长安逸动磨合期一般为五千公里。
磨合期需要注意的九件事：
新车出厂时，由于零件加工精度和装配工艺存在误差，需要一定的里程进行磨合。汽车磨合的质量将对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，而进口车的磨合里程较长，大多为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初始100公里，初始磨合期200公里，磨合期3000公里形成氧化膜。
为了让我们的爱车顺利度过磨合期，平时要做好检查和保养，并注意以下几个方面，以提高磨合质量。
(1) 开始前的预热
电喷汽车启动前，将钥匙旋至二档，等待5-10秒后再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，调节油压和喷油量，所以几秒钟后重新启动，对汽车的电机和发动机都有好处。
开车后，大多数人习惯让发动机怠速运转，等到水温达到正常温度后再开车离开。其实这种预热方法是非常错误的，因为电喷发动机没有化油器，在发动机达到工作温度之前，供油系统无法正常工作。如果发动机强行驱动，自然会造成转速不稳定、熄火。因此，化油器发动机怠速预热是最后的手段。如果电喷发动机采用长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长催化转化器的使用寿命，提高废气中污染物的转化率，并节省燃料。
所以正确的做法是：发动机启动后，只要能保持稳定的车速就可以开始行驶。水温升高前，适当控制车速，水温正常后即可正常行驶。磨合期间，避免猛踩油门和刹车。
(2)不要高速行驶
新车在初始行驶阶段有速度规定。国内汽车一般规定时速在40-70公里以内；进口车一般规定前1000公里以内。油门全开时，车速不超过最高车速的80%。使用过程中还需注意发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速均处于中速。一般来说，磨合期发动机转速应严格设定在2000～4000转/分之间。
(3)避免超载
新车满负荷运行会导致机械部件损坏。因此，在前1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口汽车不能超过额定载重量的90%。另外，尽量选择质量较好的行驶路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。
(4)避免提前拆除限速器
限速器是安装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不宜提前拆除，应在初次行驶保养的基础上，在行驶1000公里后拆除。进口车一般没有限速器，完全依靠驾驶员控制速度。
(5)避免长距离跑步
长途驾驶新车会增加发动机的连续工作时间，导致零件磨损增加。
(6)避免紧急制动
紧急制动不仅会影响磨合时的制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击载荷，因此行驶前300公里内不要使用紧急制动。需要说明的是，“先脱离、后制动”的方法是磨合非常时期和紧急情况（紧急制动）时为保护发动机而采取的措施。切不可作为一个好习惯长期使用。当车辆过了磨合期后，从离合器保养的角度来看，应“先制动，后松开”。很多新手在学开车的时候，因为害怕熄火，永远不会忘记踩离合器。减速时，先踩下离合器。无论是高挡还是低挡行驶，为了换挡的方便，离合器都不应该从脚上松开。这样制动和换档对于新手来说可能会让车开得更顺畅，但会对离合器造成相当大的伤害。
有些人习惯在停车时将一档挂入一档并踩下离合器，或者换出空档并踩下离合器，认为这样可以简化起步动作。但这种习惯会让左腿始终处于用力状态，无法放松，很容易使驾驶员疲劳，更严重的是，会导致离合器长期磨损。
(7)及时换档
及时适度换挡，避免高挡低速行驶、低挡高速行驶。也不要长时间使用一个档位。切勿让车速达到各档位的极限。各档位车辆每小时行驶速度应控制在最高时速的3/4以内。一般来说是：一档25公里，二档40公里，三档60公里，4一档90公里，五档100公里。自动挡汽车也是如此，但要注意发动机转速的匹配。
(8) 尽量添加质量更好的汽油
新车使用的机油不能低于制造商规定的标签。尽量添加质量较好的汽油（汽油标号可以不是很高，但一定要干净）。请勿添加抗磨油，以免因里程不足而磨合不足。
(9) 初始维护
新车磨合期间，应经常检查机油、冷却液、电瓶电解液是否充足。如果发现缺少，一定要及时补充。达到一定公里数后（磨合期期间或磨合期后），必须及时到服务站进行车辆检查保养，更换机油、发动机滤清器等，并对各部件进行全面检查。底盘系统。一般来说，每1500公里需要更换一次机油。