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据悉,今年9月26日起,新申请个人普通小客车配置指标累计超过6万个的区,可结合本区实际在12万个年度配额中,按照1∶1的比例安排个人新能源小客 车增量指标额度;各相关部门、单位、企业和个人名下均无本市登记的小客车的,可根据实际情况直接申请配置新能源小汽车增量 指标。
2022年,北京市共发放普通车竞价指标个,新能源车摇号及竞价补贴个,有效期内共有名申请人获得上述两种方式配置的 小客车增量指标。
根据此前计划,2023年,北京将增加10万个普通车竞价和5万个新能源摇号及竞拍补贴名额。其中,新增的10万个小 客车竞价名额由"阶梯式分配比例"调整为"全额分配"。即每个自然年度内,全市普通车车牌数量由15万个调整为16 万个。同时,为进一步促进节能与绿色出行发展,优化机动车能源结构,降低机动车使用强度,提高道路交通运行效 率和市民出行效率。经研究决定,2023年起,每年还将增加5万个小客车的节能与绿 灯路口通行次数。
目前,北京市正在加快建设国家碳达峰城市示范区、全国碳排放权交易市场试点、全国碳市场建设先行先试试点市、全国低碳创新发展示范市、 国家生态文明试验区等重大改革任务。未来三年,我市将持续推进大气污染防治攻坚战各项重点工作,全面落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 和《京津冀协同发展规划纲要(2018—2035)》要求,以压减燃煤总量、调整产业机构、控制工业污染源排放量为重点,强化联防联控、多措 并举、标本兼治,坚决打赢蓝天保卫战。