2017年本田的“发动机油门”事件对公司造成了巨大影响。虽然很多1.5t发动机车型被召回，但大家都觉得更新ECU是治标不治本，修改用户手册更是骗人的。时间已经到了2019年，新款本田CRV机油含量增加的问题解决了吗？ ，带你揭开这个谜团。
19CRV改进了不少，但是1.5T发动机还是和当年一样，没有什么实质性的改变。东北和西北地区仍能听到一些车主报告石油和乳化现象增多。 19款CRV车型的机油问题尚未完全解决。 因为本田官方也承认这款发动机在前端设计上存在缺陷，单纯更换零件、更换更好的机油、修改尺度限制、优化控制程序并不能从根本上解决问题。
本田当时给出的官方解释是：2017款CR-V搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。在发动机压缩过程中，一些附着在气缸内壁上的汽油会在压力下进入。在油箱中，随着发动机运转，油温升高，这部分汽油就会挥发，进入燃烧室再次燃烧并排出。但如果发动机油温较低，汽油蒸发缓慢，部分汽油就会残留在油中，导致油位升高。
crv2.0L的机油也会增加吗？
CRV混合动力车使用的2.0L发动机与1.5T发动机不同。我们还没有听说2.0L CRV要加油。车主无需惊慌。
机油增多的原因
在寒冷的北方，CRV的预喷燃油由于气温较低而不能很好地雾化，液态汽油会以小液滴的形式粘附在气缸壁上。随着活塞的往复运动，附着在气缸壁上的汽油会被活塞带入油底壳中与机油混合，因此机油会增加。
增加机油的影响
正常工作状态下的机油是粘稠的，可以保证对气缸壁的润滑效果。当越来越多的不挥发性汽油进入油底壳并与机油混合时，机油的粘度降低。稀释后的机油就像清水一样，失去了良好的润滑作用。气缸密封变差，污染物进入油底壳。一些机油乳化是由于燃烧室中的水进入油底壳并与机油混合而发生的。更严重的情况下，会导致发动机气缸严重磨损，功率下降，甚至严重爆缸。 （文/）
