1.国内海船建造法规
01
船舶登记证
登记证书
船舶登记证书，又称船舶国籍证书。该证书由船旗国政府颁发。
该证书的有效期根据各船旗国的规定有所不同，但一般为五到十年。我国规定证书有效期为十年。一些国家和地区政府规定为五年。例如，香港地区政府颁发的注册证书有效期为五年。
任何船舶建造或购买后，船舶的所有人，即船舶所有人，必须向一国政府主管机关登记，取得登记国国籍，悬挂该国国旗以登记国的某一港口为船籍港，由船舶登记国主管当局颁发船舶登记证书。
02
船舶国际吨位证书
国际吨位证书
简称ITC证书，此证书又称为69吨位证书。由船旗国政府机关或主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。 。
本证书中，以船舶总吨来衡量船舶的尺寸，以船舶净吨作为营运能力，并作为计算税费和港口费的依据。
本证书中船舶吨位以船舶体积为单位计量。因此，船舶吨位证书中的吨位称为体积吨。
03
船舶最低安全配员证书
最低安全配员证书
此证书由船旗国政府主管部门签发。该证书规定了每艘特定船舶相关岗位的最低人员配置。如果船舶上各相关岗位的实际人数少于证书载明的相关人员人数，则船舶不适航，不能航行。
此证书的有效期根据不同的政府规定而有所不同。有的国家规定为两年，有的国家规定为五年。有效期内无需年检。
04
船员住宿证明
船员住宿证明
本证书由船级社、船旗国政府或船旗国政府授权的船舶检验机构检验并签发。
该证书证明特定船舶的船员起居、居住条件、居住环境符合国际劳工组织的相关规定。
证书有效期为五年。船舶检验机构每年需要进行年度检验，并对证书颁发年度签证。每五年需进行一次专项检查，并颁发新证书。
05
船舶无线电执照
船站执照
船舶无线电许可证由船旗国政府主管部门颁发。
证书上列出了船舶电台配备的无线电通信设备的名称和数量，以及无线电通信的付费账号。
该许可证表明某艘船舶配备相应无线电通信设备的合法性。
此许可证的有效期由各国不同政府机构规定。基本上分为短期和长期。短期为一年，长期为五年。
上述由船旗国政府机关签发的证书称为政府法定合法证书。
06
船舶入级证书
入级证书
船舶入级证书包括船体入级证书和发动机入级证书。它们由船级社（船舶入级检验机构）颁发。船舶分类是指船舶所达到的一项技术状况指标。
船体入级证书主要是指船体、所用材料、载重线划分、具有什么样的强度、适合航行什么样的航区等。该船是在船舶检验机构的监督下建造的。检验机构检验合格后，将授予一定的等级标志。
07
船舶国际载重线证书
国际负载线证书
简称LL证书，船舶载重线证书由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。
船舶载重线证书的有效期为五年。每年进行一次年检，出具年度签证证明。每五年进行一次专项检查，颁发新证书，开始新的周期。
08
船舶安全建造证书
货船安全建造证书
简称SC证书，船舶安全构造证书由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。
证书上注明了船舶龙骨安放时间和建造年份。该证书表明船舶的结构和建造符合《海上人命安全公约》的相关要求，结构和建造符合海上安全的相关技术要求。标准。
证书有效期五年，每年进行年检并颁发证书。
09
货船安全无线电证书
货船安全无线电证书
简称SR证书，船舶无线电证书由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。
证书表明船舶配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所需的设备和技术功能已具备达到了规定的技术指标。
一些船级社规定船舶安全无线电证书有效期为一年，每年必须进行检查并颁发新证书。
有些船级社实行五年统一证书，有效期五年，每年进行年检并颁发证书。每五年进行一次专项检查，并颁发新证书。
中国船级社实行五年协调证书，有效期五年。
010
货船安全设备证书
货船安全设备证书
SE证书简称SE证书，船舶安全设备证书，由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。
该证书表明船舶配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求。安全设备主要包括安全消防、救生设备。
对于货船，船上实际船员人数不得超过规定人数。对于客船，船上船员和乘客的总数不应超过规定的人员数量。
011
国际防油污证书
国际船舶防油污证书简称IOPP证书，由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。
该证书表明特定船舶已配备并安装了符合公约要求的防止油污污染的相关设备，并达到了公约要求的技术指标。
作为此证书的支持文件，为本证书的附件 FORM-A。
FORM-A中列出了特定船舶为防止油污而配备的防污染设备的名称、数量和技术性能，包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水坦克等
证书有效期为五年。每年进行一次年检，出具的证书为年检签证。每年进行一次专项检查，并颁发新证书。
012
国际空气污染防治证书
国际船舶防止空气污染证书简称IAPP证书，由船舶入级检验机构船级社检验并颁发。这是2005年5月19日生效的新国际船舶证书。
该证书表明特定船舶已按照《规则》的要求有效控制了船舶消耗臭氧层设备和燃油中的硫含量，并符合规则要求的排放标准。
证书有效期为五年。每年进行一次年检，证书进入年度签证。每五年进行一次专项检查，并颁发新证书。
013
生活污水污染防治证书
污水污染防治证书
该证书由船级社（对船舶进行入级的检验机构）颁发。
证书载明了生活污水处理装置的类型，包括粪便柜、污水处理装置等设备的性能、容积及各项技术指标。
证书有效期为五年。每年进行一次年检，出具年度签证证书。每五年进行一次专项检查，颁发新证书。
014
灭鼠或灭鼠前豁免证书
除鼠或除鼠豁免证书
除鼠证和免除鼠证是两种完全不同的证书，但功能是一样的。
灭鼠证书表明船舶已进行灭鼠工作，但并不能保证船上没有老鼠。因此，灭鼠工作需要经常进行，并保存相关记录。尤其是新证颁发时，必须进行灭鼠工作。
预除鼠证明表明船上没有老鼠，无需除鼠。
大多数船舶都使用灭鼠前证书。
该证书由各港口的港口卫生当局根据国际卫生组织的相关规定签发。有效期为 6 个月，不能延期。
现在，根据国际卫生组织的规定，原来的《灭鼠或预灭鼠证书》已改为《健康控制证书》，有效期为一年。证件除了原有的功能外，还增加了控制流行病等健康问题。
仍由口岸卫生检疫部门签发。
015
船公司安全管理合格证明（复印件）
合规文件（复印件）
简称“DOC”证书。该证书首先由船公司的发证机构审核并认证。视为公司已按照《国际安全管理规则》进行管理，符合规则要求，然后向船公司颁发证书。
此证书正本由船公司主管部门保存，负责年审和签证。每艘船都持有一份副本。
该证书有效期为五年，每年需年审签证，每年签证（由公司办理）可提前或推迟三个月。
船舶必须持有最新的DOC副本。仅当船舶持有有效的 DOC 副本时，船舶的 《安全管理证书》 才有效。
016
船舶安全管理证书
安全管理证书
SMC证书简称SMC证书，该证书是对公司DOC证书的补充，在同一基础上颁发。
只有当船公司获得DOC证书并且船舶经发证机构审核发证并被视为符合《国际安全管理规则》时，才向船舶颁发此证书。船舶按照《国际全管理规则》支持文件的要求运行有效的安全管理体系。
证书有效期为五年。获得证书后2-3年，发证机关将进行中期审查，称为“外部审查”，并颁发该证书的签证。
“外部审核”虽然不需要每年都进行，但每年都必须由公司内部进行。也就是说，“内审”证书只有同时持有船公司的“DOC”副本才有效。
017
国际船舶保安证书
国际船舶保安证书
缩写为ISSC证书，《国际船舶保安证书》与《船舶连续概要记录》一起，是2004年7月1日生效的新证书。
本证书由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府认证、评估并颁发。
证书有效期为五年。在两年半至三年期间，认证机构将进行中期审核并审查并颁发证书。每五年进行一次更新审核，并颁发新证书。
与《船舶安全管理证书》一样，船运公司将在五年内每年进行一次内部审核。
船舶连续摘要记录，作为《船舶安全证书》的支持文件，与证书一起使用。
018
苏伊士运河吨位证书
苏伊士运河特种吨位证书
本证书由对船舶进行入级的船舶检验机构——船级社，根据苏伊士运河船舶吨位计量方法，代表苏伊士运河管理局签发。它包含苏伊士运河总吨位和苏伊士运河净吨位等各种特殊数据，作为船舶通过苏伊士运河时计算收费的依据。
证书一经签发，在船舶规格没有改变的情况下长期有效，期间无需检验或签证。
019
巴拿马运河吨位证书
巴拿马运河特种吨位证书
该证书由巴拿马运河管理局直接颁发或由代表运河管理局对船舶进行入级的船级社颁发。证书包含按照巴拿马运河管理局吨位测量规范测量的巴拿马运河的总吨位和净吨位，以及运河管理局分配的运河识别号，即运河吨位，作为计算通过船舶收费的依据巴拿马运河。
由于巴拿马运河船闸的宽度限制了可以通过巴拿马运河的船舶尺寸，如果船舶尺寸无法通过巴拿马运河，则船舶不需要持有此证书。
就像苏伊士运河吨位证书一样，证书一旦签发，将长期有效，并且在船舶规格不发生变化的情况下，在此期间不需要检查和签证。它包含巴拿马运河的特殊总吨位和净吨位以及运河识别号。
020
救生筏年检证书
充气救生筏维修证书
船舶配备的救生筏每年必须进行法定年检。检验证书的有效期为一年，不得延期。
检验部门是船舶检验机构-船级社认可并授权的具有资质的检验机构。
年检证书及相应的检验报告作为证明文件。
021
磁罗盘误差表
磁罗盘偏差
磁罗经误差是由于船舶自身磁场对磁罗经的影响而导致的磁罗经误差。它是磁罗盘航向和真实航向之间罗盘差异的一部分。
为了尽量减少磁罗盘的误差，每年必须对磁罗盘进行校准，并将不可消除的罗盘误差记录下来并制成表格，放置在驾驶室中，以供日常导航时参考和使用。
根据要求，磁罗盘自差表每年至少校准一次。校准人员应是合格的罗盘校正员，或者合格的船长或大副。
022
固体散装货物装载合格证明书
固体货物运输合规证明书
并非所有船舶都需要此证书。
本证书由船舶入级检验机构船级社颁发。该证书表明特定船舶已经过检验，符合《国际固体散货运输规则》的相关要求，可以载运固体散装货物。
该证书没有固定的有效期。只要船舶规格符合“BC CODE”的要求，也可以作为临时证书签发。
023
运输危险品合格证书
合规文件----船舶载运危险货物的特殊要求
并非所有船舶都需要此证书。
该证书由对船舶进行入级的检验机构船级社签发，证明船舶可以载运某些类别的危险货物。
此证书没有固定有效期，不需要年检和签证。同时也可以临时申请。
024
货物设备证明及签证簿
货运装备证书
货船起重设备是指安装在船上，用于装卸船舶货物的起重设备，包括吊臂、起重机、平衡吊、重型起重机等。
本证书仅适用于配备货物起重设备的船舶。它由船级社（对船舶进行入级的检验机构）颁发。其有效期为四年。每年进行年检和实际负载试验，并在吊装前颁发证书。检验项目签证在设备签证簿上进行，作为证书的证明文件。
每四年进行一次专项检查，并颁发新证书。
025
油污损害民事责任保险凭证或其他经济担保
简称CLC证书。针对不同的船舶，该证书有两种类型。这两个证书本质上是相同的，都称为CLC证书。
最初仅对油轮有要求，但近年来，根据公约规则的不断修订，增加了新的规定。因此，除了油轮外，非油轮也需要持有该证书。
此证书由船公司向当地政府海事部门申请，并由政府海事部门签发。
该证书表明特定船舶已由船公司投保油污保险，或提供其他担保。
026
美国石油污染财务责任证书
船舶财务责任证明书（水污染）
该证明是美国政府规定的油污民事责任证明。前往美国的船舶必须申请。船公司应向美国政府申请。其有效期为三年。不前往美国的船舶无需申请。
该证书在加拿大和巴拿马也有效。
027
船舶油污染应急预案
船上油污染应急计划，简称SOPEP
本计划是根据经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶污染公约，即MARPOL 73/78的要求制定的。
图纸须经船舶检验机构检验并盖章。
船长每次到达港口时，都应按照上述相应栏目填写相关内容。每月检查相关设备并填写相关栏目。
028
船舶垃圾处理方案
船舶垃圾管理计划
本计划由船公司根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》，即MARPOL 73/78制定，并须经船舶检验机构检验并盖章。
副本由船长保存，原件由船舶大副保存，并负责执行。
029
船舶油记录簿
油记录簿
船舶油类记录簿是船舶履行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶履行防污染情况的证明文件。
船舶轮机长负责记录、保存。记录的格式是 MARPOL 73/78 公约的法定格式。备案内容包括按照MARPOL 73/78公约要求进行船舶油类及污水油水处理的所有操作过程。 ，包括数量、加工方式、加工时间、加工地点等
录音者每次录音后必须签名。同时，每页记录完成后，由机长签字认可并承担责任。
030
船舶垃圾记录簿
垃圾记录本
船舶垃圾记录簿是船舶执行垃圾管理计划的记录。它是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶大副保存并记录。记录格式是合法的格式。记录内容符合MARPOL 73/78的要求。船舶垃圾包括生活垃圾、一般垃圾、油类垃圾、塑料垃圾、货舱清洗后的残留物等。处理方法、数量、时间、地点等应分类详细记录。
录音者每次录音后必须签名。同时，每页记录完成后，队长签字认可并承担责任。
031
船舶压载水管理计划
船舶压载水管理计划
本计划是船公司根据1973年《国际防止船舶污染公约》MARPOL 73/78（经1978年议定书修订）的相关修正案制定的。
须经船舶检验机构检验并盖章。
大副负责保管计划并负责实施。
032
船舶保险单（原件）
船体保险单
每年一份，这是船舶经保险公司投保的证明。原件由船方保存，副本由船公司航运部门保存。
033
船东互助保险协会会员证
P&I 证书
是船舶加入船东互保协会的会员证书和保险条款，有效期一年。
各种费用凭证：如方便旗船船旗国的吨位税、所到各港口国的吨位税等。
034
港口国控安全检查报告
港口国管制检验报告
简称PSC报告，该报告是各港口国管辖的船舶抵港后的安全检查报告。实施检查的机构是港口国政府海事管理部门。
检验依据和标准为相关国际公约、法律法规。对于存在缺陷的船舶，根据缺陷的严重程度，有30种处理方式，大致可分为：限期整改、开航前整改、搁浅船舶等。
035
船旗国安全检验报告
船旗国检查报告
这是船旗国政府海事当局对船舶进行的安全检查。
2。钢质海船建造规范2016
海洋石油工程专业承包二级资质标准是什么？海洋石油工程专业承包资质分为一级、二级。二级资质可承接工程投资8亿元以下的海洋石油天然气开发项目，或工程投资3亿元以下的海底管道工程，以及其他工程的建设、维护、改造。海洋工程。海洋石油工程专业承包二级资质标准如下：
1。企业资产
净资产5000万元以上。
2。公司主要人员
（一）机电类专业注册建造师不少于5人，其中一级注册建造师不少于3人。
（2）技术负责人具有8年以上工程施工技术管理经验，具有工程高级职称或机电工程一级注册建造师资格；海上油气（或海洋工程或（油气田）地面）建设或油气储运或油气田开发或石油化工
拥有工程或石油炼制）、结构、电气、机械、自动控制、安全环保等中级以上职称人员不少于40人，专业齐全。
（3）持证上岗的施工现场管理人员不少于20人，质量人员、安全人员等人员齐全。
（四）经考核或培训合格的中级以上技术工人不少于40人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成本类一级资质标准要求的工程不少于2项。
3.技术装备
拥有以下 3 种技术装备中的 1 种：
（1）承载能力2000吨以上滑道、支持海洋工程建设的工程码头；
(4)符合中国船级社（CCS）要求的200吨以上全回转起重机或400吨以上固定式起重机《钢质海船入级规范》；
(5)张拉能力50吨以上铺管船，满足中国船级社(CCS)要求《钢质海船入级规范》。
海洋石油工程专业承包二级资质标准从企业资产、企业主要人员、技术装备三个方面做出了相应的标准要求。
3。 2018年海船建造规范
船舶规范主要内容有：
1。船名
2。标志（注册表）
3。船籍港
4。船级
5。船舶呼号
6。班级编号
7。 IMO编号
8。船舶国家登记号
9。国际海事卫星通信号码
10。施工材料和时间
11.Builder
12。总长度
13.两立柱之间的长度
14。宽度和深度
15。总/净登记吨
16。设计/满载排水量、总/净自重、最大吃水
17。船舶主/辅机型号、燃油规格、油耗
18。包装/散装罐容量、舱口尺寸、货舱形状
4。造船法规
国际标准GBJ139-9。中间通道分类分为7级。
最低级别是
7级，即50吨级船舶的航道尺寸标准。
6级100t
5级300t
4级500t
3级1000t
2000t级
等级5000t
美国航道分类指数
美国的航道等级以航道水深为分级指标，结合所选船舶吨位和船型。例如，美国密西西比河水系水深分为5级，分别为1.83m、2.74m、3.66m、4.26m、12.20。对应的分段驳和自航驳典型吨位为：小于760吨、960吨、1240吨、2100吨和大于2100吨。其中，2.74m为航道网标准水深，3.66m为航道远期规划日水深标准。
？证书的有效性。关于证书的有效期，应注意证书的有效期；有效期内按规定进行的各项检查应持签证，检查报告中的剩余项目应及时消除，证件应齐全。
6。国内海船建造规范2006
cma是一家法国公司。
法国达飞轮船集团经营初期主要承接黑海地区业务。 20世纪90年代末，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直航航线，还分别于1996年和1999年成功收购了业务。法国最大的国有航运公司——达飞轮船（CGM）和ANL（澳大利亚），正式更名为“达飞轮船”。 2005年，CMA CGM成功与CMA Shipping/Anda West Africa Line/Centermar合并，成为法国第一家、全球第三家全球集装箱承运商。目前，达飞轮船在全球运营着267艘集装箱船，装载能力为1,070,032TEU。在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事处，其中在中国设有63家分公司和办事处。
7。造船法规有哪些？
一般情况下，船舶航线系统必须在海洋或一些普通河流中。作业时必须保持整个航线的稳定性，不得超过船体重量的三倍。 ，并且要保证船舶在作业时必须保证一定的水吞吐量，水线不能超过一定的标准，整个船体必须达到各运河的容积。
8。国内通航海船建造规范
规范1：干舷甲板和上层建筑甲板的所有开放部分均应设有坚固的栏杆或舷墙，舷墙或栏杆的高度应至少高出甲板10英尺1米
规范2：当该高度妨碍船舶正常作业时，可允许较小的高度，但必须提供适当的防护措施并经主管当局批准。
规范3：上层建筑和干舷甲板上安装的栏杆应至少为三层，栏杆最低层以下的开口不应超过230mm
9。海船建造规范2006
远望6”是我国第二艘第三代航天海洋调查船，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，于2006年4月下水。江南开工船厂，2007年3月16日下水，2008年4月12日交付，由中国卫星海上测控部使用，2008年7月具备执行任务能力，满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任意海域航行。“远望6”船采用了造船、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域技术。甲板上同时安装多套大型测控设备，不仅可以完成火箭、卫星和航天器，而且在测量船建造史上也是第一次。船上配备了基本的日常生活设施，卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全，并配有直升机机库。甲板中央还设有游泳池，闲暇时可在此举办各种体育及趣味活动。
10。国内最新海船建造法规
为进一步规范海船船员培训、考试和发证管理，现将有关事项通知如下：
1。全日制海事学生报名
（一）符合《中华人民共和国船员培训管理规则》第四十七条规定的海事院校，应及时通过船员报送全日制海事专业在校学生名单和颁发的全日制海事专业学生毕业证书电子申报系统。向有管辖权的地方海事管理机构报告。
学生录取名单登记，秋季入学需在当年10月底前完成；春季入学需在当年4月底前完成；毕业证书登记应当自颁发之日起2个月内完成。
在上述规定时间内未完成航海类学生招生名单的，海事管理机构不再受理航海类学生的报名。学籍备案后注册信息发生变更的，海事学校应当及时向海事管理机构变更学籍信息并提供证明材料。
2 科目能力测试。2。关于第一次考试
船员完成培训并取得培训证书后，应当向培训机构所在地有管辖权的海事管理机构申请初审。除船员理论考试补考外，其他补考均应向初考海事管理机构申请。
3。关于理论考试流程的优化
取消计算机终端理论考试成绩验证环节。进行考试的海事管理机构将在本次考试后2个工作日内将考试结果通过船员考试系统传输至中国海事服务中心。中国海事服务中心应当在2个工作日内完成错误核查和审核结果。处理工作并将检查结果直接导入海船船员管理系统。
采用计算机终端理论考试。如果考生发现有错题，考官将当场将错题信息录入乘务考试管理系统。
考生考试作弊的，由举办考试的海事管理机构按照有关法律、法规的规定给予相应的行政处罚和违法记分。需要取消考试成绩的，海事管理机构应当在海船船员管理系统中取消相应的考试。分数。对作弊未当场处理的，进行考试的海事管理机构将在本次考试结束后2个工作日内将不涉及作弊的考试结果导入船员考试管理系统，并报告将作弊情况报告给考试管理系统。并在系统中注明。
4。关于推出海员船员能力评估软件
自2015年11月16日起，海员能力评估启用能力评估软件评分功能模块。考核的打分、总计和总结将通过软件系统完成，并达到：
（1）考核人员每天将当天的考核结果导入船员适任考核系统；
（二）涉及主观题的适任考核，负责组织考试的海事管理机构应当在本次考核结束后5个工作日内公布考核结果；不涉及主观题的适任考核，负责组织考试的海事管理机构应当在本次考核期结束后2个工作日内公布考核结果。
5。关于持“87条”电工适任证书换发事宜
自本通知下发之日起，持有《87规则》船舶驾驶员适任证书的船员，在完成过渡期培训并考试合格后申请换发证书的，由受理其的海事管理机构换发证书的，应当向原海事管理机构颁发证书。管理机构验证“87规则”机动车驾驶人适任证书的真实性。原发证海事管理机构书面证明其真实性后，方可办理换证手续。
各直属海事局应自颁发之日起2个月内完成“87规则”电工高级船员适任证书更换为辖区内电子电气高级船员适任证书的核查工作本通知规定，《87规则》原颁发驾驶员适任证书的海事管理机构应当予以协助。
以不正当手段取得电子员适任证书的，由颁发适任证书的海事管理机构依法吊销执照、注销证书，并处以相应的行政处罚和违法记分，并记录在案它在船员的声誉管理档案中。涉及相关机构的，还应当按照规定对相关机构给予行政处罚，并记入机构声誉管理档案。
需要更多详情可以查看《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》