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一、喷油器故障诊断与排除
1、喷油器故障的原因及分析如下:1.喷油器雾化不良，故障现象:柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声音异常；故障分析:喷油压力过低时，喷油嘴孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹性下降，会造成喷油器提前开启，延迟关闭，形成喷油雾化不良的现象。
2、此外，由于粒径过大的柴油油滴不能充分燃烧，它们沿着气缸壁流入油底壳，增加了油位，降低了粘度，恶化了润滑，也可能导致烧瓦拉气缸的事故；2.针阀卡死，故障现象:发动机功率下降、抖动，甚至无法启动。
3、故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀生锈卡住；针阀密封锥面损坏后，缸内可燃气体也会破入配合面形成积碳，导致针阀咬死，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作。
4、3.喷油器滴油，故障现象:柴油机温度低时启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度升高后变成黑烟；和高油耗。
5、故障分析:喷油器工作时，针阀阀体的密封锥会频繁受到针阀的强烈冲击；此外，高压燃油会不断从其中喷出，锥体会逐渐出现磨损或斑点，从而导致喷油器滴油。
6、柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度升高时，变成黑烟；检查针阀运动是否灵活，锥面应无磨损和松紧，否则需更换新的喷嘴联轴器；4.回油过量，故障现象:喷油压力降低，喷油时间延迟，发动机功率降低，甚至柴油机熄火。
7、故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时，喷油器回油量会明显增加；同时，应注意阀板。
二、喷油器故障排除的方法
喷油器故障排除的方法1、喷油器故障原因以及分析如下：喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常；故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。
2、另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故； ；针阀卡死，故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。
3、故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作； ；喷油嘴滴油，故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。
4、且油耗高；故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。
5、当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟；检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件；（汽) 。
6、回油量过高，故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火；故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。