一、适合内河航运和近海航运的船型？
江海联运船舶，这种船舶检验规范是依据海船检验规范，船舶设计也是如此。但是，它具有内河船特点：比如长宽比比较大，船底形状比更接近内河船的形状。
这种船主要是前几年长江航道疏浚未开始的时候出现的。现在随着长江航道条件的改善，很多海船可以一路上行到
武汉了，所以说普通海船也可以直接进江，以前的江海联运船舶反而少了。
二、什么是江海联运
公开资料显示，长航凤凰通过调整运力结构，开发江海联运型海船实现“江海直达”，通过减少中间运转，提高收入毛利率。按照合同约定
三、重庆什么时候会有江海直达轮？
保税港批下来后，肯定会开通重庆到洋山港的江海联运。
四、信用证项下关于江海联运提单和产地证的问题
既然是江海联运，那么江运属于内河运输，所以与信用证的“不允许转船”没有冲突——所谓“不允许转船”是指海运过程中不允许转船。
至于产地证的写法，两种皆可，但从文字表述来看，因为是BY SEA，而海运的起点是上海，所以写FROM SHANGHAI PORT,CHINA TO SHARJAH UNITED ARAB EMIRATES BY SEA比较恰当。
五、黑龙江省有没有大海港口呢
没有，但是在黑龙江上也有江海联运。主要是特大型货物，公路或者铁路实在无法运送的货物才走。
承载哈尔滨电机有限责任公司自主研发的重达438吨的1000千瓦定子。
驳船航线将经松花江佳木斯段至抚远港，换装到江海联运船“木兰号”，再经俄罗斯阿穆尔河至俄罗斯尼古拉耶夫港出海，通过鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡、东海，运至广东省汕头港。全程6300公里，其中江上运距1931公里，海上运距4369公里。江海联运大约需25天左右，这比公路3个月运时大为缩短。
六、上海港的区位特点，为建港提贡什么有利条件
第一：上海港腹地广阔、有利于上海港物资集散能力的扩大
第二：上海港位于长江入海口、有利于发展江海联运（最大优势）
第三：上海工业、经济发达、为上海港提供工业基础
第四：上海高校众多、为上海港建设提供技术支持
第五：上海港江宽水深、有利于大型船舶停靠
记得选我满意啊
七、中国长江航运集团的详细业务
1.散货运输
公司设有3个专业运输公司：矿石运输公司――主要从事散装或袋装金属矿石、矿砂、矿粉及冶金辅料等货类运输经营业务；煤炭运输公司――主要从事煤、焦碳、可燃性片岩等货类运输经营业务；综合运输公司――主要从事钢材、水泥熟料、粮食、化肥、非金矿等货类运输经营业务。2.大件运输
公司下属的特种货物运输专业公司――大件船务公司，拥有单位负荷达18―30吨/米2的400吨级到1000吨级的特种船舶ll艘，并可调用长江上任一港口直属武汉长江轮船公司的其它运输船舶，我司适载船舶全部具有A、B、C、J四个航区的适航证书，大件运输船舶具有载运海关监管货物的资质证书；能承担各类大型机电设备、化工设备和金属结构件的运输，特别适应超重、超大、超长、危险品、特别外型、异型设备等物资的运输。船舶适航于水深1．3米以上的任何水域，适应各种形式的码头装卸载。
3.海运
公司下属的专业海上运输公司――长航上海海运经营公司专门从事国内沿海、长江及江海联运、江海直达散货运输经营的企业，主要承运干散货运输，包括铁矿石、煤炭、辅料、水泥熟料、杂货等。公司所经营的船舶有3000吨级到50000吨级的海轮、江海直达船舶20余艘，总运力超过50万载重吨，经营航线遍及国内沿海、长江中下游各港，年货运量达1700万吨。