近年来，随着车企辅助驾驶技术的不断发展，不少车企都将车辆驾驶安全作为一大卖点观点。 根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 今年早些时候发布的数据，2022 年驾车者交通死亡人数趋于平稳似乎也证实了车辆变得越来越安全，但对于行人来说，情况并不乐观。
代表州安全办公室的非营利组织州长公路安全协会 (GHSA) 发现，自 1981 年进行统计以来，2022 年是美国行人死亡人数最多的一年。
根据美国国家公路交通安全管理局的初步数据，该组织预测，2022年，美国高速公路附近将有7,508人因行走事故而丧生。这不仅是最高数字过去 41 年里，但与几年前相比，也出现了显着且突然的增长。 2022 年的数字比 2019 年的 6,324 人死亡人数高出近 19%。
美国行人死亡人数变化
与司机死亡人数一样，行人死亡人数在整个大流行期间也有所上升。然而，与驾车者不同的是，行人死亡人数在大流行后并未开始下降。 2010 年至 2021 年间，行人死亡人数增加了 77%，而其他道路使用者的死亡人数仅增加了 25%。
新墨西哥州和亚利桑那州是 2022 年最危险的州之一，行人死亡率分别为每 10 万人 4.4 人和 4.17 人。相比之下，爱荷华州、明尼苏达州和北达科他州仍然是最安全的州，尽管天气寒冷多雪，安全系数分别为0.56、0.8和0.77。
2022 年美国每隔一周的行人死亡率
行人死亡人数的上升使美国与其他发达国家产生了分歧，这些国家正在采取更多措施减少行人、骑自行车者和骑摩托车者的死亡。专家表示，这些措施包括更严格的速度限制、增加受保护的自行车道以及优化车辆设计，以便在发生事故时更好地保护车外人员。
行人死亡人数的增长速度远远快于其他交通参与者
此外，由于美国人更喜欢大型皮卡车和SUV，这些车辆不仅会给驾驶员的视线造成较大的盲区，而且较大、较重的车身也会对行人造成更多的致命伤害。 根据 GSHA 的数据，40% 的死亡事故涉及 SUV 或皮卡，而其他乘用车仅占 35%。