姬氪001在2021年刚刚发布，作为“半成品”，大家抱怨，现在已经过去两年了，姬氪001现在完成度如何？汽车芯片升级到8155后，汽车系统还会频繁死机吗？操控确实和网上一样好。还有哪些缺点需要改进？此次试驾的是极氪001 ME的100kWh双电机版本。先说一下我开的极氪001是什么样的。
先从外观开始吧。极氪001外观上线。标志性的“爪形”日间行车灯、下方设置的分体式大灯以及发动机盖上凸起的筋线看起来力量感十足。
从侧面看，姬氪001采用溜背轿跑车设计。隐藏式门把手、无框车门设计，符合当下新能源追求的清凉、低风阻。大尺寸车轮配备四活塞制动卡钳和空气悬架，实现五档高度调节。上下车时还可以自动下沉到最低高度，并选装自动打开的电动门，科技感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。这是一款不错的中大型车，空间方面也是一个加分点。
尾部丰满的大屁股是姬氪001作为狩猎载具的标志之一。再加上掀背式开启后备箱和空气悬架自动下沉的设计，兼具科技感和实用性。 。贯穿式的尾灯和镂空的后扰流板，让车尾极具运动感，辨识度也非常高。
进入车内后，姬氪001的内饰用料也非常有品质。 8.8英寸的液晶仪表盘配上15.4英寸的多媒体中控屏，在今天看来依然不逊色。双色拼接设计将皮革包裹和麂皮结合在一起，就连车顶也采用了细腻的天鹅绒材质覆盖。真皮一体式运动座椅更具包裹性和支撑性，前排座椅还配备了按摩、通风和加热舒适配置。一切都可用。进一步提升整车的高端、豪华感。
而姬氪001的太空表现也没有让人失望。后排，我这个身高1.8米的男人一点也不觉得拥挤，尤其是膝部空间。后排扶手箱后面有一个小屏幕，可以控制后排独立空调的温度和座椅靠背角度。后排座椅还可放置扩大的储物空间，可按40比6的比例单独放置，方便存放一些鱼竿等超长物品。此外，车的前部还有一个后备箱。比如钓到的鱼或者其他有臭味的东西可以放在后备箱里，避免异味传到车内。
动力方面，本次测试的极氪001双电机最大功率400千瓦，峰值扭矩686牛米。 0至100公里/小时加速仅需3.8秒。实际道路体验中，即使在经济模式下，动力输出仍处于燃油车2.0T涡轮发动机的水平，路上超车毫不费力。调整到运动模式后，开关会变得非常灵敏。动力也一应俱全，0到100秒加速仅需3.8秒，强劲。在法规限制的最高时速120公里下，中后段的加速依然强劲。
在行驶品质方面，姬氪001的空气悬架带来了不错的“悬浮”体验，路面上的细微震动和颠簸都被很好地过滤掉了。当面对路面坑洼时，空气悬架还可以升高车身并自适应调节阻尼。这样可以抑制车身晃动，避免与电池碰撞，确保安全。
当然，极氪001也不是没有缺点，只是抱怨会比以前少很多。 2米宽的车身、5米长的车身，使其无法停放在城市的多层机械停车位中。而且，在掉头和停放车辆时也增加了很多难度，这对于新手司机来说不是很友好。
第二个是车机系统。虽然搭载的是8155芯片，但两年来不断远程OTA更新。辅助驾驶方面，目前还只有最基本的L2级车道居中、ACC和AEB主动制动等，与新势力品牌的辅助驾驶相比，还有很多功能尚未开放，比如自动变道、超车等功能。极氪更新后新增加的自动泊车辅助驾驶功能根据车主的反馈也很难用。经常退出失败，需要手动接管。
其次，车载系统更新两年了，仍然存在语音助手识别不准确、系统滞后等很多小问题。
但总的来说，姬氪001已经从两年前的半成品到现在了。很多问题都得到了优化，未来这些车机系统还有优化的空间。极氪001猎车的造型、豪华的内饰、出色的底盘质感以及良好的动力，在30万元同价位中都是优越的表现。 2023款车型在配置方面有所升级，但价格并未上涨。全系免费可选蓝色涂装，ME版本还升级了空气悬架，YOU版本则免费赠送Z-Sport运动套件，都非常吸引人。