博世将开发氢电解组件

　　“气候行动刻不容缓，因此我们希望利用博世的技术来支持欧洲氢能产量的快速增长。”博世集团董事会主席斯特凡·哈同博士在集团年度新闻发布会上表示。 “为此，我们将充分利用博世在燃料电池技术方面的专业知识。”博世集团董事会成员、汽车与移动技术业务部董事长马库斯·海恩博士补充道。借鉴这一经验，博世将把电解槽组件的开发工作交给汽车和智能交通技术业务部门，到2030年投资近5亿欧元用于开发。

　　 鉴于能源来源多样化、摆脱化石燃料和减少二氧化碳排放的需要，对绿色氢的需求正在上升，不仅在钢铁、化工和重型货运等能源密集型行业，而且在私人住宅行业。据欧盟估计，到2030年，氢能需求将进一步上升至每年约1000万吨。博世预计，同期全球电解槽组件市场将增至约140亿欧元，其中欧洲增长最高速度。为了更好地帮助企业和社会摆脱对化石燃料的依赖，利用新能源，博世将在未来三年内投资约30亿欧元，开发电气化和氢能等气候中和技术。

　　博世将开发电解槽的核心部件——电堆

　　与燃料电池一样，电解槽的核心部件是电堆，通常由数百个单电池串联而成。在每个单电池中，电力用于将水分解成氢气和氧气。这与燃料电池相反，燃料电池通过氢和氧结合产生电力。上述两个原理的化学反应都是通过质子交换膜（PEM）来促进的。博世正在与合作伙伴合作开发“智能模块”，将电解槽堆栈与控制单元、电力电子设备和各种传感器结合起来。该试点工厂将于明年开始运营，博世计划从 2025 年起向电解工厂制造商和工业服务提供商提供智能模块。

　　博世可以通过简单的程序集成多个此类智能模块。它们可用于容量高达 10 MW 的小型装置，也可用于千兆瓦范围内的陆上和海上发电厂。无论是新建项目还是现有工厂，都可以转化为生产绿色氢气。为了最大限度地提高制氢效率并延长电堆的使用寿命，智能模块将连接到博世云平台。同时，电解槽的模块化设计也将使维护工作更加方便。预定维护工作只需要关闭工厂的相关区域，而不是整个工厂区域。博世还积极探索新的服务理念，包括回收零部件以实现循环经济。

　　博世将大力发挥量产优势和规模效益

　　与市场上现有的电解槽组件不同，博世的智能模块可以实现批量生产，实现规模经济。 “提高氢气生产能力有两个关键因素：速度和成本，”海恩博士说。 “得益于我们的大规模生产能力和汽车技术专业知识，这两点都是博世的优势。”博世计划尽快在欧洲多个地点批量生产电解槽组件，包括德国班贝格和费尔巴哈、荷兰蒂尔堡、奥地利林茨和捷克布提约维采。

　　博世产品组合的扩大将促进就业

　　出行领域的不断变革给整个行业带来了巨大的挑战。对此，博世将继续以创新应对挑战。通过进入新的业务领域，博世将为其汽车和智能交通技术业务增添非汽车翼翼，同时也为进一步保障就业提供机会。博世对电解槽组件的投资将在未来几年为数百名员工创造就业机会。 “事实上，这种做法是一石三鸟，”海恩博士说。 “我们能够同时为生态、经济和社会发展做出积极贡献。”

　　博世正在开发固定式和汽车燃料电池

　　博世坚信氢是未来的燃料，并且还在开发固定式和汽车燃料电池。固定式燃料电池一方面将用作城市、数据中心、购物中心或商业区的小型发电装置，另一方面将用作电动汽车的充电站。在汽车燃料电池方面，博世计划以卡车为契机，推动气候中和的货物运输。博世在汽车燃料电池领域的产品组合十分全面，涵盖了从单体传感器到电子空压机、电堆、成套燃料电池电源模块等核心部件。计划今年投入量产。