终端发牌数据显示，2022年前三季度电动重卡累计销量14199辆，同比增长265%，其中换电重卡累计销量7,157辆，较去年1-9月的1,419辆（见下图，数据来源：电动车资源）激增404%，成为今年前三季度新能源重卡增长的核心力量。那么今年前三季度的换电重卡市场主要有哪些特点呢？
特点一：累计涨幅4倍领涨，是前三季度新能源重卡增长的核心力量
表1、2022年1-9月新能源重卡各细分市场销量及占比统计（数据来源：有轨电车资源及终端牌照信息）
上面的图表可见：
今年前三季度新能源重卡市场，换电重卡同比增长超4倍（404%），领跑新能源重卡细分市场，占比470 %的市场份额，几乎占据半壁江山，是新能源重卡中最大的细分市场。因此，可以认为，换电重卡是推动今年前三季度新能源重卡快速增长的核心力量。
看点2：6月份创前三季度单月销量新高
根据有轨电车资源及终端牌照数据，今年1-9月换电重卡月销量如下：
从上图可以看出，今年1-9月份换电重卡各月销量中，6月份销量为1281辆，创今年以来各月销量新高。今年四分之三。分析认为，主要原因是今年6月是上半年疫情解除后新能源重卡集中交付上牌。
由于今年3月、4月、5月上海等地区疫情严重，大部分地区处于“安静”状态，因此部分新能源重卡交付出现延迟。部分地方解封后，因疫情推迟的订单于今年6月集中交付登记，从而推高了6月新能源重卡终端销量。
2月份销量创今年1-9月各月新低，主要是受春节假期影响。
特点三：换电牵引车成“主心骨”，换电自卸车领涨，换电搅拌车潜力最大
根据终端登记及有轨电车票价数据，2022年1月至9月各细分换电重卡销量及占比统计：
从上图可以看出，2022年1月至9月，换电重卡销量为7,157辆：
----市场份额方面，换电拖拉机销量5208辆，占比70%以上（72.8%）。它们是今年1-9月换电重卡市场的“中坚力量”；其次是可换电自卸车，销量1,744辆，占比24.4%；换电搅拌机再次销售，售出205台，占比2.8%；而其他类型（环卫车、货车等）则不销售换电车型。 。可换电池拖拉机成为主流的主要原因是：
首先，纯电动牵引车适合在港口、钢厂、矿山等各种短途运输场景中推广应用。它们适用的市场比换电自卸车、搅拌车要广阔得多，因此成为了电动重卡的市场。主要推广应用模式。
其次，在纯电动拖拉机中，换电模式的拖拉机比普通充电拖拉机具有补电效率高、采购成本低的优势（因为可以实现“车电分离”模式，电池可以租赁、就买裸车吧）。
三是减少客户后期二手车交易中因电池衰减带来的折旧。
由于二手电动拖拉机仅以无动力的车身部件进行交易，因此购买电动拖拉机的客户可以减少对未来车辆残值缩水的担忧。
---从同比销量增速来看，换电自卸车同比增长409%，领跑所有细分车型增长，跑赢市场404%的增速近5个百分点；而换电搅拌车的净增长表明其市场潜力最大。
特色四：汉麻科技最受欢迎
根据终端登记信息显示，2022年前三季度，换电牵引车车型最受客户欢迎。其中最畅销的六款换电重卡车型中（仅限有销量的车型）据统计，有300多辆），可换电重卡车型最受欢迎。电动拖拉机有5种类型，具体统计如下：
表4、2022年1-9月换电重卡畅销车型销量及占比统计（数据来源：终端上牌信息）
上表显示，2022年前三季度最畅销的换电重卡车型中：
——汉马科技换电拖拉机HN4250B36C6BEV销量761台。也是唯一一款销量超过700辆的换电重卡车型。占据换电重卡市场份额10.63%，排名第一，今年跻身前三。本季度最畅销的电池替代重型卡车车型。
据悉，该车型驱动形式为6X4，总质量25吨，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，充电容量为282KWh。其配备的电机为特百嘉动力科技有限公司TZ400XSTPG06，最大功率360KW，补电方式为：电池更换/双枪直流充电，电池更换时间小于6分钟。该模式可以提供整车与电池分离模式，减少用户的初期投资。目前主要销往唐山地区。
---上汽红岩换电牵引车CQ4250BEVSS404共销售660辆，占比9.22%，排名第二。
据悉，该车型驱动方式为6X4，搭载电机为特百佳动力科技有限公司TZ400XSTPG04，最大功率360KW，整车质量25000 kg，整备质量为11,800 kg。搭载宁德时代磷酸铁锂电池（容量：281.91KWh）。据了解，该车型目前主要销往上海、成都等区域市场。
---徐工换电牵引车XGA4254BEVWCA实现销量571台，占比7.98%，排名第三；
据悉，该车型的驱动方式为6X4，采用苏州绿控传动技术有限公司的电机TZ410XS-LKM2001（或江苏威特利电机有限公司的TZ380XS215AXQ）。最大功率360KW，整车质量25,000公斤，整备质量11,800公斤，最高时速84公里/小时。搭载宁德时代磷酸铁锂电池（容量：282KWh）。据了解，该车型目前主要销往唐山、石家庄等区域市场。
---徐工换电牵引车XGA4252BEVWCA销量283台，占比10.62%，排名第三；
---其他三款换电重卡车型销量均不足550辆。
---最畅销的换电重卡车型TOP6共销售3294辆，占比46.04%
特别值得一提的是，今年前三季度最畅销的六款换电重卡车型中，换电牵引车就占了五款，说明换电牵引车在国内最受欢迎。电池更换重型卡车市场。备受青睐，汉马科技HN4250B36C6BEV“领跑”，成为今年前三季度换电重卡市场的又一亮点。
特点五：唐山领先； TOP6占半壁江山
根据终端登记数据，2022年前9个月前6名重卡流量统计（仅对销量300辆以上的地区进行统计）：
从上表可以看出，今年前9个月，唐山市的换电重卡销量最大，占比近20%（17.33%）。可以说是最大的城市了。这主要是因为唐山是我国钢铁企业最多的城市，污染严重。 ，电动重卡需求量最大；石家庄、邯郸分列第二、第三，市场份额分别为11.93%、10.23%； TOP6累计占比超过50%（54.9%），说明目前电动重卡的更新换代只涉及到全国少数城市，其他大部分城市仍需推广应用。