发动机油里进水可以说是我们车辆常见的故障问题。经验足够丰富的司机可以直接从油的颜色、气味、粘度来判断车用油的质量。今天我们就来说说如何判断你的机油是否进水。机油中进水后，如果不及时处理，会造成严重的后果，如气缸冲程、孔故障等，更严重的，发动机会报废。因此，让机油远离水是一个必须时刻注意的问题。
既然机油进水是内燃机使用过程中的常见故障，那么我们应该如何判断机油进水呢？我们应该如何查找机油进水的原因呢？下面我们简单谈谈这些问题。
1。如何判断机油是否进水
1。如果机油中含有大量水分，油位就会升高。这时我们可以通过油尺来判断。
观察机油尺
一旦机油中的含水量过高，润滑油位就会超出量油尺上标记的范围，这一点很容易识别。
2。检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，发动机冷却液就会进入润滑系统，冷却液中经常会发现机油。因此，检查发动机冷却液中是否含有机油也是检查机油中是否进水的一种方法。
检查发动机冷却液是否含有油
3。仔细观察机油的外观，可以轻松判断机油中是否含有水分。不含水的机油会呈现半透明且颜色鲜艳，而含水的润滑油会呈现不透明的棕色或土黄色。
观察机油的颜色和外观
如果机油中含有水分，发动机运转一段时间后，机油会呈现乳白色并带有泡沫。这是由于发动机内部高温下机油与冷却液发生化学反应，机油会乳化成乳化液。
2。机油中进水会产生什么后果？
机油进水轻则导致发动机温度过高，重则引起拉缸、摩擦等问题，重则导致发动机故障。发动机要报废。那么，造成这些故障的原理是什么？
1。一般情况下，机油中的含水量在0.03%以下。如果含水量超过0.1%，润滑油中的添加剂（如抗氧化剂、清净剂和分散剂等）就会与水混合。如果因反应而失效，机油的性能就会下降。
2。在发动机内部高温下，机油会与冷却液发生化学反应，机油发生乳化，机油的润滑效果会大大降低。
4。机油抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水反应生成无机酸，这些酸性物质会对发动机零部件造成腐蚀，导致零部件生锈或变质。被损坏。
三、机油进水的主要原因。
1。机油散热器损坏，导致水进入机油中。
油散热器损坏
如果散热器管破裂，散热器外部的水会渗透到机油散热器中，导致水进入机油中。
2。发动机水被堵塞、漏水，导致水进入发动机油中。
发动机漏水
发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵被锈穿，导致冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也很常见，所以要经常检查是否有水堵塞的情况。
3。气缸套密封圈损坏会导致水进入发动机机油中。
湿式缸套与冷却水直接接触，缸套底部的密封圈可以有效防止机油和冷却水的泄漏。在使用过程中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良也会造成腐蚀。发动机长时间运行后，密封圈很容易失效。
发动机缸套密封件
缸套密封圈损坏是机油进水的主要原因之一。因此，在检查机油进水原因时，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
4。缸套中的裂纹很容易导致水侵入发动机油中。
加热后的缸套与冷却水直接接触时，容易产生裂纹。一旦出现裂纹，冷却水会直接进入气缸，并通过气缸壁进入油底壳，从而导致机油变白，机油变白会导致发动机燃烧不良、发白等问题。抽烟。
发动机缸套
正常情况下，缸套不易出现裂纹。只有维护不当才会出现此类问题。例如，寒冷的冬季，冷却水未加注防冻液，导致结冰。这种情况可能会发生。它将导致气缸套出现裂纹。还有热缸套遇到比较冷的冷却水的情况等
5。气缸垫损坏，导致水进入机油中。
发动机气缸垫的作用是密封各气缸及各气缸相应的水道、油道，防止水进入发动机机油中。如果气缸垫损坏，水快速循环，水道中的水就会流入发动机油道，造成水侵入发动机机油。
发动机气缸垫
气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一。每次拆机后，尽量使用新的气缸垫，防止气缸垫漏气造成漏油，损坏发动机。
总结：机油进水可以说是内燃机的常见故障，我们可以通过观察机油的外观颜色、发动机的油位高度来判断机油是否有故障油，以及发动机油冷却液的观察。检查是否有水侵入。如果发现机油中有水，我们还可以检查机油散热器、水塞、缸套密封件、缸套、气缸垫等，以确定机油中进水的原因。