大众 T7 Multivan 正在慢慢成为它注定要成为的全能运动旅行车和轻型露营车。那些对售后套件不感兴趣的人会很高兴地注意到大众汽车已经推出了自己的“露营车”选项。新改版的晚安袋为 T7 的“多重”箭袋增添了一个技巧，创造了一个轻便、快速展开的床，可以拉伸货车的宽度，从而形成一个黑色的双人间汽车旅馆房间。 Multivan Goodnight 当然不是大众汽车最令人印象深刻的露营车，但将新发现的卧铺功能融入到该车的多功能手册中，包括自适应座椅、多功能组件和配件以及可用的插电式混合动力系统。 ，您最终会得到一辆多功能汽车 (MPV)，它是大众汽车系列中拥有最多“MP”的汽车。
在开发 T7 Multivan 时，大众汽车的使命是为已经多功能的货车增添更多的多功能灵活性。其努力的基石是创建五个独立的后座，每个后座独立安装在地板导轨上，这一策略类似于一些房车制造商用来制造超多功能迷你车（如 Pössl Campster）的策略。营员制定的策略。
虽然独立座椅是一个不错的补充，但对于那些希望将新款 Multivan 用作卧铺货车的人来说，它们会让事情变得复杂，就像他们在旧版本上所做的那样。但这些复杂的情况已不复存在，因为大众汽车已经创建了适用于 T7 的晚安套件。该套件基于折叠床架和可放置在折叠后排座椅上的折叠床垫。其结果是一张舒适的双人床从侧窗延伸到侧窗。
晚安套餐还包括货车窗户的遮光窗帘和可用的全景玻璃屋顶。然而，除非你把车停在田野或沙漠中央，没有任何东西阻挡早晨的阳光，否则我们想象你会希望屋顶玻璃覆盖它所有的迷你天文台的荣耀。前窗通风口保持通风，以减少睡眠期间的闷热，储物盒在不使用时可存放晚安组件。
在我们看来，真正使 T7 Multivan 成为有吸引力的轻型露营车选择的是其可用的“e-Hybrid”插电式动力总成，该动力总成在带有 Goodnight 套件的车型上首次亮相。e-Hybrid 依靠 13kWh 锂电池和 114hp 电动机实现长达 31 英里（50 公里）的全电动本地行驶，然后由 148hp 1.4 升发动机接管并提供更长的续航里程和简化的加油。该组合为车主提供了一辆全电动货车，用于日常在城镇周围通勤和办事，以及一辆更强大的汽油房车，用于长途露营旅行和度假。再加上 T7 Multivan 固有的适应性，您将拥有一款真正多功能的日常/度假 MPV。
与雷诺一样，大众汽车也跳过了更为明显的杜塞尔多夫房车沙龙，在 2022 年 IAA 交通展上首次亮相其最新的露营车硬件。它没有在公告中发布晚安包的定价信息，但我们会在发布时更新。
大众汽车选择首次亮相的白色面包车Goodnight套装比进入大篷车沙龙的香草模型Reimo更有趣，但这不是我们希望看到的充满活力的双色调选择。该模型是一个新的特殊 Multivan 版本，具有一系列黑色组件，并由纯色货车突出显示，在本例中为纯“糖果白”。