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最贵的新车连王思聪都买不起!谈起上海车展最重要的七件,它是唯一的一件,不是一件。所以最模糊的那些不会出现在这里。下面我就来说说2017上海车展的七大“最好”单品。​​ ​​1.最贵新车:VulcanoTitanium 国民老公王思聪在上海车展上购买了两辆价值超过600万的劳斯莱斯,瞬间引爆各种话题。不过,八卦新闻报道称,王思聪原本看重的是意大利Icona设计的Vulcano Titanium超跑,全球独一无二。​​ 看来王思聪在这辆车面前“胆怯”了(据八卦新闻,王思聪看完后也表示很困惑),因为这辆车的售价高达6680万元,可以买十辆王思聪的劳斯莱斯。 !​ 为什么这么贵?首先当然是因为它速度快,而且威力非常强大。真正的成本在于这辆车所使用的材料。整个漆面看起来很难看,但是这辆车所用的材料都是钛合金的!你相信就连思聪也得仔细考虑一下这款车才做出决定吗? 2、最有潜力新车:宝骏310旅行车 正当我对上海车展上千篇一律的漂亮SUV有点厌倦的时候,宝骏310旅行车出现了。 并不是说这辆车漂亮或丑陋,而是它的旅行车造型很特别。在这个经过无数次尝试几乎被中国放弃的细分市场,我第一次看到了机会。 宝骏310旅行车的机会就在于它抓住了核心需求。它的外观比五菱宏光更高级,内饰基本处于10万级合资轿车的水平,而后排放倒时的实用性几乎可以与五菱宏光相媲美。这是宝骏的家用、商用车型,完全放弃了面包车的身份。既实用又好看的汽车通常卖得很好。 最重要的是宝骏310的价格,按理来说,这款旅行版的价格肯定会非常实惠。正如这篇文章所证明的那样,如果旅行版的价格比同配置的宝骏310版高出不超过一万元,这款车一定会火!​ 3、最造作的新车,全新林肯领航员 林肯全尺寸豪华SUV领航员在上海车展上发布,堪称超级炫耀利器。 上车时踏板分为三级。你可以迈着小步从容地上车,也可以回头微笑。​ 另外,这款SUV还拥有通常只会出现在跑车上的鸥翼车门,进入驾驶室简直太造作了。后车厢的布局更加夸张。它几乎是一个自命不凡的武器库,一切都是小资产阶级风格。 说到上海车展的造作,我只同意林肯领航员。哦,对了,这款新车目前还处于概念阶段。如果在实际量产中能够保留这些自命不凡的属性就好了。 4.最省油的车荣威i6 16T “如果让我来评论这个奖项,我可能会被口水淹死。幸运的是,这个奖项不是由我评判的,而是由吉尼斯世界纪录来评判的。 荣威i6 1.0T版本行驶全国30个省市,油耗为2.99L/100km。而且因为有吉尼斯世界纪录监测,车上一个备胎都不能丢。 这个纪录并非官方设定,而是一位车主创造的。车主也来分享他的省油经验。 最后奉劝打算购买荣威i6 1.0T的朋友,不要以为自己能开出这个油耗数据,毕竟他们是在挑战吉尼斯世界纪录。但如果极限能做到这一点的话,在日常生活中应该是非常省油的。 5、最大胆的新能源汽车——北汽福田氢动力公交车 你认为最大胆的新能源品牌是北汽新能源、比亚迪这样的“老牌”厂商吗?但不是!最大胆的无疑是北汽福田。 原因很简单。几乎各大自主品牌都在比较谁的纯电动续航里程更长,谁的混动技术更先进,没有任何新意。而且很多都只负责外观,从来没有量产过。 “但北汽福田直接在上海车展上量产并发布了氢动力新能源客车。这实在是非常大胆和有创意。首批约20、30辆左右将量产,并在北京冬奥会期间正式投入运营,补贴后价格并不高。 唯一的问题是:加氢站很少,而且加氢价格比较高! 6、最具进化性的汽车品牌——野马 我在这个问题上一直在野马和众泰之间做出选择,但最终我选择了野马。 为什么说野马是最进化的?这要从历史说起。我关注野马主要是因为它的“大胆模仿”和“专注呈现”。 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ 旁边是一辆仿制野马的汽车。但野马比众泰更“专一”,基本上只参加成都当地的车展,不去别的。这也是野马“口碑”不如众泰的核心原因。然而,在本届上海车展上,野马居然首次从成都走出。这本身就是一个巨大的改变,它带来的新车不再是明目张胆的抄袭。我实在是一时间无法适应这两个巨大的变化。众泰今年其实也不会效仿。但就变化的幅度而言,野马除了失败之外别无选择。 这个改变可能会带来一些痛苦,但从长远来看绝对是一件好事!我喜欢! 7. 对做生意最不感兴趣的品牌——LYNK&CO 媒体日第一天,吉利新品牌领克就位列我购物清单的首位。毕竟是一个全新的品牌,而且还这么高调。观众如果不去看一下,那就太遗憾了。 于是我们就按照既定的计划到达了展位。说实话,就设计的创意而言,这个展台可以排在我的榜单前两位(一汽大众今年的展台太耀眼了,一定是第一)。但我根本进不去!现场排队十几分钟,还是不让走!请问前台媒体联络人,为什么媒体日不让媒体入场?答案非常高调:我们的展位是为了用户体验!​​ 但问题是,今天是媒体日!不知道领克从哪里找到这么多人在里面玩跷跷板、荡秋千!而且他们很长时间都没有出来,导致人满为患。参观展会的时间非常紧张,还有很多展位可供参观。结果我只能在摊位排队,远远地看看,有点可惜!媒体在这一天所做的事情是公众日的事情。这也太不专业了。 其实我还有很多“最”的事想写,但七件“最”的事是最感人的,就到此为止吧。当然,以上纯属我个人观点。如果您不服气,欢迎理性讨论。

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