2023年的车市，可用波澜壮阔来形容。原有的格局开始逐渐被打破，新势力爆发出新的活力，合资品牌的护城河开始被瓦解。7月份，车市迎来2023年下半场竞争的第一个节点，销量又有哪些新特点？
日前，乘联会发布7月车市销量成绩单与汽车品牌排名前十的零售销量榜单。接下来，就跟鬼哥一同看看7月份的车市，谁欢喜，谁失落，谁一路狂奔，谁开始掉队？
上汽通用下滑到第六位，曾经，这一品牌稳稳站在前三名的位置。现在，上汽通用被挤出前五名，该品牌7月份零售销量达到8.3万辆，同比下滑9.8%。如今，别克旗下推出新能源产品很接地气，配置和价格也很“卷”，已经摆出反击的姿态。 广汽丰田排名第七位，日系品牌今年迎来了新的挑战，整体表现跟之前相比差距很大，广汽丰田在日系品牌阵营中表现比较出众，7月零售销量达到7.1万辆，同比下滑13.1%。 一汽丰田排名第十位，7月零售销量达到6.3万辆。尽管日系品牌降温，但丰田就是丰田，旗下两大合资品牌都冲进前十名。 鬼斗车观点：从7月份销量榜单看出一个趋势，中国品牌跟合资品牌已经进入对等竞争的状态，前十名的榜单上，国产品牌与合资品牌各占5个席位。新能源时代，为中国品牌迎来新的机会。
