内容
1. 换档的原因是什么？发生齿轮碰撞；换挡困难是变速箱常见的故障现象之一。
2。变速箱换档困难的原因包括离合器分离不完全或离合器调整不当；变速杆弯曲变形，操纵机构调整不当；拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导向孔过紧，或缺油腐蚀严重。 ;拨叉弯曲、扭转变形不垂直于拨叉轴；锁紧装置弹簧弹力过大，锁紧钢球或锁紧销损坏；同步器损坏；诊断换档困难的首要任务是判断离合器是否能完全脱开。
3。当离合器工作正常后，启动发动机，进行自动起步和路试换档试验：从低档换到高档，再从高档换到低档；如果某个档位无法挂入，或者勉强挂入档位后很难退出，或者换档时有档位撞击声，说明换档困难。
4。当变速箱换挡困难时，可以采用以下方法来诊断和排除问题； 1、检测控制机构检查变速杆是否弯曲，检查变速杆行程是否足够，调整是否适合长距离操作。
5。拆下变速箱盖，检查拨叉轴的活动情况，确定拨叉轴是否弯曲、缺油、腐蚀，或与导向孔配合过紧；检查锁紧弹簧弹力是否过大，锁紧钢球或锁紧销是否损坏；检查拨叉是否弯曲、扭曲，拨叉与拨叉轴是否垂直；如有异常，请修复。
6。若变速器操作机构正常，则应进行下一步检查； 2.检测同步器。同步器锁环检测重点项目：同步器是否塌陷、同步器锁环内锥螺旋槽、锁环齿圈检查齿与锁环间隙是否过度磨损、同步器滑块是否过度磨损、花键毂轴向槽是否磨损严重，同步器弹簧弹力是否太弱。
7。如果同步器损坏失效，会影响换挡难度，需要更换或修理同步器；根据同步器损坏部位，可酌情更换部分或整个部件。
