特斯拉的降价让一家公司濒临破产。
但它不是同行公司，它是下游汽车服务公司。
Autonomy是一家提供汽车订阅服务的初创公司，它不租车，而是像网站会员一样按月付费买车。如果您不想再使用它，可以随时取消订阅。然而，特斯拉今年的多次降价已经让Autonomy逼到了破产的边缘，已经到了不得不大量裁员以降低成本的地步。
那么，到底发生了什么？
特斯拉降价，Autonomy缩小规模
Autonomy目前的状况并不好，主要体现在公司一边融资一边裁员。
创始人兼首席执行官Scott Painter直接表示，公司现在非常容易受到贷方的质疑和压力，因此希望筹集新一轮融资1200万美元（约合8570万元人民币）对公司进行资本重组。
同时，公司也在削减运营成本，包括将员工人数从120人减少到45人，裁员率为62.5%。
这一切的原因，就是特斯拉今年持续降价。
据不完全统计，上半年特斯拉在美国降价至少6次。截至今年4月，Model 3和Model Y累计降价幅度分别达到11%和20%。再加上随后特斯拉库存车辆降价，Model 3的价格一度低于3万美元（约合人民币21万元）。
这直接导致了Autonomy资产大幅减少。
如前所述，Autonomy的主要业务是提供汽车订阅服务。该公司拥有约 1,300 辆电动汽车，主要是特斯拉 Model 3 和 Model Y。
特斯拉降价，直接让Autonomy车队价值从8500万美元（约6.07亿元人民币）降至5600万美元-5700万美元（约399-4.07亿元人民币），锐减34.1%。
这不仅影响了公司的资产负债表，公司还款压力也骤然加大。短短半年时间，Autonomy一下子从业务规模还算不错的走向了破产的边缘。
因此，有裁员、再融资等各种措施。
此外，Autonomy仍需要约1700辆汽车才能实现收支平衡，这意味着它还需要筹集2000万美元（约1.43亿元人民币），以增加约1亿美元（约7.14亿元人民币）的借贷能力。 。
Autonomy目前的处境相当令人惊讶。
因为如果没有特斯拉疯狂降价，Autonomy现在应该处于繁荣发展期。
自治是谁？
Autonomy成立于2020年，两位创始人在汽车租赁、金融和保险领域拥有丰富的经验。
CEO Scott Painter 此前曾创办过 TrueCar、m.autoobserver.net、Fair 等多家汽车购买订阅公司和网站，TrueCar 就在其中。
此外，他也是马斯克的多年好友。马斯克2002年刚到洛杉矶时买的房子属于Painter。
Georg Bauer，董事会副主席，曾就职于梅赛德斯-奔驰、宝马和特斯拉。
Bauer负责在美国市场推出梅赛德斯-奔驰的租赁服务。随后，他担任梅赛德斯信贷公司首席执行官和宝马全球金融服务公司首席执行官。他还负责特斯拉 Model S 的全球推广以及欧洲和亚洲 20 辆的销售。该市场构建了特斯拉的金融服务业务，其中包括金融和保险解决方案。
Autonomy是两人共同成立的一家提供电动汽车订阅服务的公司。
目前，Autonomy 在美国四个州开展业务：加利福尼亚州、佛罗里达州、德克萨斯州和华盛顿州。用户可以通过Autonomy手机APP注册账户来订阅车辆，支持Android和iOS系统。
通俗点讲，在Autonomy上订购汽车只需要三个步骤：注册账户、下订单、提车或等待交付。主要思想是比买车便宜，比租车方便。
首先，在APP上注册只需要有效的驾驶执照和一张可以用于在线支付的银行卡（包括信用卡）。注册成功后，您就可以开始订阅车辆了。信用信息不会被审查，也不需要签署任何文件。
其次，车辆认购有两种付款方案，高初始费用（类似于首付）+低月度认购费用，以及低初始费用+高认购费用。
以Model 3为例，用户可以选择起步费5800美元（约合人民币41400元）+月租费计划390美元（约合人民币2785元），也可以选择起步费990美元（约合人民币7070元） ）费用以及每月 500 美元（约合人民币 3570 元）的订阅费计划。
除了 Model 3 之外，Autonomy 现在还提供 VinFast VF 8-CE Eco、VinFast VF 8-CE Plus、梅赛德斯-奔驰 EQB 250+、梅赛德斯-奔驰 EQE 350+ SUV、梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ SUV、雪佛兰Silverado EV，以及Rivian R1T、福特电马Mustang Mach-E等订阅车型。
而且，车辆认购费包含车辆登记费、每月1,000英里（约1,609公里）免费行驶里程、日常保养费和路边援助费，不包含押金、保险费和税费。
虽然首次订购的最短期限为3个月，但如果用户在使用一个月后不想驾驶，可以取消。只需提前两周通知公司取车即可。
也就是说，每月至少花费 1,490 美元（约合人民币 10,600 元）就可以开一辆 Model 3；而通过特斯拉官方租车，每月至少需要 4899 美元（约合人民币 3.5 万元），而 Autonomy 的订阅费则远低于买车的成本。
自治也依赖于这些特征。除了日常运营外，还与美国运通签约，获得了1000辆汽车的预订订单。
但现在，因为特斯拉的不断降价，Autonomy不得不寻求新的融资机会，同时减少开支，只是为了继续生存。
特斯拉降价又多了一位受害者。
特斯拉的降价效应
特斯拉今年在全球多个市场连续降价，不仅影响公司利润，也刺激了整个新能源汽车行业。
对于特斯拉来说，尽管降价措施已见成效，今年上半年销量88.9万辆，同比增长57%，但公司盈利能力已降至三年来最低水平年。
因此，想必为了保证销量又不牺牲太多利润，特斯拉也开始低头做广告，在降价和涨价之间反复跳跃。
对于业内其他玩家来说，一旦特斯拉价格下跌，为了维持公司份额就不得不下跌，一场全球价格战就开始了。
福特、雷诺等多家车企下调了电动汽车价格，最高降幅达到5900美元（约合人民币4.21万元）；在国内，除了比亚迪、小鹏、大力士等新能源车企降价外，东风、奇瑞、上汽大众等车企也开始促销自家燃油车型，折扣甚至达到13万。
这直接导致电动汽车交易价格暴跌，各企业利润减少。一些车企甚至开始减少电动汽车的产量以减少损失。
凯利蓝皮书数据显示，由于特斯拉降价，今年6月美国电动汽车平均交易价格较去年下降20%；此外，大众、通用等车企决定减少部分电动汽车的产量。
在中国，中汽协甚至联合特斯拉等16家车企，共同承诺不搞价格战，维护汽车行业市场秩序。
虽然“不降价联盟”成立两天就因其承诺违反垄断法精神而解散，但这足以证明特斯拉降价对整个行业的影响。
而且，除了同级竞争对手之外，汽车产业链下游的服务企业也损失惨重。
几乎濒临破产的Autonomy就是一个例子。 同样，不少二手车企业也损失惨重，尤其是拥有大量特斯拉车型的二手车企业。
iSeeCars的一项研究显示，今年6月美国二手电动车价格下跌29.5%，其中二手Model 3价格暴跌30.5%。
同时在国内，据汽车网报道，一家专门经营特斯拉二手车的汽车经销商因特斯拉降价损失至少超过50万元；而去年上半年，一些二手车商表示，仅靠特斯兰，每个月就能赚到10万元以上。
但本月特斯拉依然在变相促销，马斯克也在二季度财报电话会议上表示，未来还会继续降价。
特斯拉这条鲶鱼，将继续搅动整个行业。
干得好，请再接再厉！无论如何，最终受益的是消费者。
你觉得怎么样？
参考链接：
https://m.autoobserver.net/news/articles/2023-07-12/tesla-s-price-cuts-almost-put-one-of-musk-s-friends-out-of-business
https://m.autoobserver.net/news/tesla-price-cuts-tanked-both-new-and-used-ev-prices-other-industries-also-affected-217970.html
https://m.autoobserver.net/s/51Xh_pp-yAoWr9oHpw3KRQ