自达工程师深厚的底盘调校功力，任何人都能开得又快又顺。
马自达在我们心中一直是一个注重公路驾驶的品牌，旗下的产品也多以优秀的道路操控而闻名，CX-5作为其在国内推出的紧凑级SUV，不仅保持了马自达一贯优秀的运动特质，同时也凭借着创驰蓝天技术和魂动设计理念将SUV的设计和技术推向了一个新的高度。对于一款20多万的SUV来说马自达CX-5绝对是不错的选择。
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