在各大品牌纷纷推出高端车型之际，被誉为“共和国长子”，成功将“豪华”二字植入国人心中人们。产品矩阵日益丰富的红旗品牌，扛起中国豪华汽车大旗，坚持亲民理念，让年轻一代也能实现红旗梦。这款全新产品就是新款红旗HS3。
全新红旗HS3于7月17日正式上市，共推出四个车型版本。官方指导价14.58万元-19.58万元。新车提供1.5T和2.0T两种车型。
在当今紧凑型SUV“量王”市场，新红旗HS3作为红旗品牌的入门车型，保持了一贯的豪华“高配置”和“颜值”，有诚意内部和外部。为祖国的年轻人而来。此次，我们在福建平潭岛深入体验了红旗品牌最新力作新HS3的产品力，踏上了寻找最美海岸、丈量大江大河的试驾之旅和山脉。
第一次看到这款新红旗HS3，让人不禁想起了“老大哥”红旗HS5。 “飞翼”前脸继承了红旗家族的经典设计，气场强大但又不过分庄重。至于如何利用光环来把握家居消费者的喜好，这绝对是一汽红旗所擅长的。 8个直瀑布网内嵌有电镀竖条，与中心的抽象旗帜LOGO巧妙融合，在阳光的照射下闪闪发光。日间行车灯与飞翼融为一体，浑然一体，豪华而有力。
来到车身侧面，新红旗HS3的长宽高分别为4655mm*1900mm*1668mm，轴距达到2770mm，比主流紧凑型SUV略大。虽然定位为A+，但宽度优势明显。
车身侧面轮廓简洁、饱满、流畅，腰线向后上扬，营造出微微俯冲的姿态，展现出动感与力量感。侧旗由“飞翼”装饰条和长虹灯组成。中国红元素凸显了红旗品牌的独特身份。精致的五幅风叶形轮毂赋予车辆运动感。 2.0T车型还可配备20英寸轮圈。值得一提的是，这款新红旗HS3的轮胎上印有“一汽红旗”字样，由红旗自主研发。
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在尾部设计上，贯穿式尾灯算是当下最流行的设计。尾灯组的设计灵感来自于红旗旗舰车型E-HS9。下包围设计增强了整车的视觉宽度，双面包围排气电镀打造出动感与运动的完美结合。
1 {IMG_10: Ahr0cdovl2Kylmnozxh1bi5uzxqvaw1Hz2vzlziwMDCYMS82MTIZNI9UZXDZMF1BHRFOEU0ODG1MTE2QJUYNKE4RYYYYYYYYYN0FEN0FBMTG4MZMZMZMZMZ Vbq0muanbn/}进入车内，整体布局是红旗经典的以驾乘者为中心的围合式架构，以中控屏为中心对称布局。配备12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸竖置中控屏，可以说在15万级SUV中诚意十足、科技感十足。弧形中控大屏与副面板相连。从侧面看，你会发现从中控到前排中央扶手的整体轮廓酷似中国传统工艺品“如意”。流畅的线条蕴含着浓郁的民族潮流。将人性的温情融入科技的尺度，展现红旗新中式美学。
中控大屏功能涵盖地图导航、影音娱乐、远程控制等，还支持OTA升级；此外，语音系统可以控制空调、音量、导航、车窗等，支持多轮语音交互。配置方面，根据车型不同，新车还将提供无钥匙进入、自动空调、ACC自适应巡航、253色氛围灯以及多种驾驶模式调节等。
内置的高德导航可以在竖排中控大屏上更完整地显示路线，并且行驶过程中路线也会同步到液晶仪表盘，减少驾驶员侧视中控大屏。保证行车安全的概率。
桶式运动座椅也恰到好处地抓住了当下年轻人的喜好，采用了轻量化的镂空设计。除了酷炫之外，还带来了更好的包裹性和支撑性，并搭配了真皮打孔平底方向盘。 ，直接与新红旗HS3的运动气息和豪华感相得益彰。
既然视觉运动气息有了，那么体感动态响应还会远吗？新款红旗HS3提供1.5T和2.0T两种动力选择。此次我们测试的是1.5T顶配车型，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
平潭岛路况多样，有山路弯道、海景路、林间路等，特别是随着暑假的到来，岛上人流量和车流量增加，对出行提出了更高的挑战我们开的是新红旗HS3。底盘调校方面，虽然是常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但在连续弯道行驶时表现非常从容，而且侧向支撑到位，让车辆在弯道行驶时也能平稳行驶。保持良好的姿势。
在车流密集的海边道路上行驶时，需要频繁启停和中低速行驶。新红旗HS3动力充沛，反应敏捷。启动非常容易，几乎感觉不到双离合的侵入。平稳起步后，动力传递非常平顺，足够日常城市行驶。
当我们需要爬上山路时，新红旗HS3切换到“运动”模式后，变速箱主动配合发动机带来更强的动力爆发，油门响应也更加灵敏，由底盘控制，也带来了良好的稳定体验。快速、稳定，新红旗HS3具备了这一切。对于一款A+级SUV来说，未来主销的1.5T车型除了带来舒适的驾乘体验之外，还能充分满足多元化的城市交通需求。与2.0T相比，1.5T车型的价格门槛更低。汽车模型是一个更实惠的选择。
试驾过程中又出现了一个小插曲。我们正经过平潭北部生态廊道融山桥段。作为平潭第一条“唱歌”的音乐公路，路段上刻有不同宽度和深度的凹沟。槽，当有车辆以每小时50公里的速度驶过时，高速公路就会自动播放《茉莉花》的旋律。总体来说，新红旗HS3的噪音控制还是相当不错的。正常行驶时几乎没有风噪，胎噪轻微，发动机噪音也不吵。起初，当我们行驶在音乐高速公路上时，我们并没有意识到这一点。开车离开后，我们才发现，突然在耳边响起的，其实是轮胎和路面组成的一段“合奏”《茉莉花》。
艾修的结论
这是红旗首次进军A+级市场。 60多年前，第一辆红旗轿车下线，成为中国人民的骄傲；如今，红旗继续推行这一独特的中国豪华模式。无论是车辆细节还是驾驶品质，以及令人过目不忘的霸气外观，这一切，在新红旗HS3亲民的价格面前，“入门级真豪华”都能让你感受到红旗与时俱进的用心。时代。 。