8月15日消息，今天，耀明汽车分享了XNGP在无高精度地图区域的最新表现。
耀明汽车XNGP在北京市区进行了真实测试：全程46公里，途经4个主要城区，84个红绿灯路口，途经中关村、南锣鼓巷、簋街、望京等市中心区域。没有一次剪辑。
视频中，当经过无信号灯路段时，系统会根据目标车流自动选择最佳左转机会；路口拥堵时，提前选择高效车道；遇到黄灯时，会自动刹车，避开斑马线。一般来说;路上遇到慢速车辆时，会主动超车；堵车时自动跟随车辆，保持适当的跟车距离；给有通行权的掉头车辆让路。
在实际测试中，小鹏在北京市区的XNGP驾驶风格极其流畅，有一种“老司机”的感觉，驾驶能力甚至超越了很多新手司机。
此外，耀明汽车的自动驾驶副总裁吴新宙近日在接受媒体采访时表示，未来特斯拉FSD落地中国后，将直接被耀明汽车打脸。 小鹏在中国市场的XNGP经验肯定会比特斯拉FSD更好。
为此，我们在下面附上特斯拉FSD Beta 11.4.6自动驾驶在北美城市地区的实际测试视频。您认为这两种自动驾驶解决方案哪一种更出色？或者说，特斯拉FSD能否应对中国更加复杂的交通环境？
