汽车终端发牌数据显示，2023年4月新能源重卡实际销售2,306辆，同比增长105.3%（2022年4月实际销售1,123辆），较2023年4月增长22.1% 2023年3月的1888辆。可见，2023年4月的新能源重卡市场确实有了明显的好转。
2023年1月至4月，新能源重卡累计销量6825辆，累计同比增长16.6%（去年1月至4月新能源重卡销量5852辆） ，扭转了今年1-3月累计4.4%的跌幅。两位数的正增长表明了明显的上升趋势。
那么2023年4月新能源重卡销量主要有哪些特点呢？这里简单分析一下。
特点一：同比环比双双上涨，销量和同比双双创今年月度新高
表1，根据终端牌照数据，2023年1月至4月各月新能源重卡销量及去年同期：
上表显示今年1-4月各月新能源重卡销量与去年同期：
---4月销量同比猛增105.3%、环比猛增22.1%，呈现出同比、环比双增长的强劲势头。今年1-4月份各月同比增速均创历史新高，这也是今年以来的同比增速。第一个月达到3位数；
---4月销量2,306辆，创下今年1-4月月度销量新纪录。
总之，4月份的新能源重卡市场是今年以来表现最为强劲的一个月。之前是“不温不火
” “”现象几乎已经被消灭了。据分析，主要原因有：
一是依靠国家政策的有力引导和持续支持。
今年4月12日，国家能源局发布《2023年工作指导意见》，提出三大目标。我们将推动“结构转型深入推进”和“质量效益稳步提升”，支持包括重卡在内的交通运输领域早日实现低碳转型，作为未来工作重点。
今年2月，国家八部委联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》推广车辆覆盖公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域。三年内推广新能源汽车204万辆，其中新能源重卡。为新能源商用车市场的发展指明了方向。在国家政策的大力支持和引导下，今年3月份各地加大了新能源重卡的推广应用力度。
上述政策的积极引导和持续加大支持力度，无疑对今年4月份的新能源重卡市场起到了积极的推动作用。
二是国六B环保标准实施临近，利好新能源重卡市场。
今年7月1日起，柴油重卡将全面执行史上最严国6B标准。届时，新能源重卡与柴油重卡的价格差距将缩小。另外，主管部门正在逐步加大对企业的环境评估力度，因此将会得到推广。我们已经帮助一些客户提前采购了新能源重卡。
第三，新能源购电补贴取消的影响越来越弱。
特点二：同比跑赢重卡市场
表2、2023年4月新能源重卡销量与大盘重卡市场同比对比（数据来源：终端车牌、中汽协）
上图显示，今年4月，新能源重卡同比增长105.3%，跑赢今年4月重卡市场89.6%的增幅近15.7个百分点；今年4月，新能源重卡环比增长22.1%，表现好于今年4月。重卡市场环比由-28%增长近50个百分点。
可以看到，无论是同比还是环比，今年4月新能源重卡表现均跑赢重卡市场。分析认为，主要是今年4月份重卡市场复苏不及预期所致。对于新能源重卡市场来说，购置补贴取消对市场的影响越来越弱。
特点三：换电重卡引领市场
表3，基于终端许可数据，按技术路线和能源补给划分，2023年4月新能源重卡各细分市场销量占比及环比增减：
上图显示，2023年4月，各技术路线新能源重卡车型销量：
---从环比来看，换电重卡环比增长35.5%，领跑各细分市场销量。据分析，换电车型主要因其初始购买成本低、补电效率高、续航里程无忧等优势而受到消费者青睐。
---从市场份额来看，换电重卡车型占据新能源重卡市场50.5%的份额，领跑今年4月新能源重卡市场；
---从环比市场份额来看，换电重卡份额环比增长4.9个百分点，成为环比最大的细分车型——月份额增加。
总之，今年4月新能源重卡各细分市场中，换电重卡一马当先。
特点四：1-4月累计销量，燃料电池重卡增幅领跑
表4，基于终端许可数据，按技术路线和能源补给划分，2023年1-3月新能源重卡细分市场销量占比：
上表显示，2023年1月至4月，各技术路线新能源重卡车型累计销量同比：
？受益于今年各地氢能产业政策的落实。---插电式混合动力重卡同比增长133.3%，跑赢市场，排名第二；
---换电重卡累计同比增长30.6%，跑赢市场，排名第三。
---普通纯电动重卡同比下跌1.6%，跑输大盘。是今年1-4月新能源重卡市场唯一同比下降的细分车型。
从市场份额来看，可换电重卡车型累计销售3482辆，市场占比51.0%，占据1-4月新能源重卡市场主导地位今年。
特色五：三一重工夺冠，徐工、宇通分列二、三名；前10名同比增加1家、减少9家，陕汽增幅领先；累计徐工、三一、元元位列前三
表5，根据终端牌照数据，2023年4月新能源重卡TOP10销量排名：
上图显示：2023年4月新能源重卡销量前10名车企中：
---三一汽车销售636辆，同比增长138.2%，市场份额27.58%，排名第一；
---徐工重卡销量352辆，同比增长188.5%，市场占有率15.27%，排名第二；
---宇通集团销售241辆，同比增长148.5%，市场占有率10.45%，排名第三；
---其他车企销量均不足200辆，市场份额不足6.5%。
？从2023年1月至4月累计销量来看，徐工重卡累计销售1,366辆，市场占比19.91%，行业领先；三一汽车和元元商用车分别排名第二和第三，累计销量分别为1360和558辆，市场份额分别为19.83%和8.13%。
特点六：长沙、成都、石家庄前三； TOP10占据大半个国家
表6，根据终端牌照数据，2023年4月新能源重卡销量前10名城市排名：
上表显示，2023年4月，新能源重卡流向前10个城市：
——长沙、成都、石家庄位列前三，销量分别为221辆、148辆、138辆；市场份额分别为9.58%、6.41%、5.98%。
---销量超过100辆的城市有徐州、鞍山、邯郸、深圳。
---TOP10占比过半（52.74%），说明今年4月份新能源重卡区域流动不平衡。