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一、合资车有没有SUV手动挡的推荐
1、如今，越来越多的车型匹配自动变速箱；在日常驾驶中，相比手动变速箱，自动变速箱带来的实用性和便利性不言而喻。
2、因此，很多人选择自动变速箱车型作为首选；但是还是有一部分消费者忠于更强的操控性，以至于手动变速箱车型没有被淘汰！实惠、节能、省油、技术成熟、操控乐趣更强、起步超车时领先他人一步、时刻保持大脑快速运转，这些都成为了手动变速箱的独特标签！合资车型在国内销量不错，手动变速箱车型都搭载在紧凑型车型上。
3、斯柯达Komuk是一款小型SUV，以其性价比高、经济性好、燃油经济性好、操控性好、后期故障率低、维护成本低、内饰空空间好而受到众多消费者的喜爱；家用车型真的是最重要的，1.5L手动舒适版，厂家指导价11.48万，终端优惠7000左右，最大功率82Kw最大扭矩为145牛。
4、m，百公里综合油耗6L左右，车身尺寸4390*1781*1606mm，轴距2610mm，给内饰带来了适中的空效果，家用就够了！第二款推荐车型一汽-大众，是大众旗下的一款全新紧凑型SUV；随着年轻一代的成长，很多车企也逐渐向时尚潮流靠拢。
5、中规中矩的大众也变得时尚、运动起来，不仅设计美观、运动，而且凭借其高科技的配置、强劲的动力以及全新设计后更大的空功能，吸引了消费者的青睐！1.2T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱，性价比最高，厂商指导价13.58万元，终端优惠2.3万元左右，最大功率85Kw最大扭矩715N.m，百公里综合油耗5.8L据说手动挡车型配置不高，但日常能用的功能就够了！318 * 1819 * 1582mm的车身尺寸和2688mm的轴距为内饰带来了更大的空空间，完全够家用！第三款推荐车型北京现代ix35，是现代的入门级紧凑型SUV车型；众所周知，北京现代专注于价格低、性价比高、配置高的市场。
6、2.0L手动两轮驱动灵动流畅，匹配6速手动变速箱；厂商指导价11.99万元，终端优惠1.2万元左右，最大功率118Kw。
7、最大扭矩为193牛；m，百公里综合油耗在7.1L左右，2.0L自然吸气发动机比涡轮增压发动机性价比高很多！后期维护成本相对较低，车身尺寸4435*1850*1680mm，车身轴距2640mm，整车内饰宽大。
二、为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？
为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？1、我认为全封闭发动机舱的作用主要有两点，一是可以降低部分噪音，二是可以营造豪华感，加深用户对产品的印象；降噪汽车发动机舱的噪音有一部分会透过发动机盖然后经挡风玻璃和车窗等处传递到驾驶舱。
2、所以当年很多比较高级的车为了营造绝佳的驾乘环境都会把发动机舱封闭起来，这样可以隔绝一部分噪音；但是全封闭发动机舱在降噪方面只能称得上是锦上添花，而不是中流砥柱。
3、换句话说就是原车隔音已经做到极致了，全封闭发动机舱可以尽可能切断最后一点噪音来源；而不是说仅仅靠一个全封闭的发动机舱就能把噪音水平控制在很好的范围内。
4、因为驾驶舱的噪音很大一部分来自共振、内饰件摩擦、防火墙传递、车身空洞气流效应、传动系统、排气系统、车身扭转刚度等，这些工作做不好的话仅凭一个发动机舱罩是根本不可能控制住噪音的；增加档次感以前看过一些鸡汤文，大致内容就是说当你与客户谈生意的时候要尽量少说话，让对方没那么容易看透你。
5、而我认为全封闭发动机舱也是这么个套路； 因为发动机舱里撑死就那么几大件，谁都看的明白。
6、再加上各种线束管路，整个机舱里必然是错综复杂；其实这就是机械本身的美感，但不是所有人都能欣赏得来。
7、也许设计师认为一眼就看透了无法凸显档次，毕竟发动机没办法设计得跟宇宙飞船那样充满科技感，索性就设计个盖子全部给封闭起来；封起来后你再打开发动机盖去看，布局整齐而又别致，发动机被造型奇特的罩盖覆盖，其他地方清一色的盖板装饰，只留下几个方便保养的操作孔。
8、你根本看不到下面是什么构造；但是全封闭的发动机舱被填充得满满当当，无形间提升了档次感。
9、我并不喜欢这种全封闭的发动机舱设计，因为我知道盖子下面无非就是动力总成和其他功能部件，不觉得有多神秘或者多高科技；反而你不盖起来的话我每次检查车况很轻松，盖起来后我看不到发动机舱里的状况反而会不安。
10、很多国产车也有这种设计，我认为这主要还是为了讨巧，讨消费者喜欢，迎合消费者的消费心理；毕竟对于很多人来说这种高档车的设计确实是一个加分项。