十万吨散货轮加上后勤服务应该要一两百万两白银吧，从国家层面倒不是买不起，但没有相应的深水港口设施和补给设施，运营起来困难重重。明清用来漕运可以，国家在南北设立集散港口，通过小船或栈桥转运货物……汉唐是内河漕运，起不了多大作用。军用的局限很大，在深水区可以轻易碾压当时的舰船，但因为吃水太深，难以靠近海岸，敌船只要避到浅水区你就没办法了。至于登陆战倒可以，虽然兵员登陆需要换乘小船，效率太低。但找空虚之处登陆还是可以的。比如明末往辽东半岛运粮或运兵都可以，一支军队在海上漂泊待机也能牵制一定的敌人。在恰当的时机和地点可以影响战局，但远远说不上决定性作用。海外殖民么这东西或许有用。但也受后勤补给限制
古代镖局收费多少？
双方根据押送的物品贵贱、路途远近和危险系数来协定，5%、4.5‰、0.5‰都有。
镖局业务范围《山西票号史》中曾写，镖局的开山鼻祖是山西人神拳张黑五，这个是清朝乾隆时期的人物，但也有说镖局兴起于明朝，在清朝时期发展到巅峰，说法不一，难以考证。
而业务范围主要包括六种：信镖、票镖、银镖 、粮镖、物镖、人身镖。
信镖，是专为朝廷押送各类往来信函；票镖，是为票号（古代金融信用机构）押送票据，一张票据能到票号兑换银子；银镖 ，是押送黄金白银等货币实物；粮镖、物镖和人身镖，好理解，专为富人押送粮食、各类衣物首饰，以及保护人身安全。
费用收取范围一般都是根据需要押送的物品贵贱、路途远近和危险系数来协定。
最常见的就是网上提到的“每送银千两，得利四两五钱，利之多寡，按总数核算。就是说价值一千两的物品，收取的费用是4两半，比例为4.5‰。要是一些货物或者金银，还可以方便估算，像信件、人身这两类，完全就看双方协定的价值多少。如果价值十万两，费用就是450两。
还有提出现存的一些镖局账本上记录，为官府押送银两，一万两收取五两，这个比上面的少了十倍多，如果押送十万两银子，费用只有50两；为商号押送货物，是一百两收取五两，这个比例又比前面的都要高，十万两的物品费用就是5000两。
另外，在镖师李尧臣的《我的保镖生涯》自述中，讲到保镖的人，每个月也就挣四、五两银子，头儿们也多不了多少，最多七两二钱银子；押送货物，一般价值一万两配1个镖师，每个镖师约一个月平均押送两趟镖。