目录
一、扭矩150够用吗
1、扭矩150，平常在城市平时行驶是够用了；严格来说，这一问题没有一个准确、一致的答案，由于要结合现实状况来分析。
2、举几个例子：参加竞速比赛，这一扭矩肯定是不够用；估计连对方的车屁股基本都看不到。
3、汽车满载的状况下爬坡，这一扭矩可能也不一定够；对喜欢暴力行驶的人来说，可能会觉得不够用。
4、但是对不喜欢暴力行驶的人来说，已经够用了；在物理学上，扭矩是使物体发生运转的力。
5、发动机从曲轴端输出的力矩，就是发动机的扭矩；扭矩反映了汽车在必需范围内的负载能力。
6、扭矩就是发动机的力量，扭矩可以简单理解为：发动机转一次，其本身可以发出的力气的大小；而平常所说的最大扭矩，则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。
7、 在某一转速下，发动机的各系统性能匹配到了最佳时，就可以到了最大扭矩；所以说，扭矩代表发动机有多大力气，进而决定了车轮驱动汽车的力量。
二、扭矩大的车有哪些优势
扭矩大的车有哪些优势1、扭矩大的汽车加速性能是更好的；扭矩是发动机一个至关重要的性能主要参数，扭矩功能作用是权衡发动机做功一次能够输出的力矩大小的。
2、扭矩也可能会影响发动机的功率，发动机的功率与转速和扭矩是有联系的；功率为发动机另外一个至关重要的性能主要参数，功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。
3、功率越高的发动机性能越强，不过功率越高的发动发动机油耗同样是越高的；转速越高的发动机功率越高，扭矩越大的发动机功率同样是越高的。
4、转速高的发动机单位时间内做功次数是更多的，扭矩越大的发动机做功一次能够输出的力矩同样是更大的；提高发动机功率和扭矩的方法是有非常多的。
5、有些注重扭矩的发动机在设计之初那么就会优化缸径和行程； 民用车是比较注重低转速的扭矩现象的，不过赛车是不注重低转速下的扭矩现象的。
6、赛车的发动机注重高转速下的功率现象；赛车往往会使用提高转速的方法来提高发动机的功率。
7、民用车会使用提高扭矩的方法来提高发动机的功率；非常多赛车的发动机最高转速可以到了上万转每分钟，f1赛车的发动机最高转速甚至可以突破2万转。